Der s-Bahn-tunnel, der Elon Musk ist Langweilig Firma ist der Graben unterhalb von Los Angeles am 10. Dezember und Kostenlose Fahrten werden angeboten, um die öffentlichkeit in der folgenden Nacht, Musk twitterte am Sonntag Abend.
Die zwei-Meilen-test-tunnel unter dem SpaceX-zentrale in Hawthorne, Kalifornien, ist ein proof-of-concept für ein U-Bahn system des öffentlichen Verkehrs, die darauf abzielt, den transport von Passagieren und Fahrzeugen unterhalb von überlasteten Straßen auf autonom angetriebenen elektrischen Plattformen genannt “skates.” Die skates werden theoretisch transport acht bis 16 Passagiere oder einen Passagier-Fahrzeug, entlang der magnetischen Schienen bei Geschwindigkeiten von bis zu 155 mph (250 km/h), Moschus tweeted.
Ziemlich nah, eigentlich
— Elon Musk (@elonmusk) Oktober 22, 2018
Im August, Musk teilte ein Foto von einem Tesla Model S in der gleichen Hawthorne-tunnel. (Die Fragen wurden vor kurzem angehoben, darüber, ob der zweite tunnel vorgeschlagen von Moschus wäre breit genug für die all-electric-Fahrzeug.)
Im Juni wurde das Unternehmen ausgewählt, um zu bauen ein Multi-Milliarden-dollar-rapid-transit-Verbindung zwischen der Innenstadt von Chicago O ‘ Hare International Airport, wenn das Projekt von der sub-$1 Mrd. Preis-tag hat Fragen unter tunneling-Experten. Im August, der Langweilige Gesellschaft sagte, es würde den Bau einer zweiten tunnel-in-LA-Fähre Dodger fans zwischen Los Feliz oder East Hollywood und dem Baseballstadion in etwa vier Minuten für etwa $1.
Im letzten Jahr, Moschus sagte, dass er hofft zu verbinden New York City und Washington, DC über einen unterirdischen hyperloop und erhielt Taktik, die Genehmigung für das Projekt aus dem Trump-administration. Natürlich, Transport-Experten die Frage, ob der Tunnel wirklich eine Antwort auf das Dilemma der Staus und überkapazitäten, neben der Befragung des Moschus, der behauptet, er kann Tunnel Graben schneller und zu einem Bruchteil der Kosten von traditionellen langweilig Technologie.