Die Schwelle 2018 tech report-Karte: Uber

2018 sollte ein recovery-Jahr für Uber. Eingeklemmt zwischen der Katastrophe war, dass 2017, und die Erwartung, dass die Unternehmen die öffentlichkeit zu gehen, in 2019, das war ein Jahr für Uber, um seine schmutzige Vergangenheit hinter sich zu lassen und selbstbewusst in die Zukunft.

Außer es hat nicht ganz erreichen. Dara Khosrowshahi ist auf jeden Fall gelungen, indem ein Erwachsener das Gesicht auf Uber, aber das war nicht zu hart gegeben Vorgänger Travis Kalanick Ruf für brogrammer-Spielereien und die toxische Arbeitsplatz-Kultur bei der Firma San-Francisco-Hauptquartier. Alle Khosrowshahi tun musste, war Blick entschuldigend bei der Frage nach Uber die Vergangenheit von Skandalen, und dann schnell die pivot auf die neue ethos, das war Sicherheit und Gesellschaftliche Verantwortung. Einfach, Recht?

Alle Khosrowshahi tun musste, war Blick entschuldigend, dann Drehpunkt, um den Unternehmen neue ethos. Einfach, Recht?

Das Jahr hatte kaum begonnen, bevor Khosrowshahi Pläne begann zu entwirren. Im Februar, gegen alle Widrigkeiten, Waymo Klage gegen Uber für den angeblichen Diebstahl seines self-driving Geschäftsgeheimnisse ging vor Gericht. Der Fall hatte bereits dazu geführt, dass in unzählige peinliche details über Uber Geschäftspraktiken öffentlich gemacht wird. Aber nach einer hitzigen paar Tagen von Zeugenaussagen, der Fall wurde überraschend beigelegt: Uber vereinbart zu zahlen, eine Siedlung von $245 Mio, und versprach, nicht zu verwenden, jede von Waymo – tech in seinen selbstfahrenden Autos.

Aber das ordentliche Auflösung war schnell vergessen, wenn, ein paar Wochen später, eine selbstfahrende Uber-Fahrzeug angefahren und getötet eine 49-jährige Frau, die überquert wurde, in einer dunklen Straße in Tempe, Arizona. Es war das erste mal, ein Autonomes Fahrzeug getötet hatte, Fußgängerzone, und der crash sofort warf grelle Licht auf Uber den self-driving-Programm. Das Unternehmen geerdet sein Betrieb, während Khosrowshahi gewogen, ob Sie den Stecker ziehen insgesamt. Bundes Ermittler bestimmt den tödlichen Absturz hätte vermieden werden können hatte das Fahrzeug die automatische Notbremse aktiviert.

Zum Glück für Uber, wir Leben in einer Medien-gesättigten Gesellschaft, in der die schrecklichen Geschichten werden regelmäßig überschattet von neueren, mehr schreckliche Geschichten. Die Nachricht von dem Absturz in Vergessenheit geraten, und nun Uber ist die Prüfung der Gewässer für eine self-driving-relaunch. Im August angekündigt, Toyota würde es investieren, 500 Millionen US-Dollar in ein joint-self-driving-car-Programm mit Uber. Das Unternehmen ist nach wie vor heftigen Gegenwind, einschließlich neue Berichte darüber, ob seine autonome Technologie ist wirklich bis zu Schnupftabak. Noch, so scheint es wahrscheinlich, dass Uber die autonome Volvo SUV zurück auf die Straße im Jahr 2019.

Aber genug geredet über Uber ‘ s self-driving Fehltritte. Was ist mit der app? Wissen Sie, das, was Uber macht, die Sie tatsächlich nutzen können, heute? Gut, Sie vielleicht bemerkt haben, ein paar neue Dinge in der app erscheinen im Jahr 2018, sind Produkte wie Express Pool und neue Transportmittel wie Fahrräder und Roller. Uber will eine one-stop-shop für urban Transport, passieren, dass zu machen, es begann zu tun, was große amerikanische Unternehmen, die mit Liebe zu tun, die verschlang kleinere Unternehmen. Es begann mit dem Sprung, die bikeshare Start, und jetzt ist es zu überlegen, ob kaufen dockless Roller Unternehmen. Er begann auch das Experimentieren mit car-sharing und öffentlichen Verkehrsmitteln.

Natürlich, wie alle Dinge, die zu tun haben mit Uber, gibt es einen riesigen Nachteil hier. Zusammen mit Lyft, das Unternehmen hat gezeigt, verschlimmern Staus in einer Menge von großen Städten und unterbot seine zentrale argument, das ride-sharing kann helfen, die Fahrt nach Fahrzeugbesitz. Uber ist auch die Wilderei Fahrer von öffentlichen Verkehrsmitteln, das könnte es schwieriger machen, um angemessen zu finanzieren, U-Bahnen und Busse. Natürlich, ride-sharing ist immer noch nur ein Bruchteil von einem Prozent der gesamten Fahrzeug-Meilen reisten in den USA. So Uber ist nicht das einzige problem, noch ist es wirklich die Lösung.

Ist Uber einem realen Geschäft?

Die verlässt das Unternehmen in einem seltsamen Ort, wie es nähert sich dem lang ersehnten Börsengang. (Uber eingereicht vertrauliche Dokumente mit der Bundesregierung Anfang dieses Monats, der angibt, es würde wahrscheinlich gehen an die öffentlichkeit in der zweiten Jahreshälfte 2019.) Uber hat seine verwitterten schlimmer Krisen und kam ein Transport Grundnahrungsmittel in den meisten größeren Städten rund um die Welt. Es erobert hat fast 70 Prozent des Marktes, zu Störungen in der taxi-Branche, und noch nie veröffentlicht, ein profitables Quartal. Seine Fahrer verlieren weiterhin wichtige rechtliche Schlachten Herausforderung, Ihre Einstufung als unabhängige Auftragnehmer, aber wichtigen Märkten wie New York City, umschreiben der Regeln zur Verbesserung der Arbeitsbedingungen für die Fahrer. Das self-driving-Programm weiter zu ziehen in die anlegergelder, auch wenn eines seiner Autos buchstäblich einen Menschen getötet.

Ist Uber einem realen Geschäft? Oder ist es die ultimative Darstellung des Silicon Valley aufgeblasen Gefühl von sich selbst? Im nächsten Jahr dürfen wir endlich die Antwort wissen.

Gesamtnote: C

C
2018 Grad

Die Schwelle 2018 report card: Uber

Gold Stars

• Erweitert in Fahrräder und Roller
• Weniger Skandale, weniger Toxizität
• Gelungen die Bedrohungen der US-midterm-Wahlen

Muss Verbessert Werden

• Fatal self-driving crash
• Noch nicht profitabel
• Städte sind nach unten knacken