Le tunnel de transport en commun rapide que Elon Musk est Ennuyeux de la Société est de creuser en dessous de Los Angeles ouvrira le 10 décembre, et les tours gratuits seront offerts au public la nuit suivante, le Musc tweeté dimanche soir.
Les deux-mile de test tunnel sous SpaceX siège social à Hawthorne, en Californie, est une preuve de concept pour un métro de système de transport public, qui vise à transporter des passagers et des véhicules sous les routes congestionnées sur de manière autonome piloté électrique plates-formes appelé “patins.” Les patins ne sera théoriquement transporter huit à 16 passagers ou d’un véhicule de tourisme, le long de rails magnétiques à des vitesses allant jusqu’à 155 km / h (250 km/h), de Musc tweeté.
Assez proche, en fait
— Elon Musk (@elonmusk) 22 octobre 2018
En août, le Musc partagé une photo d’une Tesla Model S dans la même Hawthorne tunnel. (Questions ont été récemment soulevées quant à savoir si la deuxième tunnel proposé par le Musc serait assez large pour accueillir le véhicule tout électrique.)
En juin, la société a été sélectionnée pour construire une de plusieurs milliards de dollars de transport en commun rapide entre le centre-ville de Chicago O’Hare International Airport, bien que le projet de sous-$1 milliard étiquette de prix a suscité des interrogations chez les tunneling experts. En août, la monotonie de l’Entreprise a déclaré qu’il serait de construire un deuxième tunnel dans LA ferry à Dodger fans entre Los Feliz ou de l’Est de Hollywood et le stade de baseball dans environ quatre minutes pour environ $1.
L’année dernière, Musk a dit qu’il espère pour relier New York à Washington, DC via les souterrains de l’hyperloop et a reçu tactique d’approbation pour le projet de l’Atout de l’administration. Bien sûr, le transport experts de la question de savoir si les tunnels sont vraiment une réponse à l’épineux problème de la congestion du trafic et de la surcapacité, en plus de l’interrogation Musc affirme qu’il peut creuser des tunnels plus rapide et à une fraction du coût de la traditionnelle ennuyeux de la technologie.