Är en hyperloop i OSS möjligt? Skeptikerna tvivlar på att den futuristiska transport system någonsin kan bli verklighet, men en ny studie som stöds av Jungfrun Hyperloop finner Man många möjliga fördelar med en hög hastighet till vägen mellan St Louis och Kansas City.
En koalition av Missouri företagsledare och myndigheter tillsammans med den Los Angeles-baserade företaget för ett år sedan för att sparka igång en förstudie av en hyperloop i deras tillstånd. Släpps idag, den studie som undersökt vart de ultrasnabba transportsystem bör byggas längs med den jag-70 korridoren), hur många ryttare skulle det locka (6,000 under rusningstid), och hur mycket pengar det skulle spara pendlare som red på hög hastighet transit system ($410 miljoner euro per år).
Men det finns en viktig sak som saknas från rapporten: hur mycket det skulle kosta att bygga en hyperloop i Missouri.
hur mycket det skulle kosta att bygga en hyperloop i Missouri?
När Elon Musk avlad av den hyperloop 2013, uppskattade han att en väg från Los Angeles till San Francisco skulle kosta cirka 6 miljarder dollar, eller $11,5 miljoner per km. Dokument som läckt ut från 2016 visa att Virgin Hyperloop — då bara Hyperloop En var att beräkna kostnaden för en eventuell 107 mil Bay Area-projektet för att vara någonstans mellan $9 miljarder kronor och 13 miljarder dollar, eller $84 miljoner till $121 miljoner per km. Sedan dess har företaget varit tyst om per-mile kostnader.
De prognoser som lämnades ut i Missouri rapport eftersom det fortfarande finns så många osäkerhetsfaktorer. Till exempel, lokala ledare skulle behöva för att räkna ut var att bygga hyperloop stationer, eller “portaler” inom städerna själva och hur du ansluter den till regionala knutpunkter, sade Ryan Kelly, chef för marknadsföring och kommunikation på Virgin Hyperloop.
“Beroende på var vår koalition står på var de [portaler] bör vara och efterfrågan, vilket gör att vi är på en plats där människor kan komma till stationen, verkligen kommer att påverka kostnaden,” sade Kelly.
St. Louis och Kansas City är en 248-mil väg som tar runt tre timmar och 40 minuter med bil, eller cirka 55 minuter med flyg (inte inklusive tid för resa till flygplatsen, säkerhet linjer, etc.). Jungfrun Hyperloop Man säger att resan skulle ta bara 31 minuter med hjälp av dess system av aerodynamiska skida resa genom nästan kvavt rör vid hastigheter på upp till 700 km / h. Det beror på att bygga hundratals kilometer rör på stolpar längs en motorväg som jag-70, som i studien identifieras som den idealiska platsen.
“I Usa i-70 är ett av de starkaste korridorer som vi har sett”, sade Kelly. “Inte bara du har rätt-väg, men det är relativt rakt och platt, vilket är perfekt för första hyperloop system.”
“I Usa i-70 är ett av de starkaste korridorer har vi sett”
Studien, som genomfördes av tekniska fast Svart och Veatch, fann att resa tidsbesparingar av en Missouri hyperloop skulle uppgå till $410 miljoner kronor årligen. Och den minskning av bilolyckor jag tillsammans-70 kunde lägga $91 miljoner tillbaka i folks fickor varje år.
Men utan kostnad prognoser, studie uppgår till lite mer än en blank marknadsföring verktyg som Jungfrun Hyperloop Man kan svänga sig med när det fotbollsplaner dess 700 km / h vision till Missouri ‘ s ledare. Företaget säger att det kommer att förlita sig på sin koalition av anhängare till att leda projektet. Och för att vara säker, myndigheter och älskar tanken av kostnadsbesparingar och ekonomisk stimulans, vilket är vad rapporten föreslår en hyperloop kan ge till staten.
Linjär infrastruktur av en hyperloop skulle vara 40 procent mindre än höghastighetståg runt om i världen, enligt rapporten. Forskarna undersökte höghastighetståg projekt i USA och runt om i världen för att göra detta konstaterande. Den bullet train i Kalifornien är beräknad att kosta $77 miljarder euro, upp 20 procent från för två år sedan. Men det är fortfarande inte berätta för oss mycket om kostnaderna för St. Louis-Kansas City hyperloop.
Oavsett den slutliga prislappen, Jungfrun Hyperloop Man vill att det ska vara delat mellan offentliga och privata enheter. “Våra privata partner som vill vara säker på att vi är ekonomiskt livskraftig och att vi inte är ett sinkhole infrastruktur projekt som inte kommer att göra pengar tillbaka”, sade Kelly. “Lokala myndigheter vill se det.”
Kelly sade 2017 handlade om att bevisa tekniken för hyperloop. Företaget byggt en 500 meter lång testbana i öknen utanför Las Vegas. Det har genomförts flera hög-hastighet test förra året, och den senaste som skickade sin kol-fiber pod prototyp genom en nästan kvavt röret med en toppfart på 240 km / h. Mysk ursprungliga begreppet teori hastigheter upp till 760 km / h.
Jungfrun Hyperloop En förhoppning att bryta mark på sin första kommersiella rutt i Indien i och med 2019. Företaget hade också hoppats att genomföra en förstudie som i Saudiarabien, men riket enligt uppgift drog projektet i vedergällning för kritik av Virgin Group VD Richard Branson över försvinnandet och det påstådda mordet på journalisten Jamal Khashoggi.