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Toyota e Panasonic stanno venendo insieme per creare una joint venture (JV) si è concentrato sul veicolo elettrico batteria di ricerca e sviluppo con un focus sul portare giù il costo di queste critiche EV componenti.
Secondo la pubblicazione Giapponese Nikkei, la casa automobilistica e il gigante tech crea la JV nel 2020, in cui Toyota, si terrà un 51% di quota di controllo e Panasonic sarà proprio il 49%.
La JV si sono specializzati in stato solido, batterie, con l’obiettivo generale di creare prodotti con il doppio della capacità delle batterie comunemente utilizzati nei veicoli ibridi di oggi.
Nikkei dice che queste batterie potenzialmente entrare in produzione di massa nello stesso anno la joint venture creazione.
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Toyota partner e controllate Mazda Motor, Motore Daihatsu e Subaru verrà fornito con le batterie nuove. La pubblicazione afferma che anche Panasonic si sposta di un totale di cinque automotive batteria produzione servizi, con sede in Cina e Giappone, per le joint venture.
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Panasonic è già una collaborazione con EV produttore di Tesla, in cui le due aziende hanno unito le loro risorse per perseguire batterie agli ioni di litio di ricerca. Fondata dall’imprenditore Elon Musk di Tesla intende espandere al di là di una fabbrica di batterie — conosciuto come il Gigafactory — fino a cinque, al fine di soddisfare i futuri veicoli elettrici a batteria esigenze, nonché per la produzione di pannelli solari.
Tuttavia, la nuova JV non è previsto l’impatto di un comune impianto di Panasonic opera con Tesla.
Toyota, invece, hanno costituito una joint venture con i fornitori Aisin Seiki Co. e Denso Corporation chiamato la Toyota Istituto di Ricerca-Sviluppo Avanzato (TRI-AD) nel 2018. TRI-ANNUNCIO si concentra sulla guida automatica tecnologie.
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La società ha anche firmato un contratto con conglomerato Giapponese SoftBank per formare un separato joint venture, soprannominato Monet Tecnologie, che svilupperà il veicolo di servizio di spedizione per il Giapponese, agenzie governative e aziende.
Al CES 2019, a Las Vegas di quest’anno, Toyota ha anche rivelato i dettagli riguardanti il Custode driver assist. Il sistema è progettato per essere i driver per controllare la maggior parte del tempo, ma entreranno in gioco in pericolosi scenari come potenziali collisioni tra i veicoli.
Panasonic portavoce ha detto a ZDNet:
“Il recente rapporto dei media non è basato su di un annuncio ufficiale.
Anche se Toyota e Panasonic hanno annunciato un accordo per iniziare a studiare la fattibilità di una joint settore automotive batteria prismatica di business, il 13 dicembre 2017, vorremmo astenersi dal commentare di là di ciò che abbiamo già annunciato.”
ZDNet ha raggiunto fuori a Toyota e aggiornerà se sentiamo di ritorno.
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