Avec production principaux obstacles à la recherche de plus comme ils sont dans le rétroviseur, Tesla commence à déployer de petites mises à jour pour les maintenant à des dizaines de milliers de Modèle 3 propriétaires en Amérique du Nord.
L’un de l’étranger décisions Tesla fait avec le Modèle plus économique 3 berline a été de donner aux propriétaires des deux façons de déverrouiller la voiture de portes: avec une carte de crédit de la taille de la clé ou avec leurs smartphones. Mais la société a changé de cap et, le vendredi, a commencé à vendre de 150 $pour le Modèle 3-en forme de porte-clés sur son site internet. (Le porte-clés rapidement épuisé. Nous avons demandé à Tesla quand ils seront de nouveau en stock, et sera mise à jour lorsque nous entendre en arrière.)
Le Modèle 3 de la télécommande est différente de celles pour le Modèle S et X dans plus que juste sa forme spécifique. Il ne permet pas non plus de “passive entrée”, qui est un paramètre qui déverrouille les voitures (et ouvre la portière du conducteur) lorsque la clé fob est dans une certaine gamme, offrant l’illusion que la voiture vous voit venir.
Le porte-clés est le manque d’une fonctionnalité populaire, bien que
Que peut devenir la difficulté, si, disons, une équipe de voleurs de passer une heure à marcher autour de votre entrée dans le milieu de la nuit à essayer d’intercepter la clé fob du signal afin qu’ils puissent accéder à votre Tesla. Et si vous n’avez pas de Tesla “PIN de la voiture” fonctionnalité activée, ce qui exige que le conducteur de coup de poing dans un deux-facteur de code avant de la voiture peut être conduite, il est possible que quelqu’un pourrait mettre le véhicule. (Sinon, c’est une fonction très pratique.)
Avec accès passif absents de la nouvelle fob, les acheteurs au lieu de cela seulement être en mesure d’utiliser le Modèle 3 clés de boutons physiques pour déverrouiller ou verrouiller les portes, ouvrez le coffre et “frunk” (coffre avant), ou la fenêtre de la voiture du port de chargement ouvert. Accès passif fonctionnent encore avec un autre smartphone, bien que certains utilisateurs (les propriétaires de smartphone Android, en particulier) ont signalé des problèmes intermittents avec cette fonctionnalité.
L’autre mise à jour qui a atterri vendredi était le “suivre la mode” Tesla a commencé à promouvoir plus tôt cet été. Disponible sur tous les “performances” des versions du Modèle 3 par l’intermédiaire d’un logiciel de mise à jour, suivre la mode, plus gère de façon active la stabilité de la voiture afin d’améliorer les performances sur les circuits ou en autocross paramètres. Puissance de maj en temps réel entre l’avant et l’arrière des moteurs pour s’assurer que la voiture a la meilleure chance de le faire à travers un coin, sans aucun problème, alors que d’autres fonctionnalités comme proactive de refroidissement assurez-vous que la batterie souffre le moins de violence possible.
Les deux ajouts sont des exemples de la façon dont Tesla est en train d’essayer d’améliorer son plus récent — et moins cher — modèle, qui a commencé à frapper la route pour de bon cette année. Cela dit, le Modèle 3 vend encore pour une étiquette de prix qui est bien au-dessus de la initialement annoncé de 35 000$. Cette version du Modèle 3 est encore vaguement prévue pour le premier semestre 2019.