Net voor de Kerst vorig jaar, Ericsson en Telia opende een 5G pilot netwerk op de Universiteit van Tallinn-Technologie campus. Het is een permanente netwerk, gemaakt voor TalTech wetenschappers en de lokale startup hub voor het testen van nieuwe applicaties die er gebruik van technologie van de volgende generatie.
De eerste proef was voor het streamen van live 4K video van de kerstmarkt in Tallinn, die volgens Telia Estland, was de eerste live 4K uitzending in de regio.
Hoewel het enige tijd duren totdat de mobiele eindgebruikers in Estland kunt aanmelden voor 5G, er zijn andere gebieden waar de technologie is al in gebruik genomen.
Een spannend project dat is nu aangedreven door Telia ‘ s 5G-netwerk is ISEAuto, de eerste zelf-rijdende voertuig gebouwd in Estland. ISEAuto is een last-mile autonome shuttle, die is korter en smaller dan een Mini Cooper, maar het is een meter hoger dan een Mini.
Het is getest op de TalTech zelf-rijdende auto track. Het voertuig heeft zes ruimten voor passagiers of bagage, met een 47kW belangrijkste motor van het geven van een kruissnelheid van 10kph aan 20km / u (6mph te 12mph).
De technologie die het gebruikt om te rijden autonoom inclusief Laser, ultrasoon sensoren, korte-afstand radar, camera ‘ s, inertial measurement unit (IMU), en GNSS-RTK positionering-technologie.
Raivo Verkopen, senior onderzoeker bij TalTech en een van de toonaangevende wetenschappers achter het project, vertelt ZDNet dat deze maand heeft het team al begonnen met de volgende fase van het project, waarbij het bouwen van de tweede en meer autonome versie van de auto.
“De nieuwe versie zal een straat-legale versie met geoptimaliseerde systemen. Het betekent ISEAuto v2 kan uitvoeren pilot stations in de stedelijke omgeving”, zegt hij.
ZIE: De nieuwe woon-werkverkeer: Hoe driverless auto ‘ s, hyperloop, en drones zal veranderen onze reisplannen (TechRepublic cover story) | download de PDF-versie
De volgende fase omvat tevens het voertuig wordt getest en trialed in verschillende landen.
“Bijvoorbeeld, wij passen voor piloten in Tallinn, Estland, en Helsinki, Finland, evenals een aantal later piloten in Letland. Daarnaast beginnen We om samen te werken met de Polytechnische Universiteit van Florida toepassen van nieuwe test-en validatie van methoden om onze auto veiliger te maken en meer betrouwbare,” legt Verkopen.
Hoewel ISEAuto is binnenkort te gaan om de mogelijkheid te verkennen van nieuwe asfalt paden op verschillende plaatsen rond de wereld, het betekent niet dat het zal worden af te zien van de smart-city-omgeving van TalTech campus.
Naast 5G en ISEAuto voertuigen, het test gebied is uitgerust met een intelligente verkeersborden en wordt ook gebruikt door Starship Technologieën’ autonome levering robots, het verstrekken van zeldzame kansen voor wetenschappers en ondernemers testen van oplossingen voor problemen die kunnen ontstaan in de nabije toekomst in verschillende verkeerssituaties.
“Nieuwe test gevallen zijn gepland voor eind januari en februari te testen V2V en V2I communicatie. De eerste test zal aantonen ISEAuto en levering robot communicatie te spreken op hun rijgedrag op kruispunten. Dit vereist een lage latency communicatie, die is ingeschakeld door 5G,” zegt Verkopen.
“De tweede case studie omvat real-time Lidar en camera-stream te uploaden naar de cloud voor het uitvoeren van real-time verwerking en cloud-gebaseerde situatie bewustzijn analyse tijdens het rijden.”
De ISEAuto project is gestart in februari 2017, wanneer Väino Kaldoja, CEO van Silberauto, één van de grootste ondernemingen in de automotive gebied in de Baltische staten, kwam naar de universiteit en stelde een aantal innovatieve projecten voor TalTech ‘ s 100ste verjaardag in 2018.
Tijdens de ontmoeting met Raivo Verkopen, het idee van het maken van een zelf-rijdende voertuig is overeengekomen. Het project startte officieel in juni 2017, waar zowel het bedrijf en de universiteit geïnvesteerd 50 procent van de kosten van het project.
“Het project was zeer ambitieus: de ontwikkeling van een volledig werkende zelf-rijdende auto in één jaar”, zegt Verkopen.
Een team van studenten werd gebracht om te werken op autonoom rijden software, sensor technologie en elektronica, terwijl Silberauto ingenieurs begonnen met de productie van de carrosserie van het voertuig.
ZIE: IT pro ‘ s handleiding tot de evolutie en de impact van 5G-technologie (gratis PDF)
Het project de belangrijkste doelstellingen waren het ontwikkelen van relevante expertise, bieden praktische, state-of-the-art studies voor studenten, en het maken van een smart-stad en omgeving op de campus van de universiteit. Die doelen zijn gehaald, en nu het one-off project zou kunnen eindigen als iets veel groter.
“We zijn nu bezig met de lange termijn financiële en strategische plan voor ISEAuto de toekomstige ontwikkelingen,” zegt Verkopen.
“Als het zo ver is een project op basis van initiatief, wij moeten zorgen voor een lange termijn strategie. In samenwerking met het smart city concept op TalTech campus en onze partner, de ISEAuto project zal worden gereorganiseerd om te voldoen aan de lange termijn doelstellingen en mogelijkheden voor het bedrijf.”
De internationale belangstelling is er zeker. In aanvulling op het ontvangen van uitnodigingen om de diverse beurzen en tentoonstellingen in de Baltische en Scandinavische landen, ISEAuto heeft al heel wat samenwerking voorstellen.
“Een van onze partners in dit project is ABB Estland, en het project kreeg ook de belangstelling van ABB hoofdkantoor in Zwitserland”, zegt Verkopen.
“We zijn uitgenodigd om een partner te zijn in verschillende EU-H2020 projecten en hebben ook een samenwerking begonnen met Japan en de AMERIKAANSE universiteiten en bedrijven. We zijn gewoon het begin van een nieuwe samenwerking met de Polytechnische Universiteit van Florida en het Internationale Transport Innovation Center in de VS.”
Dus, wanneer kunnen we de eerste ISEAuto zelfstandig rijden op de openbare straten? Volgens Verkopen, heel snel.
“Tallinn zal aankondigen dat de offerte voor de self-rijden de laatste kilometers van het voertuig piloten waar we aan deelnemen. Als we slagen, zijn onze auto in het verkeer door het einde van 2019.”
ISEAuto en levering robot interacties worden getest met behulp van een low-latency-communicatie ingeschakeld door 5G.
Afbeelding: ISEAuto
Vorige en aanverwante dekking
Ericsson, Volvo vorm van vijf jaar verbonden auto ‘ s deal
Ericsson zei de overeenkomst met Volvo is de grootste-to-date voor haar Aangesloten Voertuigen Cloud.
SK Telecom proeven zelf-rijdende auto ‘ s voor auto delen
Deelnemers aan de proef gebruikt hun smartphone om te bellen zelf-rijdende auto ‘ s om ze op te halen en samen rijden.
Hoe zelf-rijdende tractoren, AI, en precisielandbouw ons zal redden van het dreigende voedselcrisis
Ga binnen in de race voor het voeden van de 9 miljard mensen die de aarde bewonen in 2050. Zie hoe John Deere en anderen werken aan het wijzigen van de vergelijking voor het te laat is.
5G mobiel: Aankomen, niet met een knal, maar een fluistering
High-speed 5G diensten kan alles veranderen, met inbegrip van de apparaten die we gebruiken, maar gewoon nog niet.
Zelf rijden verhalen: Hoe de 6 steden in de VS zijn plannen voor autonome voertuigen TechRepublic
Autonoom voertuig technologie is een groeiend probleem voor veel steden en meer dan 50% worden al plannen voor zelf-rijdende auto ‘ s, volgens een nieuw rapport.
Boeing autonoom vliegende taxi voltooit zijn eerste vlucht CNET
De eerste reis gericht op het opstijgen en de landing, maar er is meer aan de horizon.
Verwante Onderwerpen:
EU