Cette semaine, Ford a dévoilé le premier teaser de l’image (voir ci-dessus) d’une performance électrique SUV nom de code “Mach 1.” Le dessin est près de neuf mois jour pour jour après que la compagnie a annoncé la Mach 1 au la Auto Show de Detroit, aux côtés de la news qu’il s’agissait d’élever ses investissements dans la technologie des véhicules électriques à 11 milliards de dollars.
Et juste comme n’importe quel autre image teaser officiel délivré par une grande entreprise, nous ne voyons que ce que Ford veut nous voir, qui est que cette voiture est clairement comme un style Mustang, au moins à un certain degré. Alors que cette nouvelle voiture est tout au sujet de ce prochain pour Ford, la société s’est également penchée sur un produit avec une expérience patrimoine. En d’autres termes, Ford met à profit un peu de nostalgie car il points de ses clients vers l’avenir.
C’est une habile couverture, bien que Ford est loin d’être le premier à aller dans cette voie
C’est une habile couverture, bien que Ford est loin d’être le premier à aller dans cette voie. En fait, il ya une tendance croissante dans l’industrie. Un peu comme l’utilisation de l’appareil sociétés ont mis en œuvre classique stylings sur leurs caméras alors qu’ils pénétraient du film au numérique, car les entreprises commencent à faire de même.
Beaucoup d’entre eux ont fait de gros budget de promesses dans la dernière année ou deux au sujet de la façon dont ils envisagent de changer leurs flottes à la plupart des hybrides et des groupes motopropulseurs électriques. Et puisque la technologie des véhicules électriques laisse toujours des gens un peu méfiant (“Mais si je n’ai plus de batterie sur un voyage sur la route, et je ne suis pas près d’un chargeur?” est une question commune, indépendamment de la façon dont rare que le problème pourrait être en réalité), qu’ils ont prises pour atténuer le choc de la nouvelle-ness avec une certaine nostalgie.
C’est un habile moyen pour les entreprises pour rappeler aux clients qu’ils ont été à ce jeu depuis très longtemps; ils ont de ce. Et c’est généralement une formule éprouvée pour calmer risque, trop. Il ya une raison, les studios de cinéma ont fait des 20 films en fonction de Marvel propriétés ou quatre qui ont centré autour de la Larbins personnages: les suites habitude de vendre.
La Mach 1 va être le premier flagship de Ford à venir de la gamme des EVs
La Mach 1, ou quoi que ce serpente en fait être appelé, va être le premier flagship de Ford à venir de la gamme de véhicules électriques. Par conséquent, il porte beaucoup de poids de Ford propres de 11 milliards de dollars l’engagement de transition entre le moteur à combustion interne. Qu’il semble déjà un peu familier est probablement va être le moins surprenant.
En regardant en arrière maintenant, l’annonce de la Mach 1 cette année, lors du salon Automobile de Detroit a été un signe avant-coureur des choses à venir. Nous savions qu’il allait être en partie inspiré par la Mustang, et nous savions que ça allait être plus d’un VUS qu’une berline. Cette deuxième partie m’a semblé un peu curieux à la fois. Mais quelques mois plus tard, Ford a annoncé des plans visant à éliminer pratiquement tous berline dans sa gamme, sauf pour la Mustang. Même sans plus de détails, il semblait en janvier que la Mach 1 serait représentative de l’avenir de Ford. S’avère, qui a été plus vrai qu’on ne l’avait imaginé.
Une autre chose que nous ne savons pas est venue lorsque Ford a annoncé la Mach 1 a de la société dans le vent jusqu’à faire un deuxième 11 milliards de dollars, annonce cette année liée aux coûts d’un gros effort de restructuration. Ford n’a pas encore partagé de nombreux détails à propos de ce que la restructuration entraînera, mais il pourrait à tout le moins, comprennent de suppressions d’emplois. La société a également lutté dans les marchés non AMÉRICAINS comme la Chine et l’Europe, ce qui est mauvais parce que ces marchés actuellement présente d’énormes opportunités pour les constructeurs — surtout quand il s’agit de véhicules électriques.
Au-delà, Ford est également marcher sur quelques minces financière de la glace; Moody’s a récemment révisé à la baisse la cote de crédit. En d’autres termes, il a beaucoup de travail à faire avant le Mach 1 des hits de la route et d’autres EVs suivre.