Volvo futuristiska prestanda varumärke Polestar släppt den första teaser bild av sin andra bil denna vecka (se ovan). Det passande namnet Polestar 2 kommer att bli Volvos första helt elektriska bilen och har specifikationer (på papper, åtminstone) att matcha upp med några av de bästa EVs som är på väg att slå vägen. Det blir också den första bilen för att köra Google: s ursprungliga versionen av Android-Auto — något tech konglomeratet har tillbringat de senaste åren med att arbeta på.
Vi hörde först talas om idén native Android Auto back 2014, när Reuters rapporterat att Google ville att utveckla en version av den i bilen operativsystem som inte kräver användning av en smartphone. Google till slut meddelade på sin 2017 I/O developer conference som det var att arbeta med både Volvo och Audi för att göra detta hända.
Det kommer att komma med Google Assistent, för
På nästa i/O, 2018, Google visade upp en fungerande version av detta på en Volvo XC40. Även om det såg en hel del som Volvos egna infotainment system Sensus, SUV-skärmen var verkligen drivs av Android-P. Det hade också en dedikerad Google Assistant-knappen på ratten, vilket kunde användas till att spela musik, få en vägbeskrivning, eller ens ändra stuga temperatur. Här är vad Gränsen är teknisk redaktör Natt Garun sade då:
Det finns ett uppdaterat ANVÄNDARGRÄNSSNITT med fyra menyrader som du kan dra i för att avslöja mer kontroll moduler. […] Brickor på den uppdaterade ANVÄNDARGRÄNSSNITTET är stora och färgglada — app-ikoner stå mer tydligt, och generellt känns det som att det är en Android-tablet som spänns till mitten av bilen, ner till centrum home-knappen. (Jag menar att på bästa sätt!) Du kan även dra ner från toppen som på en smartphone för att se meddelanden. I det nya systemet, nu finns det en Google Play-knapp som gör att du kan bläddra bland och installera Android-Auto-godkända program, såsom Deezer, Pocketcasts, eller Telegram. Målet är inte att bli distraherad på väg, så att video-appar som YouTube kommer särskilt att lämnas ut.
Google har lånat bidra till att biltillverkare i utveckling av infotainment-system innan — som kombinerar Fiat-Chrysler, Uconnect med Android Nougat — men samarbetet med Volvo är det mest helt väck försök på att använda sig av Android för att driva skärmarna inne i en bil. (Audi visade upp sin egen version i Audi Q8 Sport koncept, men har inte tillkännagivit planer för utbyggnad av sin Android-systemet.)
I en post-Tesla världen, biltillverkare har allt som antogs infotainment-system som är centrerade kring stora, ljusa pekskärmar. Resultaten har varit en blandad kompott. Och även med tillkomsten av Apple CarPlay och Android Auto, som är nu kompatibel med nästan alla nya bilar, några av de största biltillverkare har fortfarande vände sig till tech-industrin för att hjälpa till att förbättra den grundläggande erfarenhet i sittbrunnen. Toyota och Lexus har nu infotainment system byggt på Linux, till exempel. Panasonic har utvecklat en byggd på Android. LG är även att försöka få WebOS i mixen.
Stora företag vill fortfarande ha kontroll över skärmarna i din bil
Utöver skärmar, Polestar 2 kommer att erbjuda ett urval av cirka 300 km på en full laddning, och dess elektriska motorer kommer att generera cirka 400 hästkrafter, enligt företaget. Det kommer att vara en four-door “fastback” – stil fordon, som Bil och Förare poäng ut — innebär att det kan avveckla ser ut som en mer förfinad version av “40.2” konceptbil som Volvo presenterade i 2016. (Det stämmer även överens med tidigare rapporter.)
Polestar säger sitt andra bilen kommer att gå i produktion senare i år och kommer att säljas “i Tesla Model 3 prisklass” — vilket betyder att det kan kosta så lite som $35,000 eller så högt som något i mitten på$50,000 utbud. Företaget säger att det kommer att dela mer information om sin andra bil snart. Polestars första bil, en $150,000 hybrid sport bil som kallas Polestar 1, är att gå in produktionen i ett par månader. Bara 500 kommer att byggas.