Is een hyperloop in de VS haalbaar? Sceptici betwijfelen of de futuristische vervoer kan ooit werkelijkheid wordt, maar een nieuwe studie ondersteund door Virgin Hyperloop vindt Men vele mogelijke voordelen van een high-speed route tussen St. Louis en Kansas City.
Een coalitie van Missouri leiders uit het bedrijfsleven en de overheid samen met de in Los Angeles gevestigde bedrijf een jaar geleden voor de aftrap van een haalbaarheidsstudie van een hyperloop in hun staat. Vandaag vrijgegeven, de studie onderzocht waar de ultrasnelle transport systeem gebouwd moeten worden (langs de I-70 gang), hoeveel renners zou aantrekken (6,000 tijdens de piekuren), en hoe veel geld kon besparen pendelaars die reed de high-speed transit system ($410 miljoen per jaar).
Maar er is één belangrijk ding ontbreekt in het rapport: hoe veel het zou kosten om het bouwen van een hyperloop in Missouri.
hoeveel het zou kosten om te bouwen van een hyperloop in Missouri?
Als Elon Musk ontvangen van de hyperloop in 2013, schatte hij dat een route van Los Angeles naar San Francisco zou kosten ongeveer $6 miljard, ofwel $11,5 miljoen per km. Gelekte documenten vanaf 2016 laten zien dat Virgin Hyperloop Één — dan gewoon Hyperloop — was het schatten van de kosten van een eventuele 107 km Bay Area project ergens tussen de $9 miljard en $13 miljard, of $84 miljoen naar $121 miljoen per km. Sindsdien heeft het bedrijf zijn moeder over per kilometer kosten.
Die projecties werden weggelaten uit de Missouri rapport omdat er nog zo veel onzekerheden. Bijvoorbeeld, lokale leiders nodig zou hebben om erachter te komen waar om te bouwen van de hyperloop stations, of “portals” binnen de steden zelf en hoe het te verbinden met regionale vervoersknooppunten, zei Ryan Kelly, hoofd marketing en communicatie bij Virgin Hyperloop.
“Afhankelijk van waar onze coalitie staat op waar die [portals] moet worden en de vraag, die we in een plaats waar mensen kunnen komen bij het station, echt van invloed zijn op de kosten,” Kelly zei.
St. Louis en Kansas City is een 248-mijl lange route duurt ongeveer drie uur en 40 minuten met de auto, of ongeveer 55 minuten met het vliegtuig (niet met inbegrip van de tijd besteed aan het reizen naar het vliegveld, beveiliging lijnen, enz.). Virgin Hyperloop Men zegt, dat de reis zou duren, op slechts 31 minuten met behulp van het systeem van aerodynamische pods reis door bijna luchtledige buizen met een snelheid van 700 km / u. Dat hangt af van het honderden kilometers aan buizen op pylonen langs een snelweg, zoals de I-70, die de studie identificeert als de ideale locatie.
“In de Verenigde Staten, de I-70 is een van de sterkste gangen die we hebben gezien,” Kelly zei. “Je moet niet alleen de weg, maar het is relatief rechte en platte, die is perfect voor de eerste hyperloop systeem.”
“In de Verenigde Staten, de I-70 is een van de sterkste gangen die we gezien hebben”
De studie, uitgevoerd door ingenieursbureau Zwart en Verweij, vond dat de reistijd besparingen Missouri hyperloop zou neerkomen op $410 miljoen per jaar. En de vermindering van de auto-ongevallen langs de I-70 kon zetten $91 miljoen terug in de portemonnee van mensen elk jaar.
Maar zonder kosten projecties, de studie bedraagt iets meer dan een glossy marketing tool die Maagd Hyperloop Men kan zwaaien als het kampeerplaatsen zijn 700 km / visie naar Missouri leiders. Het bedrijf zegt het vertrouwen op in de coalitie van voorstanders speerpunt van het project. En om zeker te zijn, overheidsinstellingen hou van het idee van kostenbesparing en de economie te stimuleren, dat is wat het rapport suggereert een hyperloop zou kunnen opleveren voor de staat.
De lineaire infrastructuur kosten van een hyperloop zou 40 procent minder dan de high-speed rail over de hele wereld, het verslag wordt vastgesteld. De auteurs van de studie onderzocht high-speed rail projecten in de VS en over de hele wereld te bepalen. De bullet train in Californië is de geprojecteerde kosten $77 miljard, een stijging van 20 procent ten opzichte van twee jaar geleden. Maar het betekent nog niet vertellen ons veel over de kosten van de St. Louis en Kansas City hyperloop.
Wat het uiteindelijke prijskaartje, Maagd Hyperloop Een wil om te worden gedeeld tussen publieke en private entiteiten. “Onze private partners willen ervoor zorgen dat we economisch haalbaar is en of we niet een sinkhole infrastructuur project dat is niet van plan om geld terug,” Kelly zei. “Lokale overheden willen zien dat ook doen.”
Kelly zei 2017 is alles over het bewijzen van de technologie van de hyperloop. Het bedrijf bouwde een 500-meter test track in de woestijn buiten Las Vegas. Er heeft uitgevoerd een aantal hoge-snelheid testen van vorig jaar, de meest recente van die stuurde haar carbon-fiber pod prototype door een bijna airless tube op een topsnelheid van 240 km / h. Muskus is origineel concept in theorie snelheden tot 760 km / u.
Virgin Hyperloop Een hoop aan de grond te breken op zijn eerste commerciële route in India in 2019. Het bedrijf had ook gehoopt dat het verrichten van een haalbaarheidsonderzoek in Saoedi-Arabië, maar het koninkrijk naar verluidt trok het project in een vergelding voor de kritiek van Virgin Group CEO Richard Branson over de verdwijning en de vermeende moord op journalist Jamal Khashoggi.