Cadillac sta portando indietro la neonata vettura di servizio in abbonamento che è messo in attesa in novembre dello scorso anno, i dirigenti di ha detto Automotive News all’inizio di questa settimana. Questa volta, però, concessionari Cadillac sarà il modo più coinvolti nel processo di quello che erano prima.
Non è ancora chiaro quanto la nuova versione del servizio di abbonamento (soprannominato “Libro 2.0”) sarà simile all’originale (“Libro di Cadillac”). Nella versione originale, i clienti pagato una quota di anticipo di 500$, e quindi $1,800 canone mensile incluso di assicurazione, di manutenzione e di più.
Una grande differenza, però, è che la Cadillac rivenditori gestiranno molto più di giorno in giorno per giorno le interazioni con i clienti. In precedenza, Cadillac di proprietà di veicoli nella sottoscrizione flotta, e trattati con i clienti, lasciando la quasi 1.000 rivenditori in tutto il Stati Uniti un po ‘ in giro.
Cadillac potrebbe essere voce off il tipo di problemi con i concessionari Volvo appena eseguito nella
Cadillac decisione di cambiamento che potrebbe aiutare l’azienda a potenziali problemi legali. Concessionari in California, ha recentemente chiesto lo stato di smettere di Volvo su un servizio in abbonamento, che è stato probabilmente il maggior successo nel funzionamento agli inizi di questo nuovo modello di business. Volvo servizio di abbonamento in modo assomiglia a un tipico contratto di locazione che chiamarlo altrimenti (ed escludendo i commercianti dal processo) è un “intelligente, ma illegale, manovra di marketing,” hanno discusso in deposito.
Un altro notevole cambiamento nel Libro 2.0 è che la Cadillac è deemphasizing la possibilità di scambiare le auto al volo. Nella versione originale di Cadillac servizio in abbonamento, i clienti hanno potuto scambiare tra di auto come XT5, CT6, e Escalade fino a 18 volte all’anno, e come spesso come una volta al giorno. “Un minor numero di clienti rispetto al previsto stavano facendo, quali interruttori,” anche se, secondo Automotive News.
Il nuovo Cadillac servizio di abbonamento si effettua intorno alla fine del primo trimestre del 2019. “Abbiamo alcune cose, ma pensiamo che sarà migliore in tutto — da un punto di vista del consumatore, dal nostro punto di vista, da un rivenditore punto di vista,” Cadillac presidente Steve Carlisle ha detto.
Molte più case automobilistiche al di là di Cadillac e Volvo, sperimentano le sottoscrizioni, come Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Audi e Jaguar. Ma Cadillac è l’unico GM marchio di guadare in questo nuovo territorio finora. Forse che non è troppo sorprendente, per la maggior parte, i servizi in abbonamento sono pricy, rispetto al contratto di locazione o di pagamenti di prestito, e Cadillac è GM marchio di lusso. GM sta cercando di prendere Cadillac, che ha lottato negli ultimi anni, e di trasformarlo in più futuro-pendente marca. Le automobili sono solo quelli con Super Crociera, GM concorrente di Tesla pilota automatico. Inoltre, GM recentemente sfruttato Cadillac a diventare il “piombo di un veicolo elettrico marca” nella sua scuderia.
“Abbiamo una sola possibilità. Questo è,” GM presidente Mark Reuss, di recente ha detto Automotive News. “Noi non lasciare nulla sul tavolo, ma dobbiamo arrivarci … stiamo andando per arrivarci.”