Te veel plezier op een Partner X elektrische vouwfiets

Er zijn twee soorten mensen in deze wereld: mensen die graag vet-band fietsen en wie niet. Ik ben erg van de dikke band overreding, dat is de reden waarom ik had net voor het testen van de nieuwe Partner van X elektrische vouwfiets. Er is iets over die grote knobbelige wielen die spreekt mijn verlangen te creëren om een nieuw pad, om de weg minder reisde. Verken vreemde nieuwe werelden en go where no one has gone before’, zelfs als dat alleen maar om de winkel op de hoek.

Mijn brein is geëvolueerd naar filter van Instagram advertenties, maar het zien van een voor de Mate van X veroorzaakt een interrupt. Mijn vinger bevroor toen ik zag dat de off-road e-bike gerold op een stoney cliffside path. Een paar weken later en werd ik steeds squirrelly met een Partner X prototype in de duinen.

Dat was zaterdag. En laat me je iets vertellen, ik heb nog nooit met meer plezier op de fiets. Hier, zie voor jezelf:

Bekijk dit bericht op Instagram

Kreeg om te testen rijden de Mate X elektrische vouwfiets van @mate.fiets vandaag. Zo leuk.

Een post gedeeld door Trixxy (@trixxy) op Sep 8, 2018 in 5:46am PDT

In tegenstelling tot veel elektrisch pedaal-assist fietsen, Mate fietsen zijn relatief betaalbaar. De Mate van X-financiering lagen op Indiegogo beginnen bij $799, plus $200 meer voor de levering overal op de planeet. De maxed-out Paren X prototype heb ik getest bracht de prijs dichter bij de $1500, afgeleverd, met de “Big Daddy” all-terrain banden, en optionele items zoals een 48V 17Ah (816Wh) batterij ($99), een meer krachtige 750W motor ($200), hydraulische remmen ($129), duim gas ($49), en achter de modder guard ($49). Duur, ja, maar spotgoedkoop in vergelijking met veel e-bikes, de beste die beginnen op ongeveer $2.500 en zijn half zo leuk.

Mate van Fietsen is een kleine broer-en-zuster bedrijf uit Kopenhagen dat zich heeft opgeworpen meer dan $12 miljoen op Indiegogo sinds 2016. Eerst worden ze verzameld $6,8 miljoen voor de skinny origineel. Nu hebben ze opgegroeid in de buurt van $6 miljoen meer voor de beefier Paren X, een lachwekkend 11,785 procent buiten de financiering doel met vijf dagen nog te gaan in de Indiegogo campagne. Mate Fietsen heeft geen externe investeerders, hoewel dat waarschijnlijk snel veranderen, het bedrijf zegt me.

Een opmerking over crowdfunding:

Crowdfunding is een chaotisch veld door de natuur: bedrijven die op zoek zijn naar financiering hebben de neiging om grote beloften. Volgens een studie uitgevoerd door Kickstarter in 2015, ongeveer 1 op de 10 van de “succesvolle” producten in de financiering van de doelen niet daadwerkelijk leveren beloningen. En zelfs degenen die dat doen leveren, vertragingen, gemiste deadlines, of overpromised ideeën betekent dat er vaak teleurstelling in de winkel voor de producten die nog gedaan te krijgen.

De beste verdediging is gebruik dan uw eigen oordeel. Stel jezelf de vraag: is het product legitieme kijken? Is het bedrijf dat bizarre claims? Is er een werkend prototype? Doet de vennootschap vermelden bestaande plannen te vervaardigen en verzenden van de afgewerkte producten? Hebben ze voltooide een Kickstarter voor?

En vergeet niet: u bent niet een product te kopen wanneer u terug op een crowdfunding-site.

Als de Paren X rij-ervaring, wel, laat me zeggen dat ik konden niet stoppen met glimlachen. De fiets is de krachtige motor en de hydraulische remmen gecombineerd met die vette banden verwerkt alles wat ik gooide hem: vlakke asfalt wegen, steile onverharde paden, rotswanden, neergehaalde bomen, zee, water, kusten, en zelfs los zand. Ik wou dat ik meer tijd had.

De Mate van X, als het origineel, kan worden gevouwen volledig in ongeveer 10 seconden. Dat kan een enorm gemak voor veel stedelingen, want je kunt het pak in de auto of het openbaar vervoer waar vouwfietsen zijn vaak gratis toegestaan de hele dag (in Amsterdam is er een €6.20 toeslag voor gewone fietsen en ze kunnen alleen worden genomen op de treinen in de daluren). U kunt ook gewoon vouw het stuur en de pedalen als u een dun profiel voor het opslaan van de fiets in een smalle gang, een wand rek of rollen in een drukke lift. Maar onderschat niet het gewicht of de grootte van de Mate X. Op 29kg (64 pond), deze fiets is zwaar, en het kan onhandelbaar zijn op te heffen, want het heeft geen sluiting in de gevouwen positie.

Ik vond de $49 optioneel duim gas zeer nuttig. Het is een geweldige manier om jezelf te gemakkelijk uit van een puinhoop als diep zand of modder, terwijl het lopen naast de fiets. Het is ook handig als u wilt maken een snelle start van een stop licht, zonder te hoeven schakelen naar een lagere versnelling, of als je het gevoel lui en wilt cruise langs zonder te leuren.

Het prototype van de Paren X reed ik had nog een paar voor de hand liggende kwesties in verband met de niet-definitieve software en onderdelen. Mijn prototype was niet eens bedoeld is voor de pers previews. Die fiets, heb ik me laten vertellen, is gestolen de dag voor mijn test rit. Als een resultaat, er waren een aantal tuning problemen en een batterij mismatch op de fiets reed ik. Na ongeveer 30 minuten rijden, bijvoorbeeld, de motor begon te snijden elke 30 seconden of zo, voordat u een reset uitvoert en komt terug online. De dader is waarschijnlijk de uitneembare batterij die niet vul de behuizing volledig, waardoor het rammelaar rond bij het rijden op een hobbelige ondergrond. Het bedrijf verzekert me dat geen van deze problemen zal bestaan als de fietsen uitgeleverd worden aan de financier, in December, als ze niet bestaat in de gestolen prototype.

De Mate van X ik reed niet op een rustige fiets. Het klinkt de manier waarop het eruit ziet: luid. Op een vlakke bestrating, het gedreun van de 750W motor was harder dan het 250W fietsen ben ik gewend geraakt aan het rijden op de straten van Europa (750W is een licentie vereist, maar niet in de VS) en de knobbelige treden alleen toegevoegd aan de din (u kunt kiezen voor een rustige straat banden). Off-road, de banden ga rustige, maar het geluid is vervangen met ketting slaat en wat gekraak van de (optionele) achterspatbord. Terwijl de knobbelige banden en motor geluid is niet waarschijnlijk veranderen, het bedrijf verzekert me dat de laatste fiets wordt geleverd met een ketting strakker en stille achterspatbord.

Andere specs:

• 20-100 km, afhankelijk van de batterij van de keuze en van de rijstijl
• Een “overclocking optie” uit max de kracht en snelheid voor het rijden op prive-eigendom
• LCD-dashboard dat is goed leesbaar in direct zonlicht
• Afsluitbaar en een verwisselbare batterij voor eenvoudig opladen
• Instelbare vering voor on-of off-road rijden
• Geïntegreerde USB-lader
• 8-speed Shimano shifter
• 4.0 inch fat banden (20-inch wielen)
• Om ladingen tot 150kg (331 pond)
• Twee jaar garantie met 30 dagen risico-vrije proef

Back-high-tech crowdfunding campagne gaat altijd gepaard met een zekere mate van risico. In het geval van de Paren X, ik zou het tarief dat vrij laag. De broer-en-zuster bedrijf heeft nu ongeveer 15 full-timers, en heeft de ervaring dat komt uit de scheepvaart meer dan 8.000 fietsen naar meer dan 50 landen. Als zodanig, het bedrijf is veel beter gepositioneerd voor het afhandelen van de logistieke en technische problemen die resulteerde in vertragingen en frustratie in de overdreven ambitieus Mate campagne van 2016.

Mate Fietsen is gericht op volume nu, die helpt om uit te leggen waarom de prijzen zo laag zijn. Het bedrijf wil eerst om zich te vestigen als een wereldwijd merk, dat vóór de invoering van meer premie fietsen in 2019 en 2020 (een bakfiets komt) gebruik van materialen zoals koolstofvezel. Voor nu verdient geld op dunne marges en door up-selling kopers op een hogere marge accessoires. En ja, de Stuurman Fietsen, zoals de meeste fiets-fabrikanten, maakt gebruik van off-the-shelf componenten zoals Shimano shifters, LG-batterijen en Bafang motoren, maar het is niet een white-label Chinese fiets, het bedrijf verzekert mij. De Mate van X-frame, bijvoorbeeld, is aangepast op het punt van nu wordt beschouwd als een origineel ontwerp, en elk onderdeel heeft zijn onafhankelijk geselecteerd voor het bereiken van de beoogde kosten en de prestatie van het gehele product.

Het grootste risico in het steunen van deze campagne, net als de meeste crowdfunding-projecten, is van lange-termijn ondersteuning. Het bedrijf biedt een 24/7 helpdesk en de mogelijkheid om video conferentie met een monteur op ingewikkelde zaken. Het biedt ook een twee jaar wereldwijde garantie op de belangrijke dingen. Maar dat vereist dat de vennootschap op te bestaan lang genoeg te eren. Ik denk dat dat waarschijnlijk wel, maar het is een risico dat je hoeft te wegen. Gelukkig Mate Fietsen zijn ontworpen om te worden bediend door de lokale fietswinkels, en de elektronica kan worden omgewisseld gemakkelijk dankzij de liberale gebruik van een kabel-connectoren (als het LCD-scherm breekt, bijvoorbeeld, kunt u snel de stekker en de swap in een nieuwe eenheid).

Paren X is een ton van plezier. En de extraatjes op de Indiegogo campagne maken dit over als een goedkope entry point zoals u zult vinden voor een moderne pedaal-assist elektrische fiets die plooien. Als u zich afvraagt wat de e-bike ophef over was, dan is het off-road rijden Paren X, of zelfs de reguliere Maat, dient te worden op je radar.