General Motors er fortaler for en ny landsdækkende program, der fremmer elbiler og andre nul-emissioner køretøjer. De såkaldte “Nationale” Zero Emission Vehicle (NZEV) program” potentielt ville lægge 7 millioner “long-range” Elbiler på vej i 2030 og reducere CO2-emissionerne med 375 millioner tons. GM er også kalde for flere investeringer i el-infrastruktur til opladning, og det er at tilskynde regeringen til at støtte EV og batteri-teknologi for at holde trit med lande som Kina.
For at gøre dette, GM opfordrer til, at 25 procent af alle bilproducenter flaader for at skifte til elektrisk eller hybrid magt. Det tyder også på en udvidelse af Californiens nuværende nul-emission vehicle (ZEV) “kredit” system, hvor bilproducenter er at lave og sælge et minimum antal af rene biler, men de kan bytte merit, hvis de har et underskud eller et overskud. (For eksempel, Tesla, som sælger mere, Evt end nogen anden bil firma i USA, sagde i denne uge, at det sælges $52 millioner værd af ZEV-kreditter i tredje kvartal af 2018.)
Forbindelse
Trump administration flytter til at gøre nye biler mere beskidt, ved at argumentere for, at de vil være mere sikker
Den ZEV kredit-programmet er i øjeblikket i fare, da en del af de Trumf administrationens tryk for at rulle tilbage strenge Obama-æra brændstoføkonomi og køretøjers udstødning. I August, Environmental Protection Agency (EPA) og National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), der foreslås en ny regel om, at kun ville kræve bilproducenter til at nå et gennemsnit flåde brændstof økonomi 37 miles per gallon i 2025, i stedet for de 50 miles per gallon mål, der er sat af Obama-EPA. Trump administration har også planer om at udfordre Californiens ZEV kredit-systemet og som statens dispensation til Clean Air Act, som gør det muligt at indstille sin egen strenge emissionsnormer, der er adskilt fra den føderale regering.
GM sagde i en erklæring fredag, at bringe den nuværende ZEV-program, som er efterfulgt af ni andre stater, ville “kvæle væksten” i USA. Selskabet tilføjede, at Usa “har brug for yderligere regeringen og industrien samarbejde” omkring nul-emissioner køretøjer til at holde op med programmer, bliver sat på plads i Asien og Europa. Med det i tankerne, GM også kaldet for lovgivningsmæssige incitamenter til at understøtte den indenlandske batteri leverandører.
“En enkelt -, 50-stats-løsning, der vil hjælpe med at flytte OS til en førende position i elektrificering. Det vil skabe vækst gennem udvidelse af batteri og elbil forskning, udvikling og produktion, forbedre miljøet og gøre elbiler billigere,” GM administrerende DIREKTØR, Mary Barra sagde i et USA i Dag, op-ed offentliggjort på fredag. “Indsatsen er høj, og tid er kort.”
Forbindelse
EPA ‘ s presse på for mere forurenende biler er baseret på gamle data
Virksomheden fremlagde sit forslag på fredag i en offentlig kommentar til docket for Trumf administrationens foreslåede emissioner rollback. Det er den sidste dag, at EPA og NHTSA var at tage offentlig kommentarer.
Bilproducenter som GM i første omgang lobbyet Trump administration for råderum i standarderne, og de har for det meste været mor, mens EPA og NHTSA blæste forbi det forslag, på den måde, at en større efterregulering. Men trykket er monteret mod regerings bestræbelser; i Maj, Californien led-17 stater i at anlægge en retssag mod EPA i løbet af den foreslåede rollback. Når den officielle regel blev foreslået i August, 20 justitsministre truet en anden retssag, hvis den rollback er sat på plads.