Amazon nuovo Eco Auto — un credito di $50 dimensioni di una carta di dialogo che si trova sul cruscotto e porta La tua auto è un sacco di cose in una volta. È un modo relativamente economico per abbellire l’auto che potrebbe non avere un vistoso sistema di infotainment. Si tratta di una nuova testa di ponte per Amazon nel mondo automotive, che l’azienda si è focalizzata l’attenzione crescente negli anni. E ‘ anche un altro posto che fa per voi a gridare contro di Alexa di ordine più carta igienica.
Che cosa l’Eco Auto è davvero, però, è un sintomo di disordine stato di in-car software.
Quasi tutte le principali società di autonoleggio ora permette di Apple e di Google rispettive auto sistemi di infotainment a lavorare a fianco di un proprio software di riserva; anche i grandi holdouts come la Toyota hanno accettato.
Il conflitto era comprensibile. Case automobilistiche non vogliono ciecamente cedere il controllo delle più importanti dashboard schermo per Apple e Google, per paura che possa pasticciare con la fedeltà alla marca o limitare l’accesso ai dati dell’utente. Ma il tech avuto il sopravvento su l’esecuzione del software e convenienza lato dell’equazione. Alla fine le due parti si stabilirono nell’attuale equilibrio dove, nella maggior parte delle nuove auto, i costruttori di sistemi operativi live ” side-by-side con CarPlay e Android Auto.
Alcuni di Amazon di altri tentativi di integrare Alexa non sono andati senza problemi
Amazon sta solo cercando di far funzionare una cosa — Alexa — in di in-car esperienza, non un intero touchscreen basato su sistema operativo. Che suoni teoricamente facile, ma i risultati sono stati scattershot. Solo poche case automobilistiche Toyota, BMW, Ford, e, solo per questa settimana, Audi — hanno annunciato la diretta Alexa integrazione con i propri sistemi di infotainment, e non tutti di loro colpì offerte per ogni modello.
E non sempre è facile. Quando Ford originariamente costruito Alexa nella sua SYNC 3, le sue capacità sono molto limitate. Abbiamo trovato il setup era da incubo nel 2017 Ford Fusion Energi. Molti di questi problemi sono andato via con il tempo di Ford ha lavorato in la nuova EcoSport SUV, anche se l’esperienza di utilizzo di Alexa per controllare l’auto funzioni (remote start / stop, blocco porte) era ancora un po ‘ ingombranti.
Amazon provato altri metodi di Alexa in auto, anche se nessuno ha preso il via. Panasonic aggiunto Alexa per il sistema di infotainment è stato in via di sviluppo con Google, ma il prodotto timeline è chiaro. Anker rilasciato un Alexa dispositivo abilitato all’inizio di quest’anno che è simile a l’Eco di Auto, anche se richiede l’uso di un telefono separato app, e abbiamo avuto alcuni inciampa con la connessione Bluetooth. Mentre è più probabile che non sarà una panacea, Amazon ha anche rilasciato un Alexa Auto SDK il mese scorso, essenzialmente mettendo un po ‘ di pressione sulle case automobilistiche di riprendere il gioco.
L’Eco Auto è un modo per Amazon a lato-passo tutta questa confusione. Se Amazon può sposare la semplicità della Anker dongle con un più lucido e affidabile esperienza, si presenta come la migliore opzione per le persone che vogliono utilizzare Alexa nella loro auto.
Si è tentati di chiedersi perché la gente potrebbe desiderare che, in primo luogo. Nonostante i loro particolari carenze, Siri o Google Assistant in grado di gestire molte delle attività si potrebbe utilizzare un assistente vocale per durante la guida. E le case automobilistiche come Mercedes-Benz e BMW stanno facendo la loro voce assistenti ora, troppo, con un profondo controllo del veicolo funzioni.
Amazon, potrebbe essere necessario fare di in-car hardware se le case automobilistiche continuano a cedere terreno a Google o Apple
Ma la realtà è, la natura di guida cambia. Più automobili sono state introdotte con il semi-autonomo caratteristiche, e ogni casa automobilistica (e quasi ogni azienda di tecnologia) è guardando un potenziale futuro umana, in cui la guida è opzionale. Se l’interno di un’auto diventa un altro tipo di spazio di vita, Alexa inizia a fare molto più senso. Case automobilistiche di realizzare anche questo; lo scorso anno, GM ha annunciato un auto shopping funzionalità denominata Mercato.
Trovare modi intelligenti intorno a questi disordinato problemi di integrazione e di più grande piattaforma di battaglie potrebbero beneficiare di Amazon nel lungo periodo, troppo. Perché mentre le case automobilistiche, Google e Apple sembra aver raggiunto qualcosa di armistizio, c’è la prova di crepe nella diga. Renault-Nissan-Mitsubishi alliance, che è il più grande gruppo automobilistico al mondo, ha annunciato la scorsa settimana che Google costruire il suo futuro in-car sistemi di infotainment. Audi e Volvo hanno annunciato piani simili a proporre veicoli con nativo di Android Auto esperienze.
Se le case automobilistiche continuano a cedere il controllo sui sistemi di infotainment di Google, che potrebbe lasciare Amazon fuori al freddo. Dopo tutto, le due aziende non necessariamente hanno il miglior rapporto ora. Che cosa è di Amazon Band-Aid soluzione per il presente potrebbe diventare la sua migliore opzione di andare avanti — anche se la risposta definitiva a tutti che questa è solo un’Eco Dot all’interno di una cucina completamente self-driving car.