Een groep die de handel Californië auto en truck dealers heeft ingediend een verzoekschrift bij de Nieuwe Motor van het Voertuig Raad om te stoppen met Volvo van aanbieden van auto ‘ s op een abonnementsmodel. Het indienen, voor het eerst gemeld door Teslarati, is een escalatie van de dealer groep inspanning te verstoren Volvo abonnement programma, die in de openbaarheid kwamen eind vorig jaar na een brief gestuurd naar de CEO van de zweedse automaker van de Noord-Amerikaanse divisie.
Het abonnement op een service, genaamd “Care by Volvo,” werd aangekondigd in de tweede helft van 2017. Klanten “abonneren” op een auto voor twee jaar, en het maken van vaste maandelijkse bedragen van circa $750 (prijzen variëren afhankelijk van het model). Die prijs heeft betrekking op iets meer dan een typische lease — verzekering en onderhoud zijn opgenomen, en er is geen aanbetaling — en klanten kunnen ook handelen in een auto voor een nieuwe na 12 maanden, die vergelijkbaar is met hoe Apple loopt de iPhone upgrade-programma. Klanten in ontvangst nemen, bij Volvo-dealers, hoewel, en hebben hun voertuigen onderhouden in een zo goed.
De groep duwen om te stoppen met de Zorg door Volvo is de California Nieuwe Auto Dealers Association (CNCDA), wat neerkomt op meer dan 1.000 aangesloten auto en truck dealers over de staat, volgens het depot. De CNCDA oproepen Care by Volvo een “slim, maar illegale, marketing truc.” Care by Volvo, de groep zegt, is weinig meer dan “een ‘all-inclusive’ twee-jarige huurovereenkomst met een vaste, gestandaardiseerde, vooraf bepaald maandelijks bedrag” dat is inclusief de kosten van de auto, de verzekering, het onderhoud, de weg gevaar bescherming en normale slijtage-en-scheur.” De groep wijst ook op hoe Volvo zelf gebruikt de term “lease” in interne documenten over de Zorg door Volvo, en in degenen geleverd aan klanten die zijn opgenomen als voorwerpen van de petitie.
De dealer groep zegt Volvo zelfs noemt de dienst abonnementen van een lease
Door het aanbieden van al deze diensten zijn meestal opgenomen in een traditionele huurovereenkomst, de CNCDA zegt dat Volvo “usurps de traditionele sales rol van de Volvo-dealer franchisenemers.” Dit in strijd is met wetten die verbieden concurrentie tussen fabrikanten en dealers, de groep stelt, omdat de franchisenemers probeert te verkopen of te verhuren op dezelfde voertuigen die Volvo is het aanbieden van abonnementen voor. Het is ook in strijd met de franchise overeenkomsten Volvo heeft met de dealers, zeggen ze.
“[Care by Volvo] is niet zomaar een alternatief voor de traditionele wijze van het verwerven van een auto; [Care by Volvo] is een directe concurrent van de Volvo-dealer, advocaten voor de CNCDA schrijven in de petitie.
De druk om te stoppen met de Volvo-abonnement service van opstijgen is het laatste teken van groeiende spanning tussen dealers en autofabrikanten die voortvloeien uit de laatste poging tot het vinden van nieuwe business modellen. Terwijl de totale verkoop van auto ‘ s blijven sterk algemeen, de recente groei afvlakt in 2018. Ondertussen, bedrijven als Tesla hebben de druk op de traditionele autofabrikanten om uit te proberen nieuwe ideeën zoals abonnementen, of zelfs directe verkoop. In feite, Tesla heeft de laatste paar jaar worstelen met de dealer verenigingen in het hele land, en is nog steeds niet toegestaan om rechtstreeks verkopen aan de consumenten in sommige staten.
Volvo is verre van de enige dealer probeert een abonnement-model. Mercedes-Benz, BMW, Audi, Jaguar en Porsche al enigszins verschillende versies van het idee. General Motors trialed met een Cadillac, maar besloot in November om het op houd. Elke automaker heeft gezien wisselend succes, en ze testen ook hen op verschillende locaties, op verschillende prijzen lagen en met verschillende volumes. Volvo heeft gevonden succes, tot op het punt dat het liep bijna op het aanbod van de XC40, een nieuwe compacte SUV, aan het einde van 2018. (Hoewel het kreeg een erg rommelig begin.)
De CNCDA de petitie niet is gehoord door de Nieuwe Motor van het Voertuig Raad van commissarissen, directeur Timothy M. Corcoran vertelde De Rand in een e-mail. “Dat gebeurt op een voor het publiek merkte vergadering,” schreef hij. Volgens de NMVB de website van de petitie zal worden herzien door de raad van bestuur van de juridisch medewerkers, voordat het wordt behandeld in de eerstvolgende geplande vergadering van de raad. Vertegenwoordigers voor Volvo en de CNCDA niet onmiddellijk terug te verzoeken om commentaar.