Nul
Den Nationale Transport-Kommissionen (NTC) er bekymret over, at Australiens eksisterende privatliv og adgang til informationer rammer måske ikke er tilstrækkelig til at tackle de nye udfordringer, automatiserede køretøjer forventes at indbringe.
NTC, som en del af et bredere program af arbejde på nationale automatiske køretøj reform, torsdag offentliggjort et debatoplæg [PDF] overvejer specifikt data optagelse og deling af forpligtelser på automatiseret kørsel system enheder, såvel som magt for regeringer at få adgang til data, herunder af hensyn til retshåndhævelsen, der er kommet fra cooperative intelligent transport system (C).
C-DENS data er fremstillet som et resultat af køretøjer, veje og infrastruktur communating og deling af real-time information, såsom oplysninger om køretøjets bevægelser, trafik tegn, og vejforhold, gennem C-DENS udstyr.
En sådan kommunikation kan producere data om bilens hastighed, placering eller retning, som nogle eksempler.
NTC i sin Regulering af Offentlige Adgang til C-ITS og Automatiseret Køretøjets Data: oplæg, anmoder specifikt om yderligere beskyttelse af privatlivet for regeringen indsamling og brug af oplysninger, der genereres af C-ITS og automatiseret køretøj teknologi der er behov for.
At fremhæve tre kategorier af potentielle, nye personlige udfordringer, C-ITS og automatiseret køretøj teknologi, NTC er primært bekymret for, at C-DENS teknologi kan give mulighed for mere udbredt direkte indsamling af oplysninger om placering, samt at taget fra kan lide af i-kabine kameraer og biometriske, biologiske eller sundhed sensorer, af det offentlige.
“NTC mener, at data produceret af C-ITS og automatiseret køretøj teknologi vil sandsynligvis være personlige oplysninger og følsomme oplysninger, især når det holdes ved vejen, agenturer og retshåndhævende myndigheder,” NTC skrev. “Sådanne organer, er tilbøjelige til at have adgang til en bred vifte af data, og den tekniske kapacitet til at analysere data, som kunne støtte identifiability.”
Med henvisning primært bekymringer over borger-overvågning, NTC sagde, at overvågning enheden love, er det usandsynligt, at de praktiske begrænsninger på regeringens indsamling af personlige oplysninger.
“Mens privacy principper tillader ikke indsamling af personlige oplysninger, de ikke begrænser (fordi de giver/tilladelse), direkte indsamling af personlige oplysninger fra myndigheder, hvis de oplysninger, der ‘er, der er nødvendige for en eller flere af dens funktioner eller aktiviteter”,” rapporten forklarer.
“Dette letter regeringens øgede evne til direkte at indsamle C-SINE personlige oplysninger.
“Lov håndhævelse indsamling, brug og videregivelse af C-ITS og automatiseret data for bilen, kan resultere i øget overvågning muligheder.”
Rapporten fremhæver også, at vejtransport love indeholder bestemmelser, der kan lette udveksling af oplysninger mellem vej-organer og politiet.
“Krav til at ødelægge eller de-identificere personlige oplysninger, kan ikke i praksis i høj grad reducere mængden af alle personlige oplysninger, som regeringen,” NTC sagde.
Anbefalinger på tre forskellige måder at tackle de personlige bekymringer, NTC forklarer, at en mulighed er at basere sig på den eksisterende adgang til informationer rammer for at imødegå de nye udfordringer, C-DENS teknologi, med en anden, som måske begrænse regering indsamling, brug og offentliggørelse af alle C-SINE oplysninger til bestemte partier og formål.
En anden mulighed, og den foretrukne af kommissionen, er at blive enige om de overordnede principper, der begrænser regeringen indsamling, brug og offentliggørelse af C-DENS oplysninger.
“Denne fremgangsmåde ville hjælpe med at guide en yderligere udvikling af de lovgivningsmæssige rammer for C-ITS og automatiseret køretøj teknologier, samtidig med at levere en tilstrækkelig grad af fleksibilitet, som teknologien udvikler sig,” sagde det.
Indlæg for den seneste debatoplæg tæt på November 22, 2018.