Un gruppo commerciale che rappresenta California auto e camion concessionarie ha presentato una petizione con lo stato dell’autoveicolo Nuovo Consiglio di stop Volvo offerta di automobili su un modello di sottoscrizione. Il deposito, in primo luogo segnalato dall’Teslarati, è un’escalation del concessionario del gruppo impegno per disturbare di Volvo su un programma di abbonamento, che è diventato pubblico alla fine dello scorso anno dopo che ha inviato una lettera al CEO della casa automobilistica svedese divisione nordamericana.
Il servizio di abbonamento, soprannominata “la Cura da Volvo,” è stato annunciato nella seconda metà del 2017. I clienti “iscriviti” per una macchina per due anni, e di effettuare pagamenti fissi mensili di circa 750 dollari (i prezzi variano a seconda del modello). Il prezzo che copre un po ‘ di più rispetto a un tipico contratto di locazione — l’assicurazione e la manutenzione sono inclusi, e non c’è nessun pagamento clienti possono anche operare in una macchina per uno nuovo dopo 12 mesi, che è simile a come Apple gestisce il suo iPhone programma di aggiornamento. I clienti ancora prendere in consegna presso i concessionari Volvo, però, e avere i loro veicoli interventi di manutenzione.
Il gruppo spinge a interrompere la Cura da parte di Volvo, è la California Nuova Automobile Dealers Association (CNCDA), che rappresenta oltre 1.000 concessionarie auto e rivenditori di camion in tutto lo stato, in base al deposito. Il CNCDA chiamate di Assistenza da parte di Volvo, un “intelligente, ma illegale, stratagemma di marketing.” La cura da parte di Volvo, il gruppo dice, è poco più di “un ‘all-inclusive’ di due anni di contratto con un fisso, standardizzato, pre-determinato canone mensile” che “comprende il costo del veicolo, l’assicurazione, la manutenzione stradale, pericolo per la protezione e la normale usura e lacerazione.” Il gruppo sottolinea anche come Volvo si usa il termine di “leasing” in entrambi i documenti interni relativi Cura da Volvo, e in quelli forniti ai clienti, che sono inclusi come espone per la petizione.
Il dealer del gruppo dice Volvo chiama anche il suo servizio di abbonamento di un contratto di locazione
Con tutti questi servizi, che sono in genere inclusi in un tradizionale contratto di locazione, il CNCDA dice che Volvo “usurpa il tradizionale ruolo di vendita del concessionario di franchising.” Questo viola le leggi statali che vietano la concorrenza tra produttori e commercianti, il gruppo sostiene, perché il franchising sta cercando di vendere o concedere in locazione gli stessi veicoli che Volvo sta offrendo abbonamenti. Inoltre, viola gli accordi di franchising Volvo ha con i commercianti, dicono.
“[Cura da Volvo] non è una semplice alternativa ai mezzi tradizionali di acquisizione di una macchina; [Cura da Volvo] è una diretta concorrente per il concessionario Volvo,” avvocati per il CNCDA scrivere nella petizione.
La spinta a smettere di Volvo su un servizio di abbonamento per il decollo è l’ultimo segno di una crescente tensione tra i concessionari e case automobilistiche derivanti da quest’ultimo tentativo di trovare nuovi modelli di business. Mentre il totale delle vendite di auto a rimanere forte nel complesso, il recente trend di crescita è rallentata nel 2018. Nel frattempo, le aziende come la Tesla hanno messo pressione su tradizionali case automobilistiche per provare nuove idee, come gli abbonamenti, o anche di vendita diretta. Infatti, Tesla ha trascorso gli ultimi anni di wrestling con associazioni di rivenditori in tutto il paese, e non è ancora possibile vendere direttamente ai consumatori, in alcuni stati.
Volvo lungi dall’essere l’unico rivenditore di provare un modello di sottoscrizione. Mercedes-Benz, BMW, Audi, Jaguar, Porsche e tutte sono leggermente diverse versioni dell’idea. General Motors trialed uno con Cadillac, troppo, ma ha deciso nel mese di novembre per mettere in attesa. Ogni casa automobilistica ha visto vari gradi di successo, e stanno sperimentando anche loro in luoghi diversi, a prezzi diversi livelli e con diversi volumi. Volvo ha trovato il successo, al punto che correva in basso sulla fornitura di XC40, il suo nuovo SUV compatto, alla fine del 2018. (Anche se è stato davvero disordinato inizio).
Il CNCDA petizione non ha ancora sentito il Nuovo Veicolo a Motore del Consiglio di membri, direttore esecutivo Timothy M. Corcoran detto Punto in una e-mail. “Che succederà a un pubblico notato incontro”, ha scritto. Secondo il NMVB sito web, la domanda dovrà essere esaminato dal consiglio di amministrazione giuridica del personale, prima di essere indirizzata al successivo regolarmente programmati riunione del consiglio di amministrazione. Rappresentanti per la Volvo e la CNCDA non tornare immediatamente richieste di commento.