Volvo futuristiske ytelse helt Polestar sluppet de første teaser-bilde av sin bil nummer to denne uken (se ovenfor). Det treffende navnet Polestar 2 vil være Volvos første elektriske bil, og har spesifikasjoner (på papir, i det minste) som samsvarer med noen av de beste Elbiler som er i ferd med å treffe veien. Det vil også være den første bilen for å kjøre Google sitt Android-versjon Auto — noe tech konglomerat har tilbrakt de siste årene jobbet på.
Vi første gang hørte om ideen om å native Android Auto tilbake i 2014, når Reuters rapporterte at Google ønsket å utvikle en versjon av den i bilen operativsystem som ikke ville kreve bruk av en smarttelefon. Google slutt annonsert på sin 2017 I/O developer conference som det var å jobbe med både Volvo og Audi til å gjøre dette skje.
Det vil komme med Google Assistent, for
På den neste I/O, i 2018, Google viste frem en fungerende versjon av denne på en Volvo XC40. Mens det så mye som Volvos egen Sensus infotainmentsystemet, den SUV-skjermen var virkelig drevet av Android S. Det hadde også en dedikert Google Assistent knappen på rattet, som kan brukes til å spille musikk, få anvisninger, eller selv endre hytte temperatur. Her er hva Randen er tech editor Natt Garun sa den gang:
Det har en oppdatert UI med fire meny barer som du kan skyve til å avsløre mer kontroll moduler. […] Fliser på oppdatert UI er store og fargerike — app-ikoner skiller seg ut mer tydelig, og samlet er det føles som om det er en Android-tablet festet til midten av bilen, ned til sentrum hjem-knappen. (Jeg mener at den beste måten!) Du kan også dra ned fra toppen som du gjør på en smarttelefonen til å se varslinger. I det nye systemet, og det er nå en Google Play-knapp som lar deg bla gjennom og installere Android-Auto-godkjente programmer, for eksempel Deezer, Pocketcasts, eller Telegram. Målet er ikke å bli forstyrret på veien, så videoapper som YouTube vil spesielt bli tatt ut.
Google har lånt bidra til å bilprodusentene i å utvikle infotainment-systemer før — som å kombinere Fiat-Chrysler er Uconnect med Android Nougat — men samarbeidet med Volvo er den mest fullstendig bakt forsøk på å bruke Android til makten skjermene inne i en bil. (Audi viste av sin egen versjon i Audi Q8 Sport konseptet, men har ikke annonsert planer om å rulle ut sin Android-systemet.)
I en post-Tesla verden, bilprodusentene har i økende grad vedtatt infotainment-systemer som er sentrert rundt store, lyse berøringsskjerm. Resultatene har vært en blandet pose. Og selv med bruk av Apple CarPlay og Android Auto, som er nå kompatibel med nesten alle nye bil, noen av de største bilprodusentene har fremdeles ikke slått til tech industrien for å hjelpe i å forbedre kjernen erfaring i cockpit. Toyota og Lexus har nå infotainment-systemer som er bygget på Linux, for eksempel. Panasonic har utviklet en bygd på Android. LG er også prøve å få WebOS i miksen.
Store tech-selskapene fortsatt vil ha kontroll over skjermene i bilen
Utover skjermer, Polestar 2 vil tilbyr et utvalg av over 300 km på en full lading, og dens elektriske motorer vil generere rundt 400 hestekrefter, ifølge selskapet. Det vil være en fire-dørs “fastback” stil kjøretøy, som Bil og Sjåfør poeng ut — betyr at det kan ende opp som ser ut som en mer raffinert utgave av “40.2” – konsept bil som Volvo avduket i 2016. (Som også samsvarer med opp med noen tidligere rapporter.)
Polestar sier sitt andre bilen skal gå i produksjon senere i år, og vil bli solgt “i Tesla Model 3 prisklasse” — som betyr at det kan koste så lite som $35,000 eller så høyt som noe i midten av-$50,000 utvalg. Selskapet sier det vil komme med mer informasjon om den andre bilen snart. Polestar ‘ s første bil, en $150,000 hybrid sportsbil kalt Polestar 1, er satt til å komme i drift i noen måneder. Bare 500 vil bli bygget.