Con produzione principali ostacoli alla ricerca di più come stanno nello specchietto retrovisore, Tesla sta iniziando a stendere piccoli aggiornamenti per le ormai decine di migliaia di Modello 3 proprietari in Nord America.
Uno straniero decisioni Tesla fece con il minor costo, Modello 3 berlina era quello di dare ai proprietari solo due modi per sbloccare la porta di cabina: con una carta di credito-dimensioni chiave o con il proprio smartphone. Ma la società ha cambiato il corso e, venerdì, ha iniziato a vendere un $150 Modello 3-a forma di portachiavi, che sul suo sito web. (La chiave fob rapidamente esaurito. Abbiamo chiesto a Tesla quando sono tornato in magazzino, e verrà aggiornato quando abbiamo sentito di nuovo.)
Il Modello 3 portachiavi, che è diverso da quelli per il Modello S e X, e non solo la sua forma particolare. Inoltre, non c’è “passivo voce”, che è un’impostazione che consente di sbloccare le auto (e non si apre il driver della porta lato) quando il portachiavi è all’interno di un determinato intervallo, offrendo l’illusione che la macchina ti vede arrivare.
Il portachiavi è mancante una caratteristica popolare, anche se
Che può diventare un problema se, per dire, un team di ladri di trascorrere un’ora o così di camminare intorno alla vostra strada nel cuore della notte, cercando di intercettare il portachiavi del segnale in modo che possano ottenere l’ingresso per il Tesla. E se non si dispone di Tesla “PIN to drive” funzione è abilitata, che obbliga il conducente a pugni in una due-fattore di codice prima che l’auto può essere guidata, è possibile che qualcuno potesse fare off con il veicolo. (In caso contrario, è una comoda funzione).
Passivo voce assenti dal nuovo fob, gli acquirenti saranno invece solo essere in grado di utilizzare il Modello 3 tasto fisico pulsanti per sbloccare o bloccare le porte, aprire il baule e “frunk” (tronco anteriore), o pop, l’auto ricarica porta aperta. Passivo voce continuerà a funzionare con una coppia di smartphone, anche se alcuni utenti (possessori di smartphone Android, in particolare) hanno segnalato problemi intermittenti con quella caratteristica.
L’altro aggiornamento che è atterrato venerdì è stato il “track mode” Tesla iniziato a promuovere all’inizio di questa estate. Disponibile su tutte le “prestazioni” versioni del Modello 3 tramite un aggiornamento del software, traccia la modalità più gestisce attivamente la stabilità della vettura per migliorare le prestazioni sui campi di gara o nell’autocross impostazioni. Il potere si sposta, in tempo reale tra la parte anteriore e posteriore, motori per assicurarsi che l’auto ha le migliori possibilità di farlo attraverso un angolo, senza alcuna difficoltà, mentre altre funzionalità come proactive raffreddamento assicurarsi che la batteria soffre la minor quantità di abusi possibile.
Entrambe le aggiunte sono esempi di come la Tesla sta cercando di migliorare la sua nuova — e più economico — modello, che ha iniziato a colpire la strada sul serio quest’anno. Detto questo, il Modello 3 è ancora vende per un prezzo ben al di sopra originariamente pubblicizzato $35,000. Che versione del Modello 3 è ancora vagamente prevista per la prima metà del 2019.