Tesla begynte å ta forbehold for Modell 3 i Europa og Kina på slutten av 2018, noe som betydde at interesserte kjøpere kunne spille rundt med selskapets online konfigurator etter plunking ned en $1000 innskudd. Men nå hvem som helst i disse markedene kan leke med selskapets “design studio”, som Tesla kunngjorde på fredag at det er åpnet opp for tilgang for alle i Kina og velg venstre-hånd-stasjonen land i Europa (Frankrike, Tyskland, Nederland, Norge, Portugal, Spania, Italia, Østerrike, Belgia, Sverige, Sveits, Danmark, Finland og Luxembourg).
Bare to versjoner av Modell 3 er tilgjengelige for å konfigurere akkurat nå: lang rekkevidde all-wheel drive Modell 3, og dets kjappere motpart, Modell 3 Ytelse. “Medium range” Modell 3 (som er bak-hjulet stasjonen og reiser 260 km på en lading) at Tesla avduket i oktober er ikke oppført på design studio.
Bare med lang rekkevidde og Ytelse versjoner er tilgjengelig akkurat nå
Modell 3 er Teslas raskeste solgte bil noensinne, og bringe det til nye markeder har vært en viktig prioritet for selskapet.
Kina er det største markedet for elektriske biler i verden, og Europa er hals og nakke med OSS. Tesla brukte alle 2018 fokusert på å møte etterspørselen etter sin mest rimelig bil i Nord-Amerika, som hjalp selskapet til sin første lønnsomme kvartal i to år. Fôring at etterspørselen i nye markeder bør bidra til drivstoff Modell 3 er opprørende vekst enda mer.
Å bringe Modell 3 til nye markeder kan hjelpe Tesla generere fortjeneste til det setter nye biler — som Modell Y crossover SUV, eller Tesla pickup — i produksjon, også. Og det kan hjelpe Tesla hvis etterspørselen blir avkjølt i USA, som er mulig nå som sine biler er kun kvalifisert for halvparten av regjeringens skatte-kreditt for Elbiler. Selskapet har allerede kuttet $2,000 av prisen på alle modeller for å kompensere for endringen, og det ser også ut til at en rekke av gjenværende reservasjoner i holdere venter for $35 000 base Modell 3 for å bli utgitt, noe som ikke vil skje før en gang senere i år.
Tesla har også planer for til slutt å bygge biler lokalt i Europa og Kina. Selskapet inngikk en avtale i fjor sommer for å bygge det tredje Gigafactory utenfor Shanghai, og forventer at produksjonen skal begynne en gang i 2020. Den fjerde Gigafactory er sannsynlig å ende opp som i Europa, selv om ingen kunngjøring har blitt gjort om hvilket land.
Tesla har allerede begynt å produsere noen Modell 3s spesielt for disse nye markeder (med tilhørende kostnad porter), ifølge en fersk rapport fra Electrek. Selskapet har sagt det håp om å begynne å levere Modell 3s i Europa og Kina i slutten av februar eller begynnelsen av Mars i år. Men Tesla er fortsatt venter på full godkjenning av bil fra Europeiske myndigheter, før den beveger seg fremover, ifølge Bloomberg.