Faraday Futuro perde EV pioniere tra i licenziamenti

Pietro Savagian, un ex ingegnere capo della General Motors’ famoso (e sfortunata) EV1 auto elettrica, ha lasciato il suo lavoro come vice presidente senior di Faraday Futuro, due fonti dicono a Punto. La notizia arriva una settimana dopo che l’auto elettrica ha annunciato l’avvio dei licenziamenti e tagli dei salari, come risultato di un fallout con la Cina Evergrande di Gruppo, che è di Faraday Futuro il principale investitore.

Raggiunto telefonicamente da lunedì, Savagian ha rifiutato di commentare. Un rappresentante per Faraday Futuro non ritorno richieste di commento.

Savagian iniziato a Faraday Futuro nell’estate del 2016. Era uno di un certo numero di alto profilo per i noleggi che hanno contribuito a rafforzare la credibilità dell’azienda agli inizi, come l’ex amministratore delegato di Ferrari North America Marco Mattiacci (che ha lasciato nel dicembre 2016), e Tesla ex direttore del Modello S produzione Dag Reckhorn (che è ancora con la società). Savagian ha portato allo sviluppo di un motore e la batteria per l’azienda del lusso, SUV elettrico, il FF91, e faceva parte di Faraday Futuro “senior executive leadership team”, secondo il suo profilo LinkedIn.

“E ‘ la spina dorsale della società.”

“E ‘ la spina dorsale della società”, dice un ex dipendente che ha chiesto l’anonimato perché hanno firmato un accordo di non divulgazione. “E ‘ stato IL ragazzo,” dice un altro.

Prima di entrare Faraday Futuro, Savagian trascorso 18 anni della General Motors, dove ha guidato la casa automobilistica di propulsione elettrica squadra. Egli è stato anche il capo ingegnere della EV1, che era la società e l’industria — primo serio tentativo di produzione di massa di auto elettriche. La EV1 incontrato una morte infame, che è diventato il fulcro del documentario del 2006 Che ha Ucciso l’Auto Elettrica? Faraday Futuro assunto almeno altre tre persone associate con la EV1 programma, e tutti e tre sono ancora con la società secondo i loro profili LinkedIn.

Faraday Futuro iniziato 2018 su una nota positiva, annunciando la fine di dicembre che, dopo un anno pieno di dramma e di denaro guai, aveva assicurato un 2 miliardi di dollari di investimento. (Evergrande coinvolgimento è stato annunciato nel mese di giugno.) La prima 800 milioni di dollari rata, la società ha detto, sarebbe sufficiente per ottenere finalmente la FF91 in produzione entro la fine dell’anno in una ripristinato in fabbrica a Hanford, California. I successivi 600 milioni di dollari rate dovrebbe essere rilasciato dall’investitore nel 2019 e il 2020, se la società ha colpito riservate obiettivi di produzione.

Avere informazioni su Jia Yueting, o di Faraday Futuro? E-mail all’autore sean.okane@theverge.com oppure utilizzare SecureDrop o Segnale in modo sicuro, inviare messaggi e file Orlo senza rivelare la vostra identità.

Ma Faraday Futuro passato, quasi tutti di $800 milioni di euro entro il mese di luglio. CEO Jia Yueting richiesto un progresso di $700 milioni, che Evergrande negato. Questo mese, Jia ha cercato di rompere l’accordo con deposito di arbitrato in Hong Kong. L’Hong Kong International Arbitration Centre ha annunciato la scorsa settimana che Faraday Futuro potrebbe chiedere fino a 500 milioni di dollari in nuovi investimenti, ma non permettono alle società di separarsi da Evergrande.

Nel frattempo, Faraday Futuro, con pochi soldi e ha deciso di ricorrere ai licenziamenti e il 20% di tagli salariali per tutti i lavoratori. Alcuni sono stati tagliati senza trattamento di fine rapporto, o visto il 20% di taglio applicato finale stipendi. Faraday Futuro è una fabbrica, e ha spostato lentamente più vicino alla produzione negli ultimi mesi. Ma la società ora deve trovare un altro nuovo investitore per avviare la produzione del FF91.

Savagian partenza significa che, se e quando ciò accade, un altro dei personaggi chiave dietro la tecnologia che alimenta la macchina non essere lì per vedere la linea. In un video di un evento aziendale a partire da settembre, l’ex dirigente di GM effused circa il lavoro che lui e i suoi colleghi avevano compiuto. “Oggi è una rara volta ci si può fermare per un attimo ad ammirare il nostro grande lavoro”, ha detto. “Abbiamo fatto qualcosa di grande, qualcosa di cui possiamo essere orgogliosi.”