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Sunnyvale a base di Impossibile Aerospaziale è in missione per rendere a lungo raggio elettrico volo vitali. La startup ha lanciato il suo primo prodotto dopo aver ottenuto $9,4 milioni in Serie A di finanziamento per costruire ciò che si chiama flying batterie.
Chiamato il CI-1, il nuovo UAV è un elettrico di tipo commerciale drone che illustra i vantaggi della cosa Impossibile Aerospaziale descrive come batteria-primo disegno. In contrasto a 25 minuti di media tempo di volo di altre attività commerciali droni, gli stati UNITI-1 può volare per circa due ore senza ricarica.
E ‘ un primo passo verso un progetto più ambizioso per l’applicazione della tecnologia dei veicoli elettrici nell’industria aerospaziale, ed è giusto che Impossibile Aerospaziale ha attirato il motore e la batteria esperti di Tesla e SpaceX.
“NOI-1 è molto di più di un drone. E ‘il primo aereo progettato correttamente dalla terra in su per essere elettrico, batteria, celle senza compromessi”, ha detto Spencer Gore, CEO di Impossibile Aerospaziale. “Non è tanto un aereo è un volante batteria, sfruttando una fonte di energia che raddoppia la sua struttura primaria.”
Impossibile Aerospaziale ha venduto preliminare unità con sensore personalizzato pacchetti per i vigili del fuoco, polizia, e team di ricerca e salvataggio attraverso gli stati UNITI
“Sia per costi e per l’ambiente, il futuro dell’aviazione è elettrico”, ha detto Greg Reichow di Eclipse Ventures, che hanno partecipato alla recente round di finanziamento. “Abbiamo investito nell’Impossibile Aerospaziale a causa della loro riflessivo e un approccio sistematico a ripensare i fondamenti del motore elettrico.”
Un parallelo sogno di completamente elettrica di passeggeri nell’industria aerospaziale è vivo e vegeto, anche se rimane un sacco di tempo. C’è stata una raffica di recente interesse per il concetto.
L’elettrica più veloce aereo passeggeri del mondo può andare un pelo oltre 200 mph e porta solo un singolo passeggero. Un altro all-electric aircraft chiamato e-Genio recentemente completato 20.000 piedi, 300 miglia dimostrazione di volo con due passeggeri a bordo.
L’US-1 è un quadcopter, non un aereo ad ala fissa, ma la R&D di aziende come Impossibile Aerospaziale sono sul elettrica il volo a coda di rondine con equipaggio elettrico di volo, per i prossimi anni.
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