Fire AMERIKANSKE Senatorer har sendt et brev til Washington Hovedstadsområdet Transit Authority (WMATA eller Metro) for at overtale agenturet til at blokere en Kinesisk virksomhed fra at byde på en kontrakt om at levere personbefordring med jernbane biler til en ny metrolinje i USA’ s hovedstad.
Senatorerne frygt for, at den Kinesisk-made jernbane biler vil omfatte bagdøre og andre mekanismer, der vil tillade, at den Kinesiske regering til at spionere på OS borgere i landets hovedstad, og selv om sabotage, lokal transport, hvis det nogensinde brug for.
Senatorerne gruppe omfatter Sen. Mark R. Warner (D-VA), Sen. Tim Kaine (D-VA), Sen. Ben Cardin (D-MD), og Sen. Chris Van Hollen (D-MD).
De fire sendt deres brev fra sidste fredag til WMATA CEO Paul J. Wiedefeld efter Washington Post offentliggjorde en rapport i starten af året om muligheden for statsejede China Railway Rolling Stock Corp. (CRRC) at vinde Washington metro jernbane bil kontrakt –til en værdi af omkring $1 milliard til at yde op til 800 jernbane biler.
Ifølge Post ‘ s rapport, CRRC “har brugt nedsatte priser at vinde fire af fem store AMERIKANSKE transit jernbane bil kontrakter, der indgås, da 2014.”
“I transport sektor, der har været en øget interesse fra især udenlandske regeringer til at deltage i statslige og lokale indkøb, herunder dem, at fremstille og montere jernbane biler til transit agenturer rundt om i landet,” Senatorer skrev i et åbent brev sendt til WMATA administrerende DIREKTØR.
“Mens andre byer har modtaget denne form for investering, vi har alvorlige bekymringer om en lignende aktivitet, der sker her i vores nation’ s kapital, især når det kunne inddrage udenlandske regeringer, der eksplicit har forsøgt at underminere vores lands økonomiske konkurrenceevne og den nationale sikkerhed.”
Men udover de økonomiske konsekvenser af en Kinesisk virksomhed om at vinde en kontrakt i stedet for en amerikansk-baseret leverandør, eksperter citeret i den Post ‘ s rapport har også rejst spørgsmål om cyber-sikkerhed af togvogne, at CRRC vil levere.
Ifølge WMATA ‘ s indkøb, agenturet er på udkig efter smart jernbane biler, der ville omfatte systemer til at sikre, automatic train control, netværk og trainline adgangskontrol, videoovervågning, overvågning og diagnostik, og at en data-interface med WMATA.
Senatorerne frygter, at disse systemer kan blive misbrugt til at tillade, at en udenlandsk spion, terrorist eller anden trussel, skuespiller til at bryde ind og tage kontrol over WMATA ‘ s systemer til at foretage transaktioner i udenlandsk spionage eller afbryde jernbane bil linjer på tværs af byen.
Senatorer ville gerne WMATA at ændre sine regler for offentlige indkøb til at omfatte “Købe America” eller andre lignende bestemmelser, der ville sikre, at virksomheder ejet af udenlandske regeringer ville ikke være i stand til at byde på kontrakten.
Senatorerne stillet en række spørgsmål vedrørende Metro ‘ s planer for jernbane bil indkøb, herunder:
- Mens vi er klar over, at næsten alle passager-motorvogne producenter i Usa er udenlandsk ejede, hvilke skridt der er WMATA tager for at undersøge og afhjælpe mod inddragelse af udenlandske regeringer i det indkøb?Har Metro modtaget briefinger fra Department of Homeland Security eller agenturer på de forsøg af udenlandske modstandere til at infiltrere vores kritiske infrastruktur, og den betydelige cyber-sårbarheder, der kan stamme fra dem i at gøre det?Vil Metro tage en virksomheds bånd til udenlandske regeringer med en registrering af industri-og cyber-spionage i betragtning, når du vurderer bud, især hvis en sådan virksomhed er en stats-ejet virksomhed?Hvis det er tilfældet, vil Metro give følsomme dele af disse motorvogne til at være indkøbt fra disse lande?Vil Metro rådføre sig med Department of Defense, inden tildelingen af en kontrakt om at bekræfte, om den Afdeling, der ville tillade motorvogne bygget af visse udenlandske regeringer til at operere gennem de Pentagon?Vi forstår, at Metro har annonceret, at de RFP vil blive ændret til at omfatte baseline cybersecurity protokoller. Giv oplysninger om disse protokoller, og hvordan de bliver udviklet. Hvordan vil Metro vurdere tilbudsgiver svar til dette kommende cybersecurity tillæg? Vil Metro gennemgå disse svar med Department of Transportation (USDOT) og Department of Homeland Security, og søger bekræftelse af USDOT og DHS i sin cybersecurity evalueringer, før der træffes en endelig kontrakt i det indkøb? Hvilke specifikke krav, vil tillægget omfatter for at sikre, at enhver kommunikation, teknologi, der indgår i jernbane bil indkøb er beskyttet mod at blive udnyttet til overvågning formål?
De betænkeligheder, som de fire Senatorer kommer efter OS, er blevet sæsons om indførelse af et landsdækkende forbud mod AMERIKANSKE virksomheder fra at købe og bruge nogen telekommunikationsudstyr, der er lavet af Kinas Huawei og ZTE, på lignende frygt for, at den Kinesiske regering bruger muligvis udstyr, der sælges af de to selskaber til at spionere på OS.
Mere sikkerhed dækning:
DHS spørgsmål sikkerhedsadvarsel om de seneste DNS kapring attacksEuropol anholdelser BRITISKE mand for at stjæle €10 millioner værd af TØDDEL cryptocurrencyOnline butikker for regeringer og multinationale selskaber har hacket via nye sikkerhed flawBipartisan Lovforslag om at forbyde salg af AMERIKANSKE tech at Huawei og ZTE
Sikkerhed forskere tage ned 100,000 malware sites i løbet af de sidste ti monthsDNC siger, at Rusland har prøvet at hacke sine servere igen i November 2018Twitter beskeder til russisk cybersecurity firma hjalp NSA lækagen sonden CNET
Kina vs. USA: Hvordan regeringer indflydelse tech innovations TechRepublic
Relaterede Emner:
Sikkerhed
CXO
Innovation
Intelligente Byer