Verticale Aerospaziale fa ‘macchine volanti’ più fondate aspirazioni

Verticale Aerospaziale Britannica startup che ha costruito e volato una completamente elettrica di decollo e atterraggio verticale (eVTOL) aeromobili. Per quanto strano possa sembrare, questo non le rende particolarmente unico nell’anno 2018; c’è un eccesso di drone-elicottero ibridi in fase di test in tutto il mondo. Cosa fa fare la Verticale standout è la società, l’approccio più realistico per l’utilità delle cosiddette “auto volanti.”

“stiamo cercando di applicare a qualcosa che è il mondo reale ed è possibile eseguire quattro anni”

Il pilotless dimostratore aereo pesa 750 kg (circa 1.600 libbre) e volò attraverso Cotswold Aeroporto di Gloucestershire all’inizio di questa estate come parte del primo test di volo. Verticale Aerospaziale dice che si propone di avviare pienamente operativo “aerotaxi” servizio entro il 2022, ma l’intenzione di farlo con i piloti, piuttosto che senza, al fine di rispettare le normative aeronautiche. La società ritiene di poter superare le normative e i problemi di sicurezza mediante la consegna di prova, velivolo ad ala fissa che sfruttano le innovazioni esistenti, piuttosto che promettere di più torta-in-the-sky risultati.

“Stiamo investendo in tutta l’evoluzione tecnologica, prendendo posto nel settore aerospaziale, ma stiamo cercando di applicare a qualcosa che è il mondo reale ed è possibile eseguire quattro anni”, di Stephen Fitzpatrick, Verticale Aerospaziale fondatore e amministratore delegato, ha detto a Reuters di recente.

Altre auto volante aspiranti stanno lavorando per il lancio di autonoma aerei presto nella decade successiva. Questi concorrenti vanno da gigante aziende come Airbus e Uber, ben finanziato start-up come Volocopter, per testare drone taxi che assomigliano a un piccolo elicottero alimentato da 18 rotori, e Kitty Hawk, che è una delle tre auto volante imprese fondata da Alfabeto presidente Larry Page.

Verticale Aerospaziale è gestito da una sola volta una squadra di Formula 1 proprietario

Fitzpatrick, che è anche amministratore delegato dell’OVO di Energia, una società di fornitura energetica in base a Bristol, cita la congestione del traffico e l’inquinamento atmosferico tra le sue motivazioni per sky-diving into the hype che circonda eVTOL. Una volta una squadra di Formula 1 proprietario Ci dice che lui sta usando le tecniche che ha imparato in pista per il suo sforzo di nuovo nel cielo.

“Abbiamo imparato molto dalla Formula 1, sia in termini di tecnologia e il ritmo di sviluppo,” Fitzpatrick ha detto in una e-mail. “La leggerezza dei materiali, aerodinamica e impianti elettrici sviluppato attraverso le F1 sono molto applicabili agli aeromobili, molto di più rispetto al trasporto su strada. Mettendo queste tecnologie nelle mani di esperti ingegneri aerospaziali, siamo in grado di costruire il taglio del bordo di aeromobile per il 21 ° Secolo.”

Fin dalla sua nascita nel 2016, l’azienda ha assunto 28 veterano aerospaziale e tecnici da Airbus, Boeing, Rolls-Royce, Martin Jetpack, e GE con una lunga esperienza nella creazione certificati di velivoli commerciali.

“Regolamento evolve insieme con la nuova tecnologia, ma ci vuole tempo”

Verticale del primo velivolo è stato concesso il permesso di volo dal regno UNITO per l’Aviazione Civile e la società è già al lavoro con l’Agenzia Europea della Sicurezza aerea per ottenere la certificazione per il prossimo modello. “Regolamento evolve insieme con la nuova tecnologia, ma ci vuole tempo,” Fitzpatrick ha detto. “Stiamo lavorando al fianco di regolatori di tutto il processo”.

Mentre c’è un avanzo di volo taxi in fase di test oggi, molto pochi sono abbastanza lontano lungo sentirsi a proprio agio test con un pilota umano nella cabina di guida. Kitty Hawk con un solo pilota Flyer velivolo è attualmente in vendita, ma la sua Cora air taxi prototipo è ancora in fase di sviluppo. Volocopter ha condotto limitata pilotato prove, mentre i tedeschi avvio Lilium punta per il 2019, per il suo primo test con un pilota. Verticale Aerospaziale non ha detto quando si prevede di condurre il suo primo pilotato test.