Denne uken, Ford viste frem den første teaser-bilde (se ovenfor) av en all-elektrisk ytelse SUV med kodenavn “Mach 1.” Tegningen kommer nesten ni måneder til dagen etter at selskapet annonserte Mach 1 på Detroit Auto Show, sammen med nyheten om at det var upping sin investering i elbil-teknologien til $11 milliarder kroner.
Og akkurat som alle andre offisiell teaser bilde utstedt av et stort selskap, vi bare se hva som Ford ønsker at vi skal se, er at denne bilen er klart stylet som en Mustang, i hvert fall til en viss grad. Så mens denne nye bilen er alt om hva er det neste for Ford, og selskapet er også lener seg på et produkt med en god arv. Med andre ord, Ford er å utnytte litt nostalgi som det poeng sine kunder mot fremtiden.
Det er en smart sikring, selv om Ford er langt fra den første til å gå denne ruten
Det er en smart sikring, selv om Ford er langt fra den første til å gå denne ruten. Faktisk, det er en voksende trend i næringen. Mye som hvordan kameraet selskaper utplassert klassiske stylings på sine kameraer som de flyttet fra film til digitalt, bil selskaper er i ferd med å gjøre det samme.
Mange av dem har gjort lignende store økonomiske løftene i det siste året eller to om hvordan de har tenkt å skifte sine flåter til det meste hybrid og elektriske drivverk. Og siden elbil-teknologien fremdeles etterlater folk litt skeptisk (“Men hva om jeg går ut av batteriet på en road trip, og jeg er ikke i nærheten av en lader?” er et vanlig spørsmål, uavhengig av hvor sjeldne at problemet kan faktisk være), de har tatt for å dempe slag av nye-ness med litt nostalgi.
Det er en klok måte for bedrifter å minne kundene på at de har vært på dette spillet i svært lang tid, de har fått dette. Og det er som regel en velprøvd formel for demping risiko, også. Det er en grunn til film studios har laget et 20-filmer som er basert på Marvel egenskaper eller fire som har sentrert rundt Undersåtter tegn: oppfølgere vanligvis selger.
Mach 1 er går for å være den første flaggskipet til Fords kommende utvalg av EVs
Mach 1, eller hva det ender opp med faktisk å bli kalt, kommer til å bli den første flaggskipet til Fords kommende utvalg av Elbiler. Derfor, det bærer mye av vekten av Fords eget $11 milliarder kroner forpliktelse til overgang bort fra forbrenningsmotor. At det allerede ser litt kjent er trolig kommer til å være de minst overraskende ting om det.
Ser tilbake nå, kunngjøringen av Mach 1 på årets Detroit Auto Show var et varsel om det som skulle komme. Vi visste det kom til å være delvis inspirert av Mustang, og vi visste at det kom til å bli mer av en SUV enn en sedan. Som andre delen virket litt nysgjerrig på den tiden. Men bare noen måneder senere, Ford annonserte planer om å destruere i hovedsak hver sedan i sin lagoppstilling, lagre for Mustang. Selv uten noen detaljer, det virket i januar at Mach 1 ville være representativ for fremtiden av Ford. Slår ut, som var sannere enn noen kunne forestille seg.
En annen ting vi ikke visste var å komme når Ford annonserte Mach 1 var at selskapet ville ende opp med å lage en ny $11 milliarder kunngjøring dette året relatert til kostnadene for en stor restrukturering innsats. Ford fortsatt ikke har delt mange detaljer om hva som restruktureringen vil innebære, men det kan i det minste inkluderer nedbemanning. Selskapet har også slitt i ikke-AMERIKANSKE markeder som Kina og Europa, noe som er dårlige fordi de markedene for tiden presentere store muligheter for bilprodusentene, spesielt når det kommer til elektriske kjøretøy.
Utover det, Ford er også gangavstand på noen tynne finansielle is; Moody ‘ s nylig nedgraderte selskapets kredittverdighet. Med andre ord, det har mye arbeid å gjøre før Mach 1 treff veien og andre EVs følge.