Efter den 29. oktober Lion Air-flyet er styrtet ned i Indonesien, som dræbte alle ombord, Boeing har udstedt en advarsel for fejlagtige aflæsninger på sensorer af sin 737 Max antal fly. Driftshåndbogen Bulletin dirigerer alle flyselskaber, som opererer Boeing 737 Max til at følge “eksisterende flyvebesætningen procedurer til at løse de tilfælde, hvor der er forkert input fra en AOA sensor.”
AOA, eller angrebsvinklen, refererer til den vinkel, hvor modkørende flow af vinden rammer fly eller sine vinger. Selvom den præcise årsag til styrtet, er uklart på nuværende tidspunkt, efterforskerne har mistanke om, at en software fejl eller fejlfortolkninger af piloter kan have bidraget til ulykken, rapporterer The Wall Street Journal.
en defekt sensor, der kan have været skyld
I henhold til “black-box” – data, der findes i Boeing 737 Max 8 fly, airspeed indicator fungerer korrekt på sine sidste fire flyvninger. Lion Air-fly, som kun havde været i brug i et par måneder, er en af Boeings nyeste kommercielle fly. Boeing 737 Max 8 er i brug i øjeblikket af to AMERIKANSKE flyselskaber, Sydvest og American Airlines, selvom ingen problemer er rapporteret af disse flyselskaber endnu.
Følgende Boeing ‘ s erklæring, FAA, har udstedt et luftdygtighedsdirektiv for 737 Max antal mandater, som sikkerhed protokoller for OS luftfartsselskaber, ifølge Bloomberg. Den nødsituation, der kræver for flyselskaberne til følge Boeing ‘ s vejledning, hvis den støder på de spørgsmål, som “kan forårsage, at flyvebesætningen til at have problemer med at styre flyet, og føre til overdrevne næse-ned-holdning, betydelig højde tab, og mulige konsekvenser med terræn.”