Tesla sier at alle bestillinger som ble plassert før 15. oktober vil bli levert innen utgangen av året, og kvalifiserer for hele $7,500 føderal skatt kreditt. Men gitt den elektriske automaker s mye omtalte problemer med levering, potensielle bilkjøpere kan det være lurt å ta dette løftet med en klype salt.
Bestillere etter utgangen av året vil ikke kvalifisere for full skatt kreditt fordi Tesla krysset 200,000 elbil-salg mark i juli. Kunder som tar levering av sine biler mellom 1. januar og 30. juni 2019, vil du bare være kvalifisert for en $3,750 kreditt. Og kundene som tar levering mellom 1. juli og 31. desember 2019, vil bli tilbudt $1,875. Etter det, incentive er død.
Dette kan sette Tesla som en ulempe
Dette kan sette Tesla som en ulempe, spesielt som sin større og mer effektive konkurrenter som Mercedes-Benz, Audi og Jaguar begynne trapper opp sine egne EV produksjon. Disse kjøretøyene vil treffe forhandlere starter i 2019 med full EV skatt kreditt som lokkemat. Det kan også bety et vanvittig trykk for Tesla i fjerde kvartal 2018 for å holde produksjon og etterspørsel i linjen.
Tap av skatte-kreditt er sannsynlig å være en stor skuffelse for alle som håper å få rabatt på de lovet $35,000 base-versjon av Modell 3. Tesla vil ikke begynne å produsere den billigste versjonen av den nyeste rimelig bil til midten av 2019.
Sette på plass tidlig i Obama-administrasjonen, skatt kreditt ble sett på som et verktøy som kan brukes til å oppmuntre kunder til å kjøpe plug-in elektriske eller hybridbiler. Og mens mange ikke forvente æren for å overleve i en Republikansk-kontrollerte regjeringen, er det klart for å slippe sin vei inn i skatt regningen, som ble signert av President Trump i desember.
Men for hvor lenge det vil vare noen gjette: Senatoren John Barrasso (R-WY) innført et lovforslag denne uken for å drepe skatt kreditt og i stedet øke avgifter på elbiler. En annen regningen ville fjerne levering grense for skatt kreditt og erstatte den med en tidsbegrensning.
Som Kongressen debatter fremtiden for skatt insentiver for Elbiler, noen stater er å trappe opp sin egen innsats. California vurderer en økning til sin nåværende tilstand skatt tilskudd for Elbiler, fra $2 500 til $4,500, rapporter Bloomberg. Andre land er også veier studiepoeng av sine egne.
Fra “produksjon helvete til levering logistikk helvete”
I mellomtiden, Tesla er under ekstraordinære press for å bygge og levere så mange biler som det kan. “Vi har gått fra produksjon helvete til levering logistikk helvete,” Moskus twitret som han ba om unnskyldning til en kvinne som sa at hennes nye Tesla hadde blitt utsatt enda en gang. Noen biler har stablet opp i parkeringsplasser rundt om i landet, og kunder har ventet i flere timer lange linjer for sine nye biler. Tesla sette ut en samtale for frivillige til å hjelpe med å få eiere til sine nye biler i butikkene. Moskus selv lekt med tanken om å bygge sin egen bil bærere for å fremskynde leveranser.
Tesla laget 53,239 Modell 3s i tredje kvartal 2018, som er nesten dobbelt så mange som det produseres i forrige kvartal. Automaker levert 55,840 Modell 3s-og 83,500 biler totalt (inkludert Modeller X og S). Det betyr at Tesla som selges, i ett kvartal, “mer enn 80 prosent” så mange biler som det gjorde i alle 2017.
Modell 3 treffer en stor milepæl: 100,000 biler. Det tok Tesla 14 måneder for å få her, men på den nåværende produksjonen pris, de vil treffe neste 100 000 i mindre enn 6 måneder https://t.co/bUgVFUXrTp https://t.co/Ko0awG98WM pic.twitter.com/wJ5jZeFIBT
— Tom Randall (@tsrandall) oktober 12, 2018
Ifølge Bloomberg tracker, Tesla nylig krysset en stor terskel når det er gjort sin 100,000 th Modell 3.
Men Moskus er kjent for å bryte løfter, spesielt når det kommer til produksjon og levering tall. Det betyr at kundene vil ha til å veie sine løfter om leveranser før utgangen av året mot selskapets faktiske track record, før du drar på avtrekkeren på en ny Modell 3.