Med stor produksjon hekk ser mer ut som de er i bakspeilet, Tesla er i ferd med å rulle ut små oppdateringer for nå titusenvis av Modell 3 eiere i Nord-Amerika.
En av de fremmede beslutninger Tesla laget med lavere kostnader og Modell 3 sedan var å gi eiere kun to måter å låse bilens dører: med et kredittkort-størrelse-tasten eller med sine smarttelefoner. Men selskapet har endret kurs og fredag, begynte å selge en $150 Modell 3-formet tasten fob på sin hjemmeside. (Nøkkelen fob raskt solgt ut. Vi har spurt Tesla når de vil være tilbake på lager, og vil oppdatere når vi hører tilbake.)
Modell 3-tasten fob er forskjellige fra de som er for Model S og X i mer enn bare sin konkrete form. Det også tillater ikke for “passiv oppføring”, som er en innstilling som låser opp biler (og spretter åpne førersiden dør) når nøkkelen fob er innenfor et bestemt område, og tilbyr en illusjon av at bilen ser at du kommer.
Nøkkelen fob mangler en populær funksjon, selv om
Det kan bli problemer hvis, la oss si, et dedikert team av tyver tilbringe en time eller så å gå rundt oppkjørselen din midt på natten for å prøve å fange opp de viktige fob signalet slik at de kan få adgang til din Tesla. Og hvis du ikke har Teslas “PIN for å drive” – funksjonen aktivert, noe som krever de driver å slå i en to-faktor-koden før bilen kan kjøres, er det mulig at noen kan gjøre av med bilen. (Ellers, det er en praktisk funksjon.)
Med passiv oppføring fraværende fra den nye fob, kjøpere vil i stedet bare være i stand til å bruke Modellen 3-tasten er fysiske knappene for å låse eller låse dørene åpner bagasjerommet og “frontbagasjerom” (foran stammen), eller pop-bil-lading port åpen. Passiv oppføring vil fortsatt arbeide med en sammenkoblet smarttelefon, selv om noen brukere (Android smarttelefon eierne, spesielt) har rapportert uregelmessige problemer med denne funksjonen.
Den andre oppdateringen som landet fredag var det “løype-modus” Tesla begynte å fremme tidligere denne sommeren. Tilgjengelig på alle “performance” – versjoner av Modellen 3 via en programvareoppdatering, løype-modus mer aktivt styrer bilens stabilitet for å forbedre ytelsen på racerbaner eller i autocross innstillinger. Strømmen vil skifte i sanntid mellom de fremre og bakre motorer for å sørge for at bilen har den beste muligheten til å gjøre det gjennom et hjørne uten problemer, mens andre funksjoner som proaktiv kjøling kontroller at batteriet lider minst mulig misbruk mulig.
Begge tilskuddene er eksempler på hvordan Tesla er å prøve å forbedre sin nyeste — og billigste — modellen, som startet treffer veien for alvor dette året. Når det er sagt, Modell 3 fortsatt selger for en pris som er godt over den opprinnelig annonsert $35,000. Denne versjonen av Modell 3 er fortsatt løst planlagt til første halvdel av 2019.