En trade group som representerar Kalifornien bil och lastbil återförsäljare har lämnat in en ansökan till statens Nya Motorfordon Styrelsen att stoppa Volvo från att erbjuda bilar på en prenumerationsmodell. I ansökan, som först rapporterats av Teslarati, är en upptrappning av återförsäljare koncernens strävan att störa Volvo prenumeration program, som blev offentlig i slutet av förra året efter det skickas ett brev till VD för den svenska biltillverkaren Nordamerikanska division.
Prenumerationstjänst, som kallas “Vård av Volvo,” meddelade under andra hälften av 2017. Kunder “prenumerera” på en bil för två år, och göra fasta månatliga betalningar på runt $750 (priserna varierar beroende på modell). Detta pris täcker lite mer än en typisk lease — försäkring och underhåll ingår, och det finns ingen handpenning — och kunderna kan också handla i en bil för en ny efter 12 månader, vilket liknar hur Apple kör sin iPhone uppgradera programmet. Kunder fortfarande leverans på Volvo återförsäljare, dock, och måste ha sina fordon servas på ett så bra.
Koncernen driver för att stoppa Vård av Volvo Kalifornien Ny Bil Dealers Association (CNCDA), vilket motsvarar mer än 1 000 franchise bil och lastbil återförsäljare i hela staten, enligt ansökan. Den CNCDA samtal Vård av Volvo en “smart, men olagligt, marknadsföring knep.” Vård av Volvo, gruppen säger, är lite mer än “ett” all-inclusive “två-årigt hyresavtal med en fast, enhetlig, förutbestämd månadskostnad” att “ingår kostnader för fordon, försäkringar, underhåll, vägar fara skydd och normalt slitage.” Gruppen pekar också på hur Volvo själv använder termen “hyra” i både interna dokument om Vård av Volvo, och i sådana som ges till kunder, vilka ingår som uppvisar att framställningen.
Dealern gruppen säger att Volvo även kallar sin tjänst för prenumeration på ett leasingavtal
Genom att erbjuda alla dessa tjänster som normalt ingår i en traditionell leasing, CNCDA säger att Volvo “lånar den traditionella försäljningen roll Volvo-återförsäljare franchisetagare.” Detta strider mot statens lagar som förbjuder konkurrens mellan tillverkare och återförsäljare, gruppen hävdar, eftersom franchisetagare försöker att sälja eller hyra ut samma fordon som Volvo erbjuder abonnemang för. Det strider även mot de franchiseavtal som Volvo har med återförsäljare, säger de.
“[Vård av Volvo] är inte bara ett alternativ till traditionella sätt att skaffa sig en bil; [Vård av Volvo] är en direkt konkurrent till Volvo-återförsäljare,” advokater för CNCDA skriva i ansökan.
Tryck för att stoppa Volvo är en prenumerationstjänst från att ta av är det senaste tecknet på växande spänningar mellan återförsäljare och biltillverkare som härrör från den senares försök till att hitta nya affärsmodeller. Medan den totala bilförsäljningen fortsatt stark generellt, den senaste tidens tillväxten trappas ned 2018. Samtidigt, bolag som Tesla har satt press på traditionella biltillverkare att prova ut nya idéer som abonnemang, eller till och med direkt försäljning. I själva verket, Tesla har tillbringat de senaste åren brottning med återförsäljare föreningar i hela landet, och är det fortfarande inte tillåtet att sälja direkt till konsumenter i vissa stater.
Volvo är långt ifrån den enda återförsäljaren prova en prenumeration modell. Mercedes-Benz, BMW, Audi, Jaguar och Porsche har alla lite olika versioner av den tanken. General Motors tävlade med en Cadillac, men beslutade i November att lägga den på is. Varje biltillverkare har sett varierande grad av framgång, och de är också lotsa dem på olika platser, vid olika prissättning nivåer, och med olika volymer. Volvo har nått framgång, till den grad att det gick låg på leverans av XC40, till dess ny kompakt SUV i slutet av 2018. (Även om det fick en riktigt rörig start.)
Den CNCDA: s framställning har inte hörts av Nya Motorfordon Styrelsens medlemmar, verkställande direktören Timothy M. Corcoran berättade Gränsen i ett e-postmeddelande. “Som kommer att hända på ett offentligt noterat möte,” skrev han. Enligt NMVB: s hemsida, ansökan kommer att granskas av styrelsens juridiska personal, innan den tas upp vid nästa ordinarie styrelsemöte. Representanter för Volvo och CNCDA inte omedelbart tillbaka begäran om kommentar.