China zal tijdelijk neerzetten van een gewelddadig 25 procent-tarief op geïmporteerde AMERIKAANSE auto ‘ s als de twee landen proberen te werken in de richting van een resolutie van de recente handel oorlog, de Chinese ambtenaren aangekondigd op vrijdag. De regering had geplakt dat 25 procent-tarief op een bestaande 15 procent invoerbelasting eerder dit jaar als onderdeel van de escalatie tussen de twee partijen.
De wijzigingen gaan in op 1 januari. Als een resultaat, Tesla snel verplaatst naar lagere prijzen op de Model S en de Model X met ongeveer $15,200 en $9,400, respectievelijk. Het bedrijf goedkoopste auto, het Model 3 is beschikbaar voor pre-order in China, maar de leveringen niet beginnen tot het voorjaar 2019.
De beweging komt minder dan twee weken, nadat President Trump kondigde, zonder details, op Twitter dat China zou verminderen en verwijderen” in het tarief van auto ‘ s. Zijn proclamatie volgde een post-G20-top diner met de chinese president Xi Jinping, en een scramble de volgende dag onder de kast leden en adviseurs die aangeboden concurrerende interpretaties van wat van eventuele wijzigingen in werking.
China ‘ s auto markt afkoelen is voor de eerste keer in jaren
Tesla liepen de prijzen in China deze zomer door ongeveer 150.000 yuan 250.000 yuan (of ongeveer $22,600 $37,600), nadat de regering in Beijing geïnstalleerd dat 25 procent tarief. Maar het bedrijf gaf toe een beetje in November door het verminderen van de prijzen en het eten van een aantal van de kosten van de import belasting te midden van rapporten van de slappe verkoop. Tesla ook sloeg een deal deze zomer te bouwen aan zijn derde Gigafactory in China, wat betekent dat het bedrijf zal uiteindelijk in staat zijn om te produceren auto ‘ s lokaal op en rond het tarief volledig. Maar de productie is niet gepland om te beginnen tot eind 2019 in de allervroegste.
Auto verkopen in China zijn dit jaar in de raad van bestuur. Het land is staren in de eerste omzetdaling in bijna 30 jaar, gedeeltelijk als gevolg van de arbeidersklasse, maar ook omdat de economie van China is eindelijk af te koelen na decennia van intense groei.
Terwijl de toegevoegde tarief had een duidelijke invloed op Tesla, heeft de meeste schade aan de BMW en Daimler, het moederbedrijf van Mercedes-Benz. De twee duitse autofabrikanten meer exporteren ONS gemaakte auto ‘ s naar China dan hun concurrentie. BMW zei onlangs dat China ‘ s één tarief kost het bedrijf meer dan $300 miljoen.