Mit großen Hürden Produktion suchen wie Sie in den Rückspiegel, Tesla beginnt zu Rollen, kleine updates für die nun Zehntausende von Modell 3-Besitzer in Nordamerika.
Einer der fremden Entscheidungen Tesla machte mit der Low-cost-Modell 3 Limousine war zu geben, Besitzer nur zwei Möglichkeiten, um zu entsperren das Auto die Türen: mit credit-card-sized-Taste oder mit Ihren smartphones. Aber die Gesellschaft hat sich verändert und natürlich, Freitag, beginnt mit dem Verkauf einen $150-Modell 3-förmigen Schlüsselanhänger, die auf seiner website. (Der Schlüsselanhänger schnell ausverkauft. Wir haben gefragt, Tesla, Wann Sie wieder verfügbar sein, und wird aktualisiert, wenn wir hören, zurück.)
Das Modell 3 Schlüsselanhänger ist anders als die, die für das Model S und X mehr als nur seine spezifische Form. Es ist auch nicht zu erlauben, für “passive entry”, das ist eine Einstellung, schaltet die Autos (und pops öffnen Sie die Fahrerseite Tür), wenn der Schlüsselanhänger in einem bestimmten Bereich liegt, bietet die illusion, dass das Auto, sieht Sie kommen.
Der Schlüsselanhänger fehlt ein beliebtes feature, obwohl
Das kann zu Schwierigkeiten, wenn, sagen wir, ein engagiertes team von Dieben, verbringen eine Stunde oder so zu Fuß rund um Ihre Einfahrt in der Mitte der Nacht, versuchen abzufangen Schlüsselanhänger s-signal, so dass Sie können Zugang zu deinem Tesla. Und wenn Sie nicht über teslas “PIN to drive” – Funktion aktiviert, benötigt der Treiber, um die punch-in-zwei-Faktor-code, bevor das Auto Gefahren werden kann, ist es möglich, jemand könnte sich aus mit dem Fahrzeug. (Ansonsten ist es eine praktische Funktion.)
Mit passive entry-fehlen in der neuen fob-Käufer stattdessen nur die Möglichkeit auf, das Modell 3 key ‘ s physische Tasten zu entsperren oder sperren Sie die Türen, öffnen den Kofferraum und “frontkofferraum” (front-Kofferraum), oder pop-das Auto-lade-Anschluss öffnen. Passive entry-funktioniert auch noch mit einem gekoppelten smartphone, obwohl einige Nutzer (Android-smartphone-Besitzer, insbesondere) gemeldet haben intermittierende Probleme mit diesem feature.
Die anderen update-landete der Freitag war der “track-Modus” Tesla begann die Förderung früher in diesem Sommer. Für alle “performance” – Versionen des Model 3 über ein software-update, track-Modus mehr aktiv steuert das Auto die Stabilität zu verbessern die Leistung auf der Rennstrecke oder im autocross-Einstellungen. Power shift in Echtzeit zwischen den vorderen und hinteren Motoren, um sicherzustellen, dass das Auto hat die beste chance, um es durch eine Ecke ohne Probleme, während andere features wie proaktive Kühlung stellen Sie sicher, dass der Akku leidet der geringsten Menge von Missbrauch möglich.
Beide Zusätze sind Beispiele dafür, wie Tesla versucht, zu verbessern sein neuestes — und billigste — Modell kam auf den Weg im ernst in diesem Jahr. Das heißt, das Modell 3 noch verkauft, für einen Preis, der deutlich über die ursprünglich angekündigte Höhe von 35.000$. Diese version des Modell 3 ist noch Locker geplant für das erste Halbjahr 2019.