Rivian er R1S SUV ligner en alle-elektriske Land Rover

En dag efter afsløringen sin første køretøj på Los Angeles Auto Show — en el-pickup truck kaldet R1T — Michigan-baseret automotive start Rivian er allerede følger op med en anden. Bygget på samme platform som pickup, Rivian andet køretøj vil være en syv-personers SUV i en stil, der sidder et sted mellem en Land Rover og Jeep ‘ s mere robuste tilbud.

Det skyldes i slutningen af 2020, R1S vil være lidt dyrere end Rivian ‘ s pickup truck, når det går på salg, med base model starter ved $72,500. Preorders starte denne uge, med et refunderbart $1.000 i depositum kræves.

Rivian s SUV er bygget på samme platform som sin pickup truck

Andre end sin form, R1S (som SUV kaldes) for det meste matcher R1T pickup truck slag for slag. Det vil kun være tilgængelig i tre forskellige batteri konfigurationer, med en 105kWh version i stand til 240 miles af rækkevidde, en 135kWh variant, der kan vare i omkring 310 km, og en top-of-the-line option med 180kWh af kapacitet, skubbe den rækkevidde i forhold til 410 km. Disse udvalg skøn er til hver en anelse højere end, hvad Rivian forventer af sin pickup truck til at være i stand til at få ud af det samme batteri packs. (Også bemærke, 180kWh version vil kun plads fem.)

Rivian s SUV vil være lige så hurtig som sin pickup truck søskende, med base model for at nå 60 km per time i henholdsvis 4,9 sekunder, og de to højere spec modeller rammer, at hastigheden på blot omkring tre sekunder. Det skyldes, at SUV vil have den samme quad-motor layout som den pickup truck, hvilket betyder en elektrisk motor, vil power hvert hjul for præcis all-wheel drive performance. Mens basismodellen vil have 400 hestekræfter, 135kWh version vil have 750 hestekræfter. At antallet falder til 700 hestekræfter i 180kWh version af R1S.

Inde i SUV, en 15,6-tommer touchscreen fylder en stor del af instrumentbrættet, mens en anden, 12.3-tommer skærm sidder bag rattet. En tredje touchscreen, måling 6.8 cm, er på bagsiden af midterkonsollen, inden for rækkevidde af bagsæde-passagerer. Den R1S vil også være udstyret med sensorer er i stand til at lade de SUV ‘ er til at køre sig selv i bestemte situationer, i henhold til Rivian.

Forbindelse

Alle elektriske Rivian R1T er en drøm lastbil for eventyrere

Den R1S også har samme front kuffert som R1T, med 11,7 kubikfod (330 liter) af lagerplads, samt en tilsvarende reservehjul-størrelse bin i gulvet nær den bageste del af bilen. Det har ikke den “gear tunnel”, at Rivian ‘ s pickup truck funktioner, og har også en mindre opbevaringsplads under sæderne i forhold til R1T.

Når det er sagt, R1S har den samme slags robust-møder-luksus-stil, som Rivian ‘ s pickup. Interiøret har masser af træ elementer blandet med robust stof. Rivian CEO RJ Scaringe fortalte Randen forud for lanceringen, at han ønsker, at virksomhedens køretøjer for at have en “Patagonia-lignende fornemmelsen af aktivering af eventyr,” og der kommer igennem i R1S. Han sagde også, at versioner af både SUV ‘ er og pickup truck, som blev vist på LA Auto Show i denne uge er “meget tæt” på, hvad der vil skibet i et par år.

Rivian ‘ s pickup truck har en laser-fokus på hjælpeprogram, der sætter det i en noget mere specifik niche end opstart SUV. SUV er også tænkt mig at møde langt mere konkurrence. Tesla er måneder væk fra afsløringen Modellen Y, en mindre efterfølger til sin luksus-SUV, er den Model X. Jaguar startede produktionen af sin første all-el-SUV i år, jeg-Tempo, som gjorde Audi e-tron. Mercedes-Benz viste alle elektriske EQC dette år, som også kommer i 2020. I mellemtiden er antallet af Kinesiske virksomheder, store og små (som NIO, eller SF-Motorer) er også at gøre el-Suv ‘ er er beregnet til flere markeder rundt om i verden. Andre, som Byton, er på vej ned ad samme vej.

Men det er ikke til at sige, at der er ikke plads til noget som R1S i markedet, især da SUV-salget har gået gennem taget i de sidste par år. Hvad mere er, Jeeps og Land Rovers af verden har bevæget sig langt mere langsomt, når det kommer til elektrificerende deres flåder.