Cadillac är att föra tillbaka den spirande bil prenumerationstjänst som det lagts på is i November förra året, chefer sa till Automotive News tidigare i veckan. Den här gången, dock, Cadillac återförsäljare kommer att vara mer delaktig i processen än de var innan.
Det är ännu inte klart hur mycket den nya versionen av prenumerationstjänst (kallad “Book 2.0”) kommer att likna den ursprungliga (“Bok av Cadillac”). I den ursprungliga versionen, kunder betalat en engångsavgift på $500, och sedan en $1,800 månatliga avgiften ingår försäkring, underhåll och mer.
En stor skillnad är dock att Cadillac återförsäljare kommer att hantera mycket mer av den dagliga interaktioner med kunder. Tidigare, Cadillac ägda fordon i abonnemanget flottan, och behandlas med kunder, lämnar nästan 1 000 återförsäljare runt om i Usa något liknande.
Cadillac kan vara på väg bort typ av problem med återförsäljare för att Volvo bara sprang in
Cadillac beslutet att ändra på som skulle kunna hjälpa företaget att avvärja potentiella juridiska problem. Återförsäljare i Kalifornien nyligen vänt sig till staten för att stoppa Volvo är en prenumerationstjänst som har varit utan tvekan den mest framgångsrika i drift i början kommer denna nya affärsmodell. Volvo är en prenumerationstjänst så liknar den en typisk hyresavtal som kallar det för något annat (och exklusive återförsäljare från processen) är en “smart, men olagligt, marknadsföringsknep,” de hävdade i ansökan.
En annan noterbar förändring i Book 2.0 är att Cadillac är deemphasizing möjligheten att byta bilar i farten. I den ursprungliga versionen av Cadillac prenumerationstjänst, kunder kan byta mellan bilar som XT5, CT6, och Escalade upp till 18 gånger per år, och så ofta som en gång per dag. “Färre kunder än väntat var att göra sådana växlar,” om, enligt Automotive News.
Den nya Cadillac prenumerationstjänst kommer att återuppta någon gång runt slutet av det första kvartalet av år 2019. “Vi har vissa saker att arbeta ut, men vi tror kommer att bli bättre runt — från konsumentens synvinkel, ur vår synvinkel, från en återförsäljare synvinkel,” Cadillac vd Steve sa Carlisle.
Många fler biltillverkare bortom Cadillac och Volvo är tävlandet abonnemang, som Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Audi och Jaguar. Men Cadillac är den enda GM-märket att vada in i detta nya område så långt. Kanske är det inte så konstigt, för det mesta, det abonnemang som är prisvärda jämfört med leasing eller lån betalningar, och GM: s Cadillac är lyxigt varumärke. GM är också försöker att ta Cadillac, som har kämpat under de senaste åren, och förvandla det till sin mest framtida lutar varumärke. Bilarna är de enda som har Super Kryssning, GM: s konkurrent till Teslas Autopilot. Plus, GM nyligen utnyttjas Cadillac att bli “att leda elektriska fordon varumärke” i sin stabila.
“Vi har fått en chans. Här är det,” GM president Mark Reuss berättade nyligen Automotive News. “Vi kommer att lämna något på bordet, men vi har fått för att få det … Vi kommer att få det.”