New York is van plan om te voorkomen dat de L-trein afsluiten is innovatief, high-tech, en niet getest in de VS

New York Gov. Andrew Cuomo verrast metro-pendelaars op donderdag toen hij aangekondigd dat de geplande 15-maand afsluiten van L-trein tunnel tussen Manhattan en Brooklyn die was gepland om te beginnen op 27 April zal in plaats van een high-tech en niet getest zijn reddingsplan.

Het nieuws komt als een opluchting voor sommige L-trein renners die zich steeds meer en meer gespannen over de op handen zijnde sluiting. Maar de nieuwe reparatie plan, in die baan zou plaatsvinden op avonden en in het weekend, kan blijken te zijn net zo problematisch gezien heeft het nog nooit geprobeerd in een tunnel restauratie project.

Dit is een “grote, grote doorbraak,” Cuomo zei tijdens een persconferentie. De Metropolitan Transportation Authority gebruik zou maken van een innovatief technisch ontwerp te houden van de tunnel open en operationele terwijl het gerepareerd is op avonden en in het weekend, zei hij. “Dit is de kortste en beste route voor de wederopbouw van de tunnel,” Cuomo toegevoegd. De gouverneur zei hij raadpleegde met Elon Musk ‘s Tesla, evenals andere’ out-of-the-box” – deskundigen, in zijn inspanning om te komen met een plan om te voorkomen van het afsluiten.

“Dit is de kortste en beste route voor de wederopbouw van de tunnel.”

De L-trein een tunnel, ook wel bekend als de Canarsie Tunnel, ernstige schade opgelopen in de loop van 2012 is de Orkaan Sandy, die verzonden miljoenen liters bijtend zout water van de East River in de buis. De schade omvat rails, signalen, schakelaars, elektrische kabels, kabels, communicatie kabels, verlichting, kabelgoten en bankje muren in het ondergelopen deel van beide buizen.

Cuomo ‘ s aankondiging komt twee weken na de gouverneur waagde naar beneden in de Canarsie Tunnel met een groep van met de hand geplukt experts om te zien voor zichzelf als de tunnel moest volledig worden afgesloten voor 15 maanden. De sluiting werd voor het eerst aangekondigd in 2016.

Cuomo toegestaan technische experts van Columbia, Cornell uit te leggen hoe de tunnel reparatie zou beginnen. Stroomkabels ingebed in de tunnel de bank muur, een strip, die loopt langs de voet van de tunnel die wordt gebruikt door hulpverleners, kan in plaats daarvan worden opgehangen aan de rekken langs de kant van de tunnel en verpakt in glasvezel-versterkt polymeer. Hierdoor zouden de treinen te blijven lopen terwijl de reparaties zijn uitgevoerd. De MTA zou ook de installatie van de fiber-optische sensoren en LASER-laser sensoren detecteren dreigende storingen in de bench muur, dus het agentschap kan sturen in de werknemers te versterken in deze sectie als dat nodig is.

Dit zal niet een “quick fix”, zei Lance Collins, decaan van de technische school aan de Cornell. Deze methoden worden doorgaans gebruikt om bruggen te bevestigen, en dat ze nog niet zijn gebruikt in een AMERIKAANSE tunnel restauratie project voor, Cuomo toegevoegd. Een MTA officiële voorspeld dat het kan duren tot 20 maanden klaar bent met het plan.

Het is een abrupte ommekeer voor de MTA, die eerder stelde dat de shutdown “niet kan worden vermeden of uitgesteld”, aldus het agentschap in het voormalig voorzitter Tom Prendergast. Maar als de dreigende sluiting groeide dichterbij, Cuomo ‘ s minachting voor het plan begon te tonen. “Ik kan je niet vertellen van het aantal mensen in Brooklyn die keek me recht in de ogen en zei: ‘weet je zeker dat er niets is dat kan worden gedaan en er is geen manier u kunt eventueel inkorten?’ Ik zei: ‘ik zal ervoor zorgen, persoonlijk, dat er niets anders gedaan kan worden, en dit is de beste optie,'” onlangs zei Cuomo.

Cuomo, die zei te overwegen 2020 run for president, sprak tot de innovatieve aard van de tunnel reparatie plan. “Noodzaak is de moeder van de uitvinding,” de gouverneur zei. “Dit is echt een uniek ontwerp, met een uniek systeem. We zetten hier. Maar zoals u hebt gehoord, zou dit een nationaal model, want het is een totaal andere manier te reconstrueren van een tunnel.”