Senatorer har forhandlet i over et år til at vedtage et lovforslag, der ville bane vejen for et regelsæt, der skal gælde for autonome biler. Som slutningen af året nærmer, lovgivere er at lancere et sidste skub for at passere omfattende lovgivning.
AV BEGYNDE at Handle er sponsoreret af Senatet Handel Udvalg Formand John Thune (R-SD), men ikke har bevæget sig på gulvet efter Demokrater som Sens. Diane Feinstein (D-CA) og Richard Blumenthal (D-CT) gav udtryk for bekymringer om regningen. Det modsatte lovgivere nævnt frustrationer over standarder for sikkerhed, privatlivets fred, og om forbrugerne skal være tvunget til privat voldgift over retlige klager. Mange af disse problemer er siden blevet rettet, i henhold til en opdateret bill tekst og sammendrag opnået ved Randen.
Tiden er ved at løbe ud for lovgivere
Hvis det vedtages, at regningen ville løsne op for mange af de føderale lovgivning om selvkørende biler. AV producenter som Tesla og General Motors ville være i stand til at udvikle og markedsføre disse køretøjer uden særlige lovgivningsmæssige tiltag. På samme tid, at lovforslaget vil indsamle crash oplysninger føderalt for Niveau 2 selvkørende systemer som Tesla ‘s Autopilot og GM’ s Super Cruise.
Denne lovgivning har også magt til at bestemme, hvad disse køretøjer til at se ud i fremtiden, hvilket giver mulighed for bilproducenter til at fremstille køretøjer uden rat, gas og bremsepedaler, så længe Department of Transportation fritager dem fra Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS).
Disse nye ændringer til lovforslaget ville kræve, at køretøjer, der uden at disse traditionelle systemer, som rat, til at videregive alle andre eksisterende beboer behov for beskyttelse. Førere af autonome køretøjer vil også blive tvunget til at tage en vision test før erhverver et kørekort, noget, der ikke var inkluderet i de første udkast.
“Alt for mange af disse systemer er ikke korrekt forstået af forbrugerne, og ender med at blive misbrugt,” Sam Abuelsamid, senior politisk analytiker for Navigant Forskning sagt. “Når det ikke korrekt forstået, Niveau 2 systemer som Tesla Autopilot kan lulle en driver ind i en falsk følelse af sikkerhed og føre til en reduktion i sikkerhed.”
Det reviderede udkast kræver også, at producenterne for at sikre, at køretøjet kan finde alle typer af trafik, herunder fra fodgængere, cyklister og motorcyklister. Den originale kopi tilladt ulykke hævder at være flyttet ind voldgift, men sponsorer af den lovgivning, der har føjet nye beskyttelse for forbrugerne. Under de nye ændringer, tvungen voldgift, vil blive fjernet i tilfælde af, at der indgår død eller alvorlig personskade på føreren.
Tiden er ved at løbe ud for lovgiverne at tvinge denne lovgivning, at en stemme på gulvet. Huset, der blev enstemmigt vedtaget lovforslaget i September 2017, men det er endnu ikke til at rokke sig uden for udvalget i Senatet. For at bestå, den foranstaltning, der stadig kunne bringes op til en enstemmig samtykke afstemning, hvilket ville kræve, at alle senatorer om at stemme bekræftende at bevæge sig fremad. Denne rute kan det være forgæves at se, hvordan imod nogle Demokrater har været til lovforslaget. Medlemmer kan også stemme til også at omfatte den foranstaltning, som en ændring til et must-pass udgifter regningen. Efter i dag, lovgiverne har besluttet at skubbe en frist for en regering lukning yderligere, så der bliver plads til flere forhandlinger i de kommende uger.