Polestar, de Volvo-elektrische prestaties van het merk, is het plagen wordt de eerste native versie van Android Auto in een nieuwe mobiele web demo die werd uitgegeven op woensdag. De app-achtige ervaring, zichtbaar op smartphones of tablets, stelt mensen in staat om op rond een vroege versie van de user interface die start op Polestar de tweede auto, met de toepasselijke naam Polestar 2, later dit jaar.
Om deze te bekijken, moeten de gebruikers klik op deze link en kies ‘Voeg toe aan beginscherm” van het aandeel blad in hun mobiele browser. Na dat, ze kunnen tikken door het nieuwe pictogram beginscherm aan de lancering van een website dat draait om de Android-Auto-aangedreven user interface. Het is niet volledig operationeel, maar het is genoeg om een fatsoenlijke zin van hoe het zal zijn om op door het scherm in de Polestar-2.
Het is niet een volledige demo, maar het is een voorproefje van wat komen gaat
Op zijn 2017 I/O developer conference, Google heeft aangekondigd dat het werkt aan een eigen versie van Android Auto die niet vereisen het gebruik van een smartphone, en Volvo en Audi waren de eerste autofabrikanten om te staken van een deal om het in hun auto ‘ s. Vorig jaar I/O, Google bleek uit een vroege versie van wat uiteindelijk in de Volvo auto ‘ s in 2020. (Audi is veel meer geweest lippen stijf op elkaar over zijn eigen project.) Het scherm was gevild om te kijken net als de zweedse autofabrikant van de Sensus infotainment systeem, maar het had toegang tot de Android Automatische versie van de Google Play Store-app-ecosysteem en een volledig geïntegreerde versies van Google Maps, Speel Muziek af, en meer.
Wat Polestar toonde op woensdag ziet er veel echter anders. Het is een compleet nieuw ontwerp dat goed past in een portret modus tablet, met grote knoppen en iconen zodat de bestuurder of de passagier hoeft niet zo nauwkeurig met hun taps en swipes.
Er zijn vier kwadranten met een permanente controle balken aan de boven-en onderkant. De top control bar kunt gebruikers op verschillende delen van de gebruikersinterface. Er is een pagina voor apps, een ander voor gebruikersprofielen, en één voor de auto ‘ s functies (zoals stuur of regeneratief remmen instellingen). De besturingsbalk biedt snelle toegang tot het klimaat en de zetel van de instellingen.
Grid View
De demo toont hoe het zou zijn om een snelle toegang tot verschillende Google-apps in de vier kwadranten, met inbegrip van Kaarten, Agenda en Muziek. (Deze vier kwadranten zijn vermoedelijk te passen. Ze kunnen zelfs aan te passen op de vlieg op basis van wat het meest recent is gebruikt, vergelijkbaar met de manier waarop de linker spoor van Apple ‘ s CarPlay UI werkt.)
Er zijn een stelletje brutale raakt in de demo, die lijkt te impliceren dat Polestar wil bieden een aantal van de vreugde-over-functie functies die doordringen in Tesla ‘ s infotainment-systeem. Tik op de “camera” – sectie van de top control bar, en speel je een Space Invaders-achtig spel genaamd Polestar Space Warp, dat is eigenlijk speelbaar in de demo. Tik op de Google Maps simulatie, en de navigatie scherm plotseling ziet sterren, strepen door, die echo ‘s een van de meer bekende paaseieren gevonden in Tesla ‘s auto’ s.
In andere delen van de demo, hoewel, dingen die niet werken, of ze brak ronduit. Polestar zegt zal het aandeel “extra informatie over de interface” in de komende weken. Het bedrijf zal ook delen meer over de Polestar 2 zelf. Nu, we weten alleen dat het zou moeten bieden over de 300 km op een volle batterij, en het zal worden geprijsd ergens ten noorden van $35.000, voering van het voor potentiële concurrentie met Tesla ‘ s Model 3.
De demo bevat een aantal duidelijke knipogen naar Tesla, te
De druk om te draai Android-Auto tot een volwaardig besturingssysteem dat niet vereisen het gebruik van een smartphone begonnen in 2014, maar pas in het afgelopen jaar dat we beginnen te zien van de inspanning stap in het licht. Autofabrikanten hebben gebruikt Android te bouwen infotainment systemen in het verleden, maar ze hadden de neiging om veel meer controle over de top-to-bottom ‘ aan activiteiten, die soms in hun nadeel.
Polestar de demo laat zien dat, met een native Android-Auto, Google is nog het toestaan van een ton van de vrijheid als het gaat om het ontwerp van de user interface (vooral als contrast met de veel meer bekende versie die Volvo toonde vorig jaar). Maar aangezien het een meer beperkte systeem, zijn er van nature meer richtlijnen in de plaats, dat betekent hopelijk een meer consistente, betrouwbare ervaring. Met de toegevoegde waarde van het hebben van toegang tot de app store, Android-Auto zou kunnen worden de verkoop van auto ‘ s in de komende jaren.