Un groupe de commerce représentant de la Californie voiture et concessionnaires de camions a déposé une pétition auprès de l’etat de Véhicules Automobiles neufs Conseil d’administration pour arrêter Volvo d’offrir des voitures sur un modèle d’abonnement. Le dépôt, d’abord rapporté par Teslarati, est une escalade du concessionnaire efforts du groupe de perturber Volvo du programme d’abonnement, qui est devenue publique en fin d’année dernière après qu’il a envoyé une lettre au chef de la direction du constructeur automobile suédois de la division Nord-Américaine.
Le service d’abonnement, surnommé “Soins par Volvo,” a été annoncé dans la seconde moitié de l’année 2017. Les clients “s’abonner” à une voiture pour deux ans, et faire des paiements mensuels fixes de l’ordre de $750 (les prix varient selon le modèle). Ce prix couvre un peu plus d’un bail type — l’assurance et l’entretien sont inclus, et il n’y a pas de versement d’un acompte et les clients peuvent également le commerce dans une voiture pour un nouveau bout de 12 mois, ce qui est similaire à la façon dont Apple gère son iPhone programme de mise à niveau. Les clients de toujours prendre livraison chez Volvo concessionnaires, cependant, et avoir leurs véhicules entretenue dans un aussi bien.
Le groupe pousse à arrêter de Soins par Volvo est la Californie, New car Dealers Association (CNCDA), ce qui représente plus de 1 000 franchisés de voiture et de camion de concessionnaires à travers l’état, selon le classement. Le CNCDA appels de Soins par Volvo, un “intelligent, mais illégale, le stratagème de marketing.” Soins par Volvo, selon le groupe, est un peu plus que “un “all-inclusive” location de deux ans avec un montant fixe, standardisé, pré-déterminé frais mensuels” qui “comprend le coût du véhicule, l’assurance, l’entretien, la protection contre les risques routiers et à l’usure normale et à la déchirure.” Le groupe souligne également le fait que Volvo lui-même utilise le terme de “location” dans les deux documents internes sur les Soins par Volvo, et dans celles qui sont fournies aux clients, qui sont inclus à titre de pièces à la demande.
Le marchand de groupe dit Volvo appelle même son service d’abonnement d’un bail
En offrant à tous ces services qui sont généralement inclus dans une traditionnelle bail, le CNCDA dit que Volvo “usurpe le traditionnel rôle de ventes de Volvo concessionnaires franchisés.” Cela viole les lois de l’état qui interdisent la concurrence entre les fabricants et les distributeurs, le groupe soutient, parce que les franchisés sont d’essayer de vendre ou de louer les mêmes véhicules Volvo propose des abonnements pour. Il viole également les contrats de franchise Volvo a avec les marchands, qu’ils disent.
“[Soins par Volvo] n’est pas une simple alternative aux moyens traditionnels de l’acquisition d’une voiture; [Soins par Volvo] est un concurrent direct de la Volvo concessionnaire,” les avocats de la CNCDA écrire dans la pétition.
Le pousser pour arrêter de Volvo service d’abonnement de prendre son envol est le dernier signe de tension croissante entre les concessionnaires et les constructeurs automobiles, issues de la dernière à tenter de trouver de nouveaux modèles d’affaires. Alors que le total des ventes de voitures restent fortes dans l’ensemble, la récente tendance à la croissance ralentit en 2018. Pendant ce temps, les entreprises comme la Tesla ont mis la pression sur les constructeurs automobiles traditionnels d’essayer de nouvelles idées, comme les abonnements, ou encore la vente directe. En effet, Tesla a passé les dernières années de lutte avec le marchand d’associations à travers le pays, et n’est toujours pas autorisé de vendre directement aux consommateurs dans certains états.
Volvo est loin d’être le seul distributeur d’essayer un modèle d’abonnement. Mercedes-Benz, BMW, Audi, Jaguar et Porsche ont tous des versions légèrement différentes de l’idée. General Motors essayé un de Cadillac, trop, mais a décidé, en novembre pour le mettre en attente. Chaque constructeur automobile a vu des degrés variables de succès, et ils sont également pilotage dans différents endroits, à différents niveaux de tarification, et avec des volumes différents. Volvo a trouvé le succès, au point qu’il a peu couru à l’approvisionnement de l’XC40, son nouveau SUV compact, à la fin de 2018. (Si il a vraiment salissant.)
Le CNCDA la pétition n’a pas été entendu par le Nouveau Véhicule membres du Conseil, le directeur exécutif de Timothy M. Corcoran dit Le Point dans un e-mail. “Qui va arriver à un public remarqué réunion”, écrit-il. Selon le NMVB du site web, la requête devra être examiné par le conseil d’administration du personnel judiciaire, avant d’être examinée lors de la prochaine réunion ordinaire du conseil. Les représentants de Volvo et le CNCDA n’a pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.