Le gouvernement chinois a passé les dernières années de la pression sur les constructeurs automobiles et les citoyens à adopter des véhicules hybrides et électriques à couper dans le pays à des niveaux de pollution. Mais beaucoup de ces soi-disant “nouveaux véhicules de l’énergie” ont également été suivi de l’emplacement des pilotes, et un certain nombre de fonctionnaires du gouvernement et des entités ont eu accès à ces données, selon un balayage nouveau rapport de L’Associated Press.
Plus de 200 fabricants (nationales et étrangères) à transmettre les données à “soutenu par le gouvernement centres de contrôle”, selon le rapport, y compris celui qui est appelé “Shanghai Véhicule Électrique Public de Collecte des Données, de la Surveillance et de la Recherche Centre” et un autre connu comme le “Big Data Alliance de Nouveaux Véhicules de l’Énergie.”
Le gouvernement de la chine a commencé à rendre obligatoire les systèmes au début de 2017
Les responsables chinois, a déclaré à l’AP que ces données — qui comprend la localisation en temps réel de la voiture, en plus, “des dizaines d’autres points de données” — sont collectées afin “d’améliorer la sécurité publique” et de “faciliter le développement industriel et la planification de l’infrastructure.” Les fonctionnaires disent les données sont également utilisées pour “prévenir la fraude” par le gouvernement dans le programme de subvention pour les nouveaux véhicules de l’énergie, qui offre d’importants rabais sur les voitures propres. Les systèmes de surveillance ont été mis en place depuis le début de 2017, selon un rapport publié par l’International Council on Clean Transportation de l’année dernière.
Le personnel à la surveillance des données de centres sont en mesure de regarder une carte, cliquez sur une voiture, et de voir des choses comme la marque et le modèle, le kilométrage et la charge de la batterie, selon l’AP rapport.
Daimler (la société mère de Mercedes-Benz) a dit Au Point que la société partage de ces données avec le gouvernement, parce que c’est obligatoire, mais que les clients sont “parfaitement au courant” sur la façon dont il est utilisé. Volkswagen a offert une explication similaire, mais a ajouté que les clients ont à accepter l’entente de partage de données. Un représentant de NIO, qui est un EV de démarrage basé en Chine, a déclaré la société est en conformité “avec les règles locales et de règlement des marchés dans lesquels nous faisons des affaires.” Ford a refusé de commenter. Les représentants de la marque Nissan, BMW et Tesla n’a pas répondu aux demandes de commentaires.
Le nouvel accent mis sur le partage des données du mandat soulève des questions pour les constructeurs automobiles à travers le monde comme ils sont tous à la recherche afin d’accroître sa présence en Chine. La chine est le plus grand marché pour les véhicules électriques dans le monde, et beaucoup de ces entreprises ont passé les dernières années (et, dans certains cas, des décennies) de s’établir dans le pays. Ils ont établi un partenariat avec le Chinois compagnies de voiture dans les joint-ventures mandaté par le gouvernement. Ils ont exercé des pressions pour créer des zones économiques spéciales qui permettrait à des entreprises étrangères pour la fabrication de voitures sur le sol Chinois, avant que la Chine a annoncé une modification de la règle de cette année; Tesla est en ligne pour être le premier étranger EV société à ouvrir une usine.
Mais en faisant une concession autour des données est potentiellement lourde de proposition. Même si les données restent anonymes — qui n’est pas garanti, selon le rapport, il pourrait être un outil puissant lorsqu’il est placé à côté de la vaste éventail de stratégies de surveillance employées par le président chinois Xi Jinping. Le gouvernement Chinois avait déjà travaillé sur un programme qui nécessiteraient de nouvelles voitures seront équipées avec suivi des puces RFID. De façon plus générale, Xi a augmenté de façon spectaculaire les capacités de collecte de données de son gouvernement au cours des dernières années, a créé un “crédit social” système qui classe les citoyens sur leur comportement, et équipé des villes (et la police) avec logiciel de reconnaissance faciale. Il est également à l’aide de plusieurs de ces technologies afin de les identifier et de les détenir jusqu’à 1 million de Musulmans en moderne-jour goulags.