Volvo ‘ s futuristiske performance mærke Polestar udsendt den første teaser billede af sin anden bil i denne uge (ses ovenfor). Rammende opkaldt Polestar 2 vil være Volvo ‘ s første elbil, og har specs (på papiret i hvert fald), at matche op med nogle af de bedste Elbiler, der er ved at ramme vejen. Det vil også være den første bil til at køre Googles native version af Android Auto — noget tech konglomerat har brugt de sidste par år arbejdet på.
Vi første gang hørte om idéen om indfødte Android Auto tilbage i 2014, når Reuters rapporterede, at Google ville udvikle en version af i-bil-operativsystemet, som ikke kræver brug af en smartphone. Google i sidste ende blev meddelt på 2017-i/O udviklerkonference, at det var i orden med både Volvo og Audi at gøre dette til at ske.
Det vil ske med Google Assistent, for
På den næste i/O, i 2018, Google fremviste en fungerende version af dette på en Volvo XC40. Mens det så meget som Volvo ‘s egen Sensus infotainment system, SUV’ er skærmen virkelig var drevet af Android P. Det havde også en dedikeret Google-Assistent knap på rattet, som kan bruges til at spille musik, få kørselsvejledninger, eller endda ændre kabine temperatur. Her er, hvad Randen ‘ s tech-redaktør Natt Garun sagde på det tidspunkt:
Det har en opdateret UI med fire menu barer, som du kan skub til at afsløre mere kontrol moduler. […] Fliser på opdateret UI er store og farverige — app-ikoner til at træde tydeligere frem, og alt i alt føles det som om der er en Android-tablet spændt fast til midten af bilen, ned til centrum hjem-knappen. (Jeg mener, at den bedste måde!) Du kan også trække ned fra toppen ligesom du ville gøre på en smartphone for at se meddelelser. I det nye system, er der nu en Google Play-knap, der lader dig gennemse og installere Android-Auto-godkendte apps, som Deezer, Pocketcasts, eller Telegram. Målet er ikke at blive distraheret på vejen, så video-apps som YouTube vil specielt være venstre ud.
Google har lånt hjælp til bilproducenter i udviklingen af infotainment-systemer før — som kombinerer Fiat-Chrysler ‘ s Uconnect med Android Nougat — men samarbejdet med Volvo er den mest fuldt ud bagt forsøg på at bruge Android til magten skærme inde i en bil. (Audi fremviste sin egen version i den Audi Q8 Sport koncept, men har ikke annonceret planer om at udrulle sin Android-systemet.)
I en post-Tesla verden, bilproducenter i stigende grad har vedtaget infotainment-systemer, der er centreret omkring store, lyse touchscreens. Resultaterne har været en blandet pose. Og selv med fremkomsten af Apple CarPlay og Android Auto, der er nu kompatibel med næsten alle nye biler, nogle af de største bilproducenter har stadig henvendte sig til tech-branchen for at hjælpe med at forbedre den centrale oplevelse i cockpittet. Toyota og Lexus har nu infotainment-systemer, der er bygget på Linux, for eksempel. Panasonic har udviklet en bygget på Android. LG er selv forsøger at få WebOS i mix.
Store tech virksomheder stadig vil kontrol af skærme i din bil
Ud over skærmene, Polestar 2 vil tilbyde et udvalg af over 300 km på en fuld opladning, og dets elektriske motorer vil generere omkring 400 hestekræfter, ifølge virksomheden. Det vil være en fire-dørs “fastback” style køretøj, der — som Bil og Chauffør påpeger — betyder, at det måske ender med at ligne en mere raffineret udgave af “40.2” koncept bil, som Volvo afsløret i 2016. (Som også passer sammen med nogle af de tidligere rapporter.)
Polestar siger sin anden bil, vil gå i produktion senere på året og vil blive solgt “i Tesla Model 3 prisklasse” — hvilket betyder, at det kan koste så lidt som $35,000 eller så højt som noget, der i midten af$50,000 rækkevidde. Selskabet siger, at det vil dele flere oplysninger om sin anden bil snart. Polestar ‘ s første bil, en $150.000 hybrid sportsvogn kaldet Polestar 1, er indstillet til at træde produktion i et par måneder. Kun 500 vil blive bygget.