Cadillac is terug het brengen van de jonge auto met abonnement die het in de wachtstand geplaatst in November van vorig jaar, leidinggevenden vertelde Automotive Nieuws eerder deze week. Rond deze tijd, hoewel, Cadillac dealers manier meer betrokken in het proces dan zij voorheen waren.
Het is nog niet duidelijk hoeveel de nieuwe versie van de dienst abonnementen (ook wel ‘Boek 2.0″) zal lijken op de oorspronkelijke (“Boek van Cadillac”). In de originele versie, klanten betaald een upfront fee van $500, en dan een $1,800 maandelijks bedrag dat onder de verzekering, het onderhoud, en meer.
Een groot verschil is echter dat Cadillac dealers hanteren veel meer van de dag-tot-dag van de interactie met klanten. Eerder, Cadillac in het bezit van de voertuigen in het abonnement van de vloot, en omgegaan met de klanten, het verlaten van de bijna 1.000 dealers in de Verenigde Staten iets uit de lus.
Cadillac kon weg uit de aard van de problemen met dealers die Volvo liep in
Cadillac ‘ s beslissing om te veranderen, dat zou kunnen helpen om het bedrijf uit het hoofd mogelijke juridische problemen. Dealers in Californië onlangs heeft de staat om te stoppen met de Volvo-abonnement, dat is misschien wel de meest succesvolle in de operatie in het begin gaan van dit nieuwe business model. Volvo dienst abonnementen van zo nauw lijkt een typisch lease die noemde het anders (en met uitzondering van de dealers van het proces) is een “slim, maar illegale, marketing truc,” ze gaven in het depot.
Een andere opvallende wijziging in Boek 2.0 is dat Cadillac is deemphasizing het vermogen om te ruilen auto ‘ s op de vlieg. In de oorspronkelijke versie van de Cadillac de dienst abonnementen van de klanten te kunnen wisselen tussen auto ‘ s als de XT5, CT6, en Escalade maximaal 18 keer per jaar en zo dikwijls als eens per dag. “Minder klanten dan verwacht aan het maken waren zoals schakelaars,” hoewel, volgens Automotive News.
De vernieuwde Cadillac abonnement zal herlancering ergens rond het einde van het eerste kwartaal van 2019. “We hebben een aantal dingen uit te werken, maar we denken dat het beter zal zijn voor alle rond — uit het oogpunt van de consument, vanuit ons gezichtspunt, vanuit een dealer oogpunt,” Cadillac president Steve zei Carlisle.
Veel meer autofabrikanten buiten Cadillac en Volvo zijn nu abonnementen, zoals Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Audi en Jaguar. Maar Cadillac is de enige GM merk te waden in dit nieuwe gebied zo ver. Misschien is dat niet zo verwonderlijk; voor het grootste deel, de abonnementsdiensten zijn prijzig in vergelijking met lease of lening betalingen, en de Cadillac is GM ‘ s luxe merk. GM is ook proberen om de Cadillac, die heeft geworsteld in de afgelopen jaren, en zet hem in de meest toekomst-scheve merk. De auto ‘s zijn de enigen die Super Cruise, GM’ s concurrent Tesla ‘ s automatische piloot. Plus, GM onlangs tikte Cadillac te worden van de “lead elektrische auto merk” in de stal.
“We hebben nog een kans. Dit is het,” GM-president Mark Reuss vertelde onlangs aan Automotive News. “We laten niets op de tafel, maar we hebben er te komen … We gaan om er te komen.”