Nul
SP Group har opbygget sit første parti af opladning af elektriske køretøjer point i otte steder i Singapore, bestående af en blanding af 50kW jævnstrøm (DC) og 43kW vekselstrøm (AC). De første 38 point, som er en del af den nytte koncernens planer om at opbygge et lokalt netværk af 1.000 sådanne steder inden 2020, herunder 250 DC opladning valg.
Bortset fra dem, der benyttes af SP, der i øjeblikket er seks andre DC opladere, der er på øen. Det el-selskab, viste også, at det planen at tilføje flere høj-drevne DC-ladestationer til sit netværk i fremtiden, der tilbyder op til 350kW muligheder for opkrævning af afgifter.
Det første parti af 38 er beliggende i kommercielle bygninger, industrianlæg, og uddannelsesinstitutioner, og tæt på faciliteter, herunder mad-centre. Blandt disse er 19 43kW AC-ladestationer, og en anden 19 50kW DC-ladestationer, sidstnævnte som SP sagde, kan oplade en elbil i 30 minutter.
Beskriver den starte som en “game-changer” i at øge opladning oplevelse for elbil-ejere i Singapore, magt selskabet sagde, at disse drivere vil se mindst 50 procent i besparelse for hver tilbagelagt kilometer, i forhold til en typisk Forbrændingsmotor køretøj.
Det tilføjes, at det ville være jævnligt at justere omkostningerne ved at trykke sin ladestationer, der primært anvendes til de aktuelle omkostninger til elektricitet i landet.
Chauffører vil være i stand til at finde en ladestation nærmeste til deres placering, ved hjælp af SP ‘ s mobil-app, som også kan give opdateringer på chaufførernes opladning sessioner samt lette betaling.
Elon Musk beklager manglen af Singapores regering støtte
I mellemtiden, Tesla CEO Elon Musk har endnu en gang peget på en manglende støtte fra Singapores regering som den vigtigste grund til, at virksomhedens elektriske køretøjer har endnu til at gøre deres debut i byen-tilstand.
Spurgte på Twitter i sidste uge, hvorfor Telsa var ikke til stede i Singapore, Moskus svarede: “Govt har været uønskede.” Når en anden tweet bemærkes, at Singapore var afhængige af fossile brændstoffer og genereret elektricitet fra importeret naturgas, Moskus bemærkes, at Singapore havde “nok område for at skifte til solar/batteri & energi-uafhængige”.
Dette er ikke første gang, at Tesla CEO har opfordret til, at regeringen tilsyneladende mangel på begejstring. Igen, som svar på en tweet i Maj sidste år anmoder om tilgængeligheden af Tesla i Singapore, Moskus sagde: “Vi prøvede, men Singapore govt er ikke støttende i elektriske køretøjer.”
Han har ikke nærmere ind på, hvorfor og hvordan netop havde regeringen ikke har været “støttende”, men tweeted i juni, at Singapore var en velstående by, og endnu havde meget få elbiler. “Hvorfor har politikker, der fremmer en forbrænding vognparken i en tæt by miljø? I kofanger til kofanger trafik, hver bilens udstødningsrør udgivelser gift gasser højre i den luft indtag af bil bagfra. Dette er ikke sundt,” tilføjede han.
Men mens Moskus har fundet Singapore for at være en “uønskede” business miljø for Tesla, Dyson i oktober annonceret planer om at bygge en fabrik i byen-stat, der er dedikeret til at producere elbiler. Det ville markere den første af disse faciliteter til det BRITISKE selskab og er dømt til at fuldføre næste år.
(Kilde: SP Group)
SP Group
Relaterede Emner:
Singapore
CXO
Digital Transformation
Tech-Branchen
Intelligente Byer
Cloud
0