Tesla heeft getrokken een jarenlange belofte van een “Volledig Self-Driving” optie voor de auto ‘ s uit de bestelpagina op de website van de vennootschap.
Elon Musk, van Tesla ‘ s CEO, zei op Twitter dat de optie zal worden tijdelijk beschikbaar “uit het menu” net als Dier Stijl frietjes op een In-N-Out burger joint. Het zal snel verlaten van de geheime menu, hoewel, en komt niet terug, totdat het bedrijf is klaar om uit te rollen. De Volledige Self-Driving optie was “dat al te veel verwarring” voor klanten te rechtvaardigen houden van het front en center, zei hij. Het bedrijf weigerde commentaar te geven.
Het zal tijdelijk beschikbaar “off-menu” zoals Animal Stijl friet
Drie jaar geleden, Muskus beweerde dat Tesla voertuigen zouden bereid en in staat zijn om volledig zelf rijden zonder enige menselijke interactie in 2017. Twee jaar geleden, Muskus aangekondigd iedere auto die de toekomst zou de hardware die nodig is om deze doelstelling. Tesla heeft de jaren sinds de reclame van deze dreigende doorbraak op de website van een handige add-on voor de aankoop van een nieuwe auto, iets wat alleen nodig is voor een paar duizend dollar en een beetje geduld.
Die beloftes hebben al sinds verzwakt, dat wel. Muskus onlangs toegegeven dat het bedrijf nodig heeft om te upgraden van auto ‘ s al op de weg met nieuwe hardware — specifiek, een nieuw AI-chip — om hen te begiftigen met volledig self-driving mogelijkheden. (Zelfs dan sommige in de industrie geloven Tesla ‘s auto’ s gebrek aan een cruciaal stuk van de autonome puzzel.) Tesla gemist Musk ‘ s in 2017 schatten voor de uitrol van Volledige Zelf-Rijden door ten minste een jaar. En nu, Tesla heeft gedimd de zichtbaarheid van Volledige Zelf-Rijden in het algemeen, het verhogen van vragen over de aanpak van het bedrijf tot één van de grootste doelen.
“Tesla had een hoop problemen met hun autonoom rijden aanpak,” Rob Enderle, een technologie analist voor de Enderle Group, zegt in een e-mail naar De Berm. Hij wijst op hoe Tesla heeft gebruikt de term “automatische piloot” voor de jaren, ook al zijn auto ‘ s zijn momenteel alleen kunnen omgaan met het rijden zelf in zeer specifieke situaties, en altijd met chauffeur toezicht.
Waarom de verwarring? Exhibit A: Tesla ‘ s website. Sterling Anderson, die geleid Tesla ‘ s automatische piloot voordat u naar een co-gevonden Aurora, vertelde me dat de “gehele industrie” behoeften “meer zijn eerlijk over onze mogelijkheden” https://t.co/V6w1q6SfhL pic.twitter.com/UssFEy50FR
— Trok Harwell (@drewharwell) oktober 18, 2018
Tesla heeft te kampen regelgeving pushback over die kwestie. In 2016, de duitse regering gevraagd het bedrijf te stoppen met het gebruik van de term automatische piloot, met het argument dat het “misleidend” de consument. En net deze week, de European New Car Assessment Program — een veiligheids-coalitie onder leiding van een aantal overheden en doorvoer instanties van over het hele continent — een rapport uitgebracht dat kritiek op Tesla ‘ s promotie van de automatische piloot. Tesla, de Euro-NCAP schrijft, heeft video ‘ s die zijn “verwarrend consumenten over de werkelijke capaciteiten van het automatische piloot-systeem.”
Muskus is de aanspraak van de consument in verwarring gebracht werd ondersteund door een nieuwe poll publiceerde deze afgelopen week. In opdracht van de Euro-NCAP-en Thatcham, een onderzoek gestart door de auto-verzekering-industrie, de poll opgevraagd 1,567 auto-eigenaren uit China, Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje, het verenigd koninkrijk en de verenigde staten. Opvallend, 71 procent van de ondervraagden geloofde ze kunnen kopen van een zelf-rijdende auto nu is, dat is niet waar. De peiling bleek ook dat een op de 10 bestuurders “zou in de verleiding komen om een dutje te doen” tijdens het gebruik van semi-autonome systemen zoals de automatische piloot. Dat is gevaarlijk: Tesla vereist gebruikers om hun handen aan het stuur in geval de auto moet met de hand de controle terug aan de chauffeur.
Een recente poll over zelf-rijdende auto ‘ s toont Muskus misschien gelijk over de klant verwarring
Driver assistance system bestaat momenteel in een soort van geheimzinnige vallei. In de juiste instellingen, systemen, zoals de automatische piloot lijkt het alsof de auto kan echt rijden zelf, die op hun beurt kunnen leiden tot een vals gevoel van veiligheid, of een mat van de bestuurder bewust te maken. Dit is niet alleen een polling-zorg, ofwel; Tesla zelf heeft gezegd dat een bestuurder, die stierf tijdens het gebruik van de automatische piloot eerder dit jaar werd gewaarschuwd meerdere keren voor het niet hebben van zijn handen op het stuur en in de minuten voor de botsing, een teken dat de bestuurder zou kunnen zijn te afhankelijk zijn van de auto ‘ s vaardigheden.
Enderle is van mening Tesla ‘ s nieuwe, meer conservatieve aanpak ter bevordering van de Volledige Self-Driving optie is een poging om een “cover-up” van dit groeiende probleem. “Dit moet worden binaire, laat een systeem dat werkt of niet vrijgeven van een systeem dat niet werkt en maken het moeilijk om te bestellen,” zegt hij. “Dat lijkt gewoon ongelooflijk dom.”
Er zijn andere manieren om te kijken naar het besluit. Het verplaatsen van de optie uit de schijnwerpers “lijkt Tesla’ s manier van zeggen om haar hardcore aanhangers als u aandringen op het geven van ons extra geld, wij zullen u graag te nemen”, zegt Sam Abuelsamid, senior analist bij Navigant onderzoek.
“Laat een systeem dat werkt of niet vrijgeven van een systeem dat niet werkt en het moeilijk maken om te bestellen.”
Tasha Keeney, een analist van het ARK-Invest, zegt dat ze niet geloven dat het verwijderen van Volledig Zelf Rijden als een optie signalen van een verandering in Tesla ‘s uiteindelijke doel om de auto’ s volledig in staat om zelf te rijden. “We hoorden van Muskus op Twitter dat Tesla is gaan volgen door op hun plan uit te wisselen, de Nvidia raad in klantenauto’ s, die in combinatie met de chip update hoorden we op de transcriptie, lijkt te zeggen dat ze nog altijd uitvoeren op hun autonome plan”, Keeney schrijft in een e-mail. “Tenzij ik hoor anders, ik denk niet dat dit zou veranderen onze lange termijn proefschrift” over het succes van Tesla ‘ s doelen voor autonomie, zegt ze.
ARK-Invest, één van de meest optimistische bedrijven als het gaat om Tesla ‘s toekomst in deze ruimte, onlangs geschat dat de automaker zogenaamd aanstaande netwerk van juridisch zelf-rijdende auto’ s — die Muskus schattingen zou klaar zijn tegen het einde van 2019 — kon genereren van $200 miljard in jaarlijkse omzet van services in een wereld waar de volledig autonome auto ‘ s zijn de norm.
Voor deze week is de aanpassingen aan het Volledige Self-Driving optie, Tesla verlegd, de release van een andere Autopilot-functie. Navigeren op de automatische piloot werd gefactureerd door Tesla als de “meest geavanceerde automatische piloot functie ooit”, waardoor de auto rijden van de on-ramp aan de off-ramp, neem de juiste afslag, greep de snelweg knooppunten, en zelfs om suggesties te doen veranderen van rijstrook. Oorspronkelijk was het plan te worden opgenomen in versie 9.0 van Tesla ‘ s voertuig, software, en het was de bedoeling om de eerste van een reeks nieuwe functies die aan de vennootschap ter ondersteuning van de bestuurder systeem.
Tesla ook onlangs vertraagde de release van een nieuwe functie genaamd Navigeren op de automatische piloot
Maar bij versie 9.0 is uitgebracht, eerder deze maand, Navigeren op de automatische piloot afwezig was. Tesla zei dat het nog steeds nodig een paar weken van de validatie, en dat in de tussentijd, auto ‘ s uitgerust met versie 9.0 zou het verzamelen van gegevens om te helpen bij het maken van de functie nauwkeuriger uit de poort wanneer het wordt uiteindelijk uitgebracht.
Een andere conclusie is dat de Euro-NCAP-poll aangekomen bij was dat veel van deze verwarring kan worden voorkomen als functies, zoals een automatische piloot, of zelfs Navigeren, werden onderworpen aan strengere normen. Volgens de poll, 74 procent van de mensen ondersteund gestandaardiseerde naamgeving conventies voor adaptive cruise control, lane keep, en andere functies die samen een make-up systemen, zoals de automatische piloot. Wat meer is, is 77 procent zei dat ze zou kijken naar een training video of een online cursus om beter te begrijpen van deze functies.
“Het gebrek aan rijopleiding en gestandaardiseerde controles, symbolen en namen voor deze functies, is verder muddying de wateren voor de consument,” Matthew Avery, Thatcham de directeur van het onderzoek, zei in een verklaring.
Maar bredere punt blijft. Beloften, zoals Volledig Zelf Rijden kan leiden tot een vals gevoel van veiligheid en verwarring bij de consument. En die zijn de laatste dingen die je wilt, wanneer het leven van mensen op het spel staan. “Auto’ s, zelfs die met een advanced driver assistance systems, moet een alerte, attente chauffeur achter het stuur”, Avery zei.