Senatorer har blitt forhandlet i over et år å passere et lovforslag som skulle bane vei for et regelverk som ville styre autonome biler. På slutten av året nærmer seg, lovgivere lanserer en siste dytt for å passere en omfattende lovgivning.
AV-BEGYNN å Handle er sponset av Senatet Handel Komiteen Formann John Thune (R-SD), men har ikke flyttet på gulvet etter at Demokratene som Sens Diane Feinstein (D-CA) og Richard Blumenthal (D-CT) uttrykt bekymringer om regningen. Motstridende lovgivere sitert frustrasjoner over standarder for sikkerhet, personvern og om forbrukerne skal bli tvunget til privat voldgift over juridiske klager. Mange av de bekymringene som har blitt adressert, ifølge en oppdatert bill tekst og sammendrag dokumentet er innhentet ved Randen.
Tiden renner ut for lovgivere
Hvis vedtatt, regningen ville løsne opp mange av de føderale forskrifter som angår selvkjørende biler. AV produsenter som Tesla og General Motors ville være i stand til å utvikle og markedsføre disse kjøretøyene uten spesifikk regulerende tiltak. På samme tid, regningen ville samle crash informasjon føderalt Nivå 2 selvkjørende systemer som Tesla s Autopilot og GM ‘ s Super Cruise.
Denne lovgivningen har også makt til å bestemme hva disse kjøretøyene se ut i fremtiden, slik at for bilprodusentene å produsere biler uten ratt, gass og bremsepedaler så lenge Department of Transportation, fritar dem fra Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS).
Disse nye endringene til regningen ville kreve kjøretøy uten disse tradisjonelle systemer, som ratt, til å passere alle andre eksisterende sikkerhetsbur krav. Driverne av autonome kjøretøy vil også bli tvunget til å ta en visjon test før du kjøper et førerkort, noe som ikke var inkludert i det første utkastet.
“For mange av disse systemene er ikke riktig forstått av forbrukere og ende opp med å bli misbrukt,” Sam Abuelsamid, senior policy analyst for Navigant Forskning sagt. “Når den ikke er riktig forstått, Nivå 2 systemer som Tesla Autopilot kan dysse ned en driver i en falsk følelse av sikkerhet og føre til en reduksjon i sikkerhet.”
Den reviderte utkast krever også produsenter for å sikre at kjøretøyet kan oppdage alle typer trafikk, blant annet fra fotgjengere, syklister og motorsyklister. Den opprinnelige kopien tillatt ulykken krav for å bli flyttet inn i meklingen, men sponsorene av lovgivning har lagt til ny beskyttelse for forbrukerne. Under de nye endringene, tvungen voldgift ville bli fjernet i saker som inngår i død eller alvorlig skade på føreren.
Tiden renner ut for lovgiverne å tvinge denne lovgivningen til en stemme på gulvet. Huset enstemmig godkjent regningen i September 2017, men det har ennå å dytte utenfor komiteen i Senatet. For å passere, tiltaket kan fortsatt bli brakt opp for en enstemmig samtykke stemme, som ville kreve alle senatorer til å stemme på en bekreftende måte å bevege seg fremover. At ruten kan bli mislykket se hvor motsetning noen Demokratene har vært til regningen. Medlemmer kan også stemme til å omfatte tiltak som en endring som er en må-pass utgifter bill. Etter i dag, lovgivere har besluttet å presse fristen for regjeringen shutdown videre, forlate rommet for mer forhandling i de kommende ukene.