Nul
Det er et klassisk problem, og en test af, hvor vores moral ligger: hvis en løbsk vogn er ukontrollabelt på vej ned af et sæt af numre, og du har mulighed for at bruge en løftestang og vælge mellem enten fem personer eller én, hvad ville du så gøre?
Udvide dette til biler: ville vi foretrækker, at en ud-af-kontrol køretøj til at slå ned en pensionist eller et barn?
En spin-off af den klassiske vogn problem har været brugt af forskere fra Massachusetts Institute of Technology (MIT) Media Lab i et eksperiment kaldes Moralske Maskine, som er designet til at teste, hvordan vi mener, at disse moralske problemer i lyset af fremkomsten af selvkørende biler.
Den Moralske Maskine oversættelse af over 40 millioner moralske beslutninger, som er lavet af millioner af enkeltpersoner i 233 lande. Disse beslutninger blev indsamlet gennem gamification af selvkørende bil ulykke scenarier, såsom:
Skal en selvkørende køretøj “vælge” at ramme et menneske eller et kæledyr? Flere liv, eller færre?Kvinder eller mænd?Den unge eller den gamle?Lovlydige borgere, eller kriminelle?
Hertil kommer, at det spil, du bliver bedt om svar, om den selvkørende bil bør ændre sin kurs i lyset af en kommende hændelse på alle, eller om det skal blive på kursus.
Se også: Ford ‘s selvkørende biler til at blive Miami’ s nye pizza delivery guy
I virkeligheden, menneskelige chauffører kunne tænke over, hvordan de ville handle i sådanne scenarier, men de har kun tid til at gøre splitsekund beslutninger. Men, selvkørende biler kunne, i teorien, være programmeret med en form for moralsk spektrum, hvordan til at træffe disse beslutninger.
Den Moralske Maskinen har ikke brug for en-til-en situationer. I stedet eksperimentere efterlignet, hvad der kunne være et real-life scenarie, sådan som en gruppe af tilskuere eller en forælder og barn på vej.
TechRepublic: Vores autonome fremtiden: Hvordan førerløse biler vil være de første robotter, vi lærer at stole på
I almindelighed, er vi enige om i hele verden, der skåner livet for mennesker over dyr, der bør prioriteres; mange mennesker skal blive frelst, snarere end par, og de unge skal være bevaret i løbet af de ældre.
Men der var også nogle regionale kompetenceklynger, der har bidraget til den generelle moralske beslutninger. For eksempel, personer, i de sydlige lande, herunder det Afrikanske kontinent, foretrak at redde den unge og kvinder først, især i forhold til dem, i ‘østlige’ lande som lande i Asien.
“Undersøgelsen er dybest set forsøger at forstå den slags moralske beslutninger, at førerløse biler kan blive nødt til at ty til,” siger Edmond Awad, en postdoc ved MIT Media Lab og ledende forfatter af papiret “Vi ved endnu ikke, hvordan de skulle gøre det.”
CNET: Waymo forklarer, hvad dens selvkørende biler skal gøre, når de trækkes over
Den crowdsourced projekt har rejst nogle interessante spørgsmål, når det kommer til at skrive moralske beslutninger i software, og hvis selvkørende biler bliver et fælles træk ved vores veje, dette problem skal løses på en eller anden måde.
Hindringer vil blive vist og ulykker vil ske-og det kan være et krav om, at den moralske præferencer selvkørende køretøjer, der skal drøftes i det offentlige rum.
Men moral er fleksibel og menneskelige beslutningsproces er altid vil være forskellige, hvad et køretøj, der er i stand til at opnå — og så, måske, skal sådanne afgørelser vil ende med blot at være baseret på mennesker eller dyr, og antallet af personer, et køretøj, der kunne potentielt hit.
Forskningen er blevet offentliggjort i det akademiske tidsskrift Nature.
Tidligere og relaterede dækning
MIT ‘ s MapLite bringer selvkørende køretøjer til land veje Apple medarbejder anklaget for at stjæle selvkørende bil hemmeligheder UK HumanDrive initiativ til at teste selvkørende biler på landeveje
Relaterede Emner:
CXO
Digital Transformation
Tech-Branchen
Intelligente Byer
Cloud
0