Amazon ‘ s nieuwe Echo Automatisch een $50 credit card-formaat doos, die zit op uw dashboard en brengt Alexa aan uw auto — is een heleboel dingen tegelijk. Het is een relatief goedkope manier om het opknappen van een auto die misschien niet in een hippe infotainment-systeem. Het is een nieuw speerpunt voor Amazon in de automotive wereld, die het bedrijf heeft zich steeds meer aandacht door de jaren heen. Het is ook een plek voor u om te schreeuwen bij Alexa om meer wc-papier.
Wat de Echo Auto is echt, hoewel, is een symptoom van de rommelige staat van in-car-software.
Bijna elke grote auto bedrijf staat nu de Apple ‘s en Google’ s eigen in-car infotainment systemen om samen te werken met hun eigen stock software; zelfs grote holdouts als Toyota hebben gedoogd.
Het conflict was begrijpelijk. Autofabrikanten willen niet zomaar klakkeloos het afstaan van de controle van de steeds belangrijker wordende dashboard-scherm van Apple en Google voor de angst dat het zou kunnen knoeien met de merkentrouw of beperken van de toegang van gebruikersdata. Maar de tech bedrijven hadden de overhand op de software uitvoering en het gemak van de kant van de vergelijking. Uiteindelijk worden de twee zijden vestigden zich in het huidige evenwicht waarbij, in de meeste nieuwe auto ‘ s, de autofabrikanten besturingssystemen gewoon live side-by-side met CarPlay en Android-Auto.
Sommige van Amazon ‘ s andere probeert te integreren Alexa niet probleemloos verlopen
Amazon is alleen om te proberen een ding — Alexa — in de auto-ervaring, niet een hele touchscreen-gebaseerd besturingssysteem. Dat klinkt in theorie eenvoudig, maar de resultaten zijn scattershot. Alleen een paar autofabrikanten — Toyota, BMW, Ford, en net deze week, Audi — hebben aangekondigd directe Alexa integratie met hun infotainment systemen, en niet alle van hen sloeg aanbiedingen voor elk model.
En het gaat niet altijd soepel. Toen Ford oorspronkelijk gebouwd Alexa in de SYNC-3-systeem, de mogelijkheden ernstig beperkt. Wij vinden de setup was nachtmerrie in 2017 Ford Fusion Energi. Veel van die problemen ging weg door de tijd Ford werkte ze in de nieuwe EcoSport SUV, maar de ervaring van het gebruik van Alexa naar de auto onder controle functies (remote start / stop, de deuren op slot) was nog steeds onhandig.
Amazon probeerde ook andere methoden om de Alexa in de auto, hoewel geen van hebben genomen. Panasonic toegevoegd Alexa naar het infotainment-systeem is ontwikkeld met Google, maar het product tijdlijn is onduidelijk. Anker uitgebracht een Alexa-apparaat eerder dit jaar, dat is vergelijkbaar met de Echo Auto, maar het vereist het gebruik van een aparte telefoon-app, en we ervaren een aantal struikelt met de Bluetooth verbinding. Hoewel het waarschijnlijk niet een wondermiddel, Amazon bracht ook een Alexa Auto SDK laatste maand, in wezen doet de druk op autofabrikanten halen sommige van de slack.
De Echo Auto is een manier voor Amazon kant-stap alle van deze verwarring. Als Amazon kan trouwen met de eenvoud van het Anker dongle met een meer gepolijste en betrouwbare ervaring, het lijkt de beste optie voor mensen die gebruik willen maken van Alexa in hun auto ‘ s.
Het is verleidelijk om te vragen waarom mensen zouden willen dat in de eerste plaats. Ondanks hun eigen tekortkomingen, Siri of Google-Assistent kan omgaan met veel van de taken kan men gebruik maken van een voice assistant voor tijdens het rijden. En autofabrikanten als Mercedes-Benz en BMW maken van hun eigen stem assistenten nu ook met diepe controle over het voertuig functies.
Amazon kan het nodig zijn om in de auto van hardware als autofabrikanten blijven tot het afstaan van grond aan Google of Apple
Maar de realiteit is, de aard van het rijden zelf is aan het veranderen. Meer auto ‘ s geïntroduceerd met semi-autonome functies, en elke autofabrikant (en bijna elke tech bedrijf) is een blik op een mogelijke toekomst waarin de mens het rijden is optioneel. Als de binnenkant van een auto wordt een ander type van de leefruimte, Alexa begint met het maken van veel meer zin. Automakers dit te realiseren, ook vorig jaar, GM kondigde een in-car shopping functie Marktplaats.
Het vinden van slimme manieren om deze rommelige integratie problemen en groter platform gevechten zouden kunnen profiteren van Amazon op de lange termijn, ook. Want terwijl de automakers, Google en Apple lijken te hebben bereikt iets van een wapenstilstand, er sprake is van scheuren in de dam. De Renault-Nissan-Mitsubishi-alliantie, die is de grootste automotive groep in de wereld, kondigde afgelopen week aan dat Google het bouwen van de toekomstige in-car infotainmentsystemen. Audi en Volvo hebben aangekondigd soortgelijke plannen aan te bieden voertuigen met een native Android-Auto-ervaringen.
Als autofabrikanten blijven tot het afstaan van de controle over infotainment systemen van Google, dat kon verlaten Amazon in de kou. Immers, de twee bedrijven niet per se de beste relatie. Wat is Amazon ‘ s Band-Aid oplossing voor de huidige kon word de beste optie naar voren te gaan — zelfs als het ultieme antwoord op dit alles is slechts een Echo-Stip binnen in een volledig zelf-rijdende auto.