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Braccio di martedì ha annunciato l’ultima aggiunta al portafoglio di “Automotive Avanzata” chips. Arm Cortex-A65AE è un’alta larghezza di banda e bassa latenza processore progettato per gestire in modo sicuro l’high-throughput di requisiti di automotive dati del sensore.
Come auto di raggiungere elevati livelli di autonomia, ci sarà un aumento significativo del numero di sensori per la raccolta di dati, tra cui telecamere, radar e LiDAR. “Questo sta andando a guidare un bastone da hockey aumento del throughput requisiti… per i dati” Lakshmi Mandyam, del Braccio automotive VP ha detto ai giornalisti.
Nel frattempo, all’interno della vettura, ci sarà un’evoluzione di cabine. Funzioni come la realtà aumentata mostra, avvisi e migliorato le mappe offrono più visualizzati i dati del conducente in tempo reale. A fornire i dati per i driver, “hai bisogno di sicuro di elaborazione delle informazioni fino al livello hardware,” Mandyam detto.
Arm Cortex-A65AE offre tramite il proprio multithreading combinato con un Braccio “grower” della tecnologia. Con split-lock capacità, il processore può essere bloccato per ragioni di sicurezza, la consegna di due core di esecuzione le stesse istruzioni. In alternativa, il processore può essere suddiviso per maggiori prestazioni multi-core.
Il nuovo chip segue il lancio all’inizio di quest’anno il Cortex-A76AE, il primo del Braccio Automotive Avanzata IP. Braccio anche all’inizio di quest’anno ha presentato la sua Sicurezza “Pronto” programma per fornire Oem automotive con gli strumenti necessari per integrare più facilmente i meccanismi di sicurezza nei veicoli.
Mandyam ha spiegato come il Cortex-A76AE dovrebbe funzionare con il nuovo Cortex-A65AE:
“Quando pensiamo a tutta la catena di lavorazione in ADAS [avanzati sistemi di assistenza alla guida] o autonoma dei carichi di lavoro, è necessario prima raccogliere i dati dai sensori, quindi percepire cosa sta cercando di dirti, e pianificare un piano di azione”, ha spiegato.
Il Cortex-A65AE è adatto per la raccolta di dati da sensori, grazie alla sua alta velocità di trasmissione. Nel frattempo, un OEM può usare una combinazione di entrambi i chip per il secondo passo, di percepire. Il Cortex-A76AE è adatto per il terzo gradino.
“Nelle mie conversazioni regolari con i principali Oem e Livello di Quelli, è chiaro che una vasta gamma di calcolo è necessario per soddisfare le esigenze di domani veicoli, taglia unica e non si adattano a tutti quando si tratta di calcolare l’alimentazione di questi veicoli,” Mandyam detto.
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