Volkswagen und Mobileye, das computer-vision-Firma im Besitz von Intel, kündigte am Montag einen plan zum Start eines kommerziellen self-driving-ride-hailing-Dienst in Israel im Jahr 2019. Es ist ein aggressiver Vorstoß der deutschen Autohersteller, die könnte treiben Sie es auf die Vorderseite der Packung von Unternehmen zu vermarkten Autonomes fahren, zusammen mit dem Alphabet ist Waymo und GM ‘ s Cruise.
“turn-key”, fahrerlose Lösung”
Als Teil des Deals, Volkswagen wird eine Flotte von Elektroautos, Mobileye mit den self-driving-Technologie, und Meister Motoren, Israels zweitgrößte Auto-Importeur und distributor, laufen fleet-management-Operationen. Die Fahrzeuge werden ausgerüstet mit Mobileye AV-kit”, eine turn-key -, fts-Lösung, bestehend aus hardware -, Fahr-Richtlinie, Sicherheits-software und der Kartendaten,” das Unternehmen sagte. Und das Projekt wird Anfang 2019 mit ein paar Dutzend Fahrzeuge und die Skala auf “Hunderte von selbstfahrenden Elektro-Autos” bis zum Jahr 2022.
“Dies ist nicht ein pilot-Projekt,” ein Intel-Sprecher erklärte in einer E-Mail. “Das joint venture ist das erste seiner Art targeting-Ebene 4/5 kommerziellen MaaS.”
Für die Uneingeweihten, MaaS steht für “Mobility as a Service”, die catch-all-phrase, die verwendet, um zu beschreiben, die Abkehr von persönlich im Besitz der Fahrzeuge und auf eine tech-aktiviert den Transport, utopia. Und bei Stufe 4 / 5 beschreibt die beiden oberen Ebenen der Fahrzeug-Automatisierung definiert durch die Society of Automotive Engineers: Stufe 4, keine menschlichen Fahrer innerhalb bestimmter Parameter; und Stufe 5 ist kein menschlicher Fahrer ohne Einschränkungen. (Um sicher zu sein, viele Experten sagen Voraus, dass Level 5-Automatisierung unmöglich sein wird, zu erreichen.)
“Dies ist nicht ein pilot-Projekt”
Andere details, wie, in welcher Stadt der neue Dienst erstmals starten, nicht sofort verfügbar. Aber die israelische Regierung ist angeblich an Bord, bereit zu liefern regulatorische und infrastrukturelle Unterstützung wie nötig, die Unternehmen sagen.
Um sicher zu sein, Volkswagen ist nicht Mitglied der super-group, bestehend aus BMW, Intel, Mobileye, und Fiat-Chrysler, die arbeitet an der Entwicklung von semi-autonomen und vollständig autonomen Technologien für Serienfahrzeuge. Die Unternehmen testen bereits AVs auf öffentlichen Straßen, und haben gesagt, Sie wollen, zu entwickeln “skalierbare Architektur” angenommen werden kann, die von anderen Automobilherstellern und Designern, um plug-in-Fahrzeuge verschiedener Marken.
“VW und BMW Beziehungen sind unterschiedlich,” der Intel-Sprecher erklärte. “Im Fall der Neuen Mobilität in Israel mit VW, wir bilden ein joint venture UND bietet eine turn-key-AV-Kit wird nachträglich in bestehenden VW-Autos. Bei BMW arbeiten wir mit Unternehmen zur Gestaltung der [autonomen fahren] – Lösungen, die maßgeschneidert für die zukünftigen Level 4-Level 5] BMW AVs.”
Diese Zusammenarbeit ist jedoch die nicht-exklusive, zu befreien jedes Unternehmen verfolgt seine eigenen Projekte, das ist ganz klar die israelische ride-hailing-venture mit Volkswagen.