Tesla har publicerat sin första lönsamma kvartal på två år, den tredje någonsin, tack vare populariteten av Modell 3 sedan. Biltillverkaren sade på onsdagen att det genererade $6,8 miljarder i intäkter under tredje kvartalet 2018 och gick därifrån med $311 miljoner i vinst — de flesta företag har som någonsin gjorts i ett kvartal.
Bolaget avslutade kvartalet med sek 3 miljarder i kontanter, upp till $731 miljoner euro från andra kvartalet i år. Teslas senaste två lönsamma kvartal kom in i 2013 och 2016, och det har aldrig gjort en vinst över hela året.
“Kv3 2018 var en verkligt historiska kvartalet för Teslas VD Elon Musk och CFO Deepak Ahuja skrev i ett brev till investerare. “Modell 3 är att locka till sig kunder både premium och icke-premium-varumärken, vilket gör det till en verkligt mainstream produkt.”
“Ett historiskt kvartalet”
Svarvning av finansiella förmögenheter beror till stor del på hur Tesla nästan fördubblat produktionen av Modellen 3 från och med det andra kvartalet till tredje detta år. I själva verket har bolaget gjort så många bilar nyligen att det överväldigad sig med leverans insatser, att byta från så kallade “produktion hell” till “leverans logistik helvetet”, som Mysk bekant uttryckte det. “Lyckligtvis är dessa utmaningar är enklare att lösa än tillverkning av fordon, och vi har gjort förbättringar genom kvartalet”, Mysk och Ahuja skriva.
Totalt, Tesla likvidation leverera 56,065 Modell 3s i Nordamerika under det tredje kvartalet, vilket är mer än 225 det sade när det meddelades första leverans räknas för kvartalet i början av oktober. Bolaget också låter dig redo att tjäna pengar på att efterfrågan på övriga marknader, med Mysk och Ahuja säger Tesla kommer att börja ta order i Europa och Kina för Modell 3 “före utgången av detta år.”
Efter att slutligen vända en vinst på Modell 3 tidigare i år, Tesla nu säger att det är nu som du drar i mer än 20 procents marginal på bilen. Det gjorde det tack vare en minskad kostnad för råvaror, men också genom att minska antalet arbetade timmar behövs för att göra varje Modell 3. Tesla säger denna siffra minskat med 30 procent från andra kvartalet till den tredje, och att det tar mindre tid att producera en Modell 3 än att göra en Modell S eller X. Också bidra till att främja företaget till vinst försäljning av $52 miljoner kronor av utsläppsfria fordon som krediter till andra biltillverkare.
Tesla säger att det är fortfarande inriktning början av 2019 för lanseringen av den länge utlovade $35,000, 220 km version av Modell 3. Företaget försenat mest prisvärd version av sin lilla elektriska sedan för att fokusera på högre kostnader, högre marginal versioner. Mysk sa även i år att fokusera på de lägre kostnad Modell 3 skulle orsaka företaget att “dö.”
Tesla kommer att öppna upp för Modell 3 order i Europa och Kina detta året
Förseningen, i kombination med det faktum att Tesla ‘ s bilar är nu inte längre har rätt till hela $7,500 federal EV skatteavdrag, har bidragit till några avbokningar. Men Tesla säger efterfrågan för Modell 3 är fortsatt stark, och att “mindre än 20 procent” av 455,000 reservation innehavare har bett om en återbetalning. Företaget säger också att det inte förväntar sig att sälja billigare bilar för att påverka lönsamheten på lång sikt.
Trots den ökade produktionen effekt på Tesla ‘ s bottom line, bolaget är fortfarande kör in i problem relaterade till att fullkomligt explodera i omfattning. Tesla har haft problem med kundservice, med Mysk nyligen medgav att företaget har “stora brister” i sin landsomfattande täckning. Och medan bolagets bilar konsekvent tjäna några av de högsta säkerhetskraven betyg i branschen, dess väl dokumenterad kvalitetskontroll frågorna fortsätter att plåga sina kunder nya och gamla. Innan resultatet brev som släpps på onsdag, Consumer Reports sade att Tesla rankad som den tredje värsta för tillförlitligheten bland större biltillverkare.
Tesla har också mer än $10 miljarder euro i skuld, med mer än 1 miljard dollar på grund av de kommande sex månaderna. Detta, tillsammans med framtida projekt som Modellen Y crossover, Tesla Semi, och fabriker i Europa och Kina, har haft många analytiker förväntar sig Tesla för att ta upp nya pengar någon gång snart. Men en ökning i cash on hand i kombination med att öka intäkterna från andra delar av Tesla s verksamhet — i likhet med dess energi och lagring av verksamhet, som har ökat med 25 miljoner usd för att bara blyg för $400 miljoner i kvartalet — kan hjälpa Mysk fortsätta att göra hans fall att han inte behöver ta mer av någon annans pengar.
Lanseringen av den kvartalsvisa brev wraps en av de vildaste quarters in Tesla ‘ s historia, vilket säger något för ett företag med så många upp-och nedgångar som en reality TV-show. Den 7 augusti, bara några dagar efter det att bolaget recapped sitt andra kvartalet prestanda, Mysk gjorde ett överraskande meddelande på Twitter om hur han övervägde att ta publikt bolag privat igen. Mysk sa att han ville att avnotera företaget från NASDAQ när aktiekursen hit $420 per aktie och hävdade att han hade “finansieringen säkrad” tillbaka potentiellt massiva buyout som krävs för att dra av en sådan åtgärd.
Mysk, visade det sig, inte har någon finansiering säkrad. $420 aktiekurs cutoff han föreslog var delvis ett skämt om ogräs tänkt att imponera på sin flickvän, musiker Grimes. Mindre än två månader efter Mysk skickas dessa tweets, han blev stämd av Securities and Exchange Commission för att begå värdepapper bedrägeri.
Det har varit ett drama fyllt av kvartalet, minst sagt
SEC: s klagomål, som byggdes till stor del på instämda intern kommunikation på Tesla, visade att Musk privatisering försök (och hur han gick omkring och det var också en överraskning att många av de personer inom företaget.
Medan Mysk hade berättat för Tesla ‘ s styrelse att han var med tanke på den tanken, han ville inte ge dem en heads-up som han var på väg att göra ett offentligt tillkännagivande. Tesla ‘ s CFO tvungen att maila Mysk kort efter hans första tweets att föreslå att företaget utkast till ett officiellt pressmeddelande, och företagets chef för Investor Relations tillbringade timmar och dagar efter lugnande aktieägare som planen var legitim, trots bristen på bevis för att stödja detta påstående.
Mysk snabbt, fast den passar. Han gick med på att avgå som ordförande för Tesla för tre år, och både han och Tesla var förpliktas att betala $20 miljoner i böter. Företaget har beslutat att anlita en advokat för att övervaka alla hans allmänna kommunikationer, inklusive hans tweets.
Som det flyttar in sista kvartalet 2018, Tesla fortfarande har för att nämna en efterträdare Mysk som ordförande för styrelsen. Styrelsen är också att få två nya oberoende styrelseledamöter som en följd av förlikning med SEC, men en av dessa roller kan besättas med en ny ordförande.
Tesla upprepade också planer på att påskynda sin tillverkning tidslinje i Kina. Företaget som nyligen undertecknades av på ett hyresavtal för mark utanför Shanghai där det planer på att bygga en ny Gigafactory, och på onsdag är det sagt att det är “som syftar till att få delar av Modellen 3 produktion till Kina under 2019.” Kina har blivit en allt viktigare marknad för Tesla under åren, men den senaste handelskrig med USA har orsakat företagets bilar ska genomgå en 40 procent taxa.
Utveckla…