Superpedestrian, die je misschien nog van de Kopenhagen-Wiel, is het krijgen in elektrische scooter ridesharing. Maar in plaats van te proberen en te concurreren met de juggernauts van Kalk, Uber, of Lyft, het in Cambridge gevestigde bedrijf is in plaats van het draaien van haar aandacht aan het maken van de scooter hardware die iedereen gebruikt voor het bouwen van hun vloten.
Het resultaat is een elektrische scooter met een “Voertuig Intelligence” – systeem, dat toeziet op de scooter van de hardware en verslagen terug naar een cloud-based fleet monitoring systeem. Support tickets worden automatisch verhoogd als de hardware niet, het verminderen van de tijd die het duurt om een scooter gerepareerd, en het systeem is ook in staat om van het opleggen van het parkeren of snelheidsbeperkingen op afstand, geofencing haar beperkingen om te voldoen aan de steeds veranderende stad regelgeving.
Dit alles monitoring en analytics betekent dat Superpedestrian schat dat de scooter moet de laatste tussen de negen en 18 maanden, commercieel gebruik en heeft een 60-mijl bereik dat zou moeten betekenen dat het zal duren tussen de drie en zeven dagen tussen kosten. Dat zijn grote vorderingen, maar als de elektrische scooter rage toont weinig teken van vertraging, dit zijn overwegingen die zullen belangrijk blijven.