Noll
De Nationella Transport-Kommissionen (NTC) är oroad över att Australiens befintliga integritet och tillgång till information ramar kan inte vara tillräckligt för att ta itu med den nya privatliv utmaningar automatiserade fordon förväntas medföra.
NTC, som en del av ett bredare program för arbete med nationella automatiserade fordon reformen, på torsdag publiceras ett diskussionsunderlag [PDF] funderar speciellt inspelning och dela skyldigheter för automatiserad körning system enheter, samt befogenhet för myndigheterna att få tillgång till data, bland annat för brottsbekämpande ändamål, som kommer från cooperative intelligent transport system (C-ITS).
C-data produceras som ett resultat av fordon, vägar och infrastruktur communating och dela information i realtid, till exempel information om fordonets rörelser, vägmärken, och väglag, genom C-DESS enheter.
Sådan kommunikation kan producera uppgifter om fordonets hastighet, plats eller riktning, som några exempel.
NTC i sin Reglering av Regeringen Tillgång till C-ITS och Automatiserade Fordon Data: diskussionsunderlag, frågar specifikt om ytterligare sekretess för regeringen insamling och användning av information som genereras av C-ITS och automatiserade fordon teknik som behövs.
Lyfta fram tre kategorier av potentiella nya integritet utmaningar av C-ITS och automatiserade fordon teknik, NTC är främst att C-tekniken kan möjliggöra mer utbredd direkt insamling av information om plats, liksom tagna från lik av i kabinen kameror och biometriska, biologiska, eller hälso-sensorer, av regeringen.
“NTC anser att data som produceras av C-ITS och automatiserade fordon teknik kommer sannolikt att vara personuppgifter och känslig information, särskilt när den hålls på väg organ och brottsbekämpande organ”, NTC skrev. “Sådana organ är sannolikt att ha tillgång till ett brett utbud av data, och den tekniska kapaciteten att analysera data, som kan hjälpa identifierbarhet.”
Med hänvisning främst till oro över medborgare övervakning, NTC sade att övervakning enhet lagar är osannolikt att placera praktiska begränsningar av offentlig insamling av personlig information.
“Samtidigt som principerna om integritetsskydd inte tillåta insamling av personlig information, att de inte begränsar (eftersom de tillåter/tillstånd) direkt insamling av personlig information av myndigheter om de uppgifter som “är nödvändigt för en eller fler av dess funktioner eller aktiviteter”,” rapporten förklarar.
“Det här underlättar regeringens ökad förmåga att direkt samla in C-SIN personliga information.
“De brottsbekämpande insamling, användning och utlämnande av C-ITS och automatiserade fordon data kan resultera i ökad övervakning möjligheter.”
Rapporten pekar också på att vägtransporter lagar innehåller bestämmelser för att underlätta informationsdelning mellan väg myndigheter och polis.
“Kraven för att förstöra eller avidentifiera personuppgifter får inte i praktiken kraftigt minska mängden personlig information som innehas av myndigheter,” sade NTC.
Rekommendationer om tre olika sätt att hantera integritetsfrågor, NTC förklarar att alternativ ett är att förlita sig på befintlig information som tillgång ram för att hantera den nya privatliv utmaningar av C-teknologin, med annan att kanske begränsa regeringen insamling, användning och avslöjande av alla C-SIN information till specifika partier och ändamål.
Ett annat alternativ, och föredras av kommissionen, är att komma överens om de allmänna principer som begränsar regeringen insamling, användning och utlämnande av C-DESS information.
“Detta tillvägagångssätt skulle hjälpa till att guida fortsatta utvecklingen av den rättsliga ramen för en C-ITS och automatiserade fordon teknik, samtidigt som det ger en tillräcklig grad av flexibilitet eftersom tekniken utvecklas”, sägs det.
Bidrag för den senaste diskussionsunderlag nära den 22 November 2018.